Stellantis表示,公司今年前三个月的产量损失了约为计划产量的11%,即158万辆中的约19万辆。Stellantis预计,全球半导体短缺对于公司二季度生产的影响将比前三个月更为严重。
帕尔默表示,半导体供应中断不会影响Stellantis集团的整合计划,该计划“进展非常积极”,而且“非常接近目标”。
中国经济网综合外电报道 当地时间本周三(5月5日),Stellantis在一份声明中表示,该公司第一季度营收增长14%至370亿欧元(445亿美元),当季汽车出货量增长12%,至161万辆。花旗分析师认为Stellantis的业绩“稳健”,“总体来看,Stellantis的盈利能力似乎超出了预期。”
不过,由于汽车行业遭遇芯片短缺,导致工厂的生产遭受损失,从而阻碍了全行业强势反弹。Stellantis方面透露,公司今年前三个月的产量损失了约为计划产量的11%,即158万辆中的约19万辆。
Stellantis预计,全球半导体短缺对于公司本季度生产的影响将比前三个月更为严重。Stellantis首席财务官理查德-帕尔默(Richard Palmer)周三在电话会议上对记者表示:“我们确定,下半年芯片短缺情况会有所改善,但指望芯片短缺情况消失是天真的。这种影响可能延续到2022年”。据介绍,Stellantis集团共有44家组装厂,其中有8家受到芯片短缺的影响。
帕尔默表示,半导体供应中断不会影响Stellantis集团的整合计划,该计划“进展非常积极”,而且“非常接近目标”。
当前,Stellantis首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)正面临着从FCA与PSA的合作中节省数十亿欧元的压力。而疫情对消费者支出的影响以及波及整个汽车行业的全球芯片短缺,加剧了这一挑战。
值得注意的是,Stellantis将调整后的营业收入利润率预期维持在5.5%至7.5%,高于去年的5.3%。该公司表示,到2024年底,其每年节省50亿欧元的目标将实现约80%。
此外,Stellantis重申,公司今年在欧洲和北美的行业销售额预计将分别增长10%和8%。新款Jeep Grand Wagoneer和下一代大切诺基(Grand Cherokee)将分别在第二季度末和第三季度投产。(中国经济网记者 张懿编译)
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