智通財經APP獲悉，來自貿易商和LSEG的統計資料顯示，10月前15天，俄羅斯海運柴油和汽油的出口量較9月同期下降20%，至110萬噸左右，主要的原因是俄羅斯煉油廠的季節性維護和俄羅斯官方釋出燃料出口禁令。據機構測算，俄羅斯10月份的初級煉油閒置產能估計為400萬噸，較9月份下降22%。
俄羅斯從9月21日開始暫時禁止出口汽油和超低硫柴油(ULSD)，以應對俄羅斯國內市場的短缺，但允許出口汽油和船用柴油。此外，隨著季節性維護達到峰值，俄羅斯煉油廠在10月頭幾天將日加工率降至19周以來的最低水平。
不過自10月9日起，俄羅斯政府恢復了一部分ULSD海運出口，同時解除對於部分成品油的禁運條例。
由於出口禁令，俄羅斯波羅的海港口Primorsk(該國最大的ULSD出口港口)的柴油裝貨量在10月的前15天比9月同期下降了22%，降至大約33萬噸。
LSEG航運資料顯示，10月份到目前為止，土耳其仍然是俄羅斯港口柴油出口的最大目的地，佔俄羅斯總供應量的25%左右，即近28萬噸左右。自本月初以來，從俄羅斯到南美洲國家巴西的柴油裝載總量約為21.1萬噸，較9月1日至15日下降了大約20%。
根據LSEG的資料，本月迄今為止，俄羅斯柴油在非洲國家的主要進口國是多哥(7.2萬噸)、突尼西亞(6.6萬噸)和利比亞(6.5萬噸)。
自本月初以來，約有12萬噸俄羅斯柴油被運往馬耳他和希臘卡拉馬塔港附近的船對船(STS)裝載中心。
此外，統計資料顯示10月份裝載在俄羅斯港口的另外高達9萬噸的柴油尚未確定最終的目的地。以上所有的俄羅斯貨運資料均以貨物離港日期為準。
海運原油資料方面，俄羅斯海運原油出口在截至10月8日的七天內從13周高點回落，使得四周平均流量符合俄羅斯政府承諾的“減產”水平——此前其承諾將出口量削減維持到年底。
統計資料顯示，在截至10月8日的七天內，俄羅斯港口的原油運輸量約為323萬桶/天，比前七天減少了約49萬桶/天。在截至10月8日的四周平均基礎上，俄羅斯的海運原油流量小幅下降至326萬桶/天，低於截至10月1日的330萬桶/天，原油出口量仍比4月至6月間的高點低約58萬桶/天。