長期以來，希臘電動車保有量在歐盟排名墊底，為實現本國碳排放目標和促進可持續發展，希臘政府近年來下大力氣推動本國綠色經濟發展，除了能源消耗逐步向綠色化和清潔化轉型外，還加速推進本國的綠色交通發展程序，以奮起直追彌補在該領域長期落後的現狀。
2020年6月份，希臘政府宣佈推出總計1億歐元的“電動出行”國家補貼計劃，為準備購買電動交通工具包括電動汽車、電動摩托車和電動腳踏車的消費者和企業提供大規模補貼，補貼金額覆蓋購買價格的20%，最高為6000歐元。今年6月份，希臘環境與能源部宣佈將從歐盟經濟復甦基金中撥款4000萬歐元，鼓勵計程車主更換電動車。
得益於希臘政府的補貼計劃，希臘電動車保有量大幅增加。2019年，希臘全國電動車保有量僅為1345輛，而2020年希臘新註冊電動汽車達2135輛。目前電動車增加趨勢仍在繼續，分析人士預計2022年將有3795輛電動汽車註冊。
希臘環境與能源部秘書長亞歷山德拉表示，“電動出行”國家補貼計劃將至少持續兩年，希臘政府的目標是2030年之前希臘每3輛新車中就有1輛電動車。
電動交通工具的發展離不開配套設施尤其是充電樁的大規模普及，希臘電動汽車配套設施嚴重不足是導致電動車市場發展緩慢的主要原因之一。根據歐洲汽車製造商協會近期釋出的資料，希臘和立陶宛是歐盟中每百公里充電樁最少的國家，只有0.2個，而第一名的荷蘭每百公里充電樁達47.5個。
為推進城市配套基礎設施的綠色發展和彌補希臘在充電設施領域的短板，今年3月份希臘政府出臺“可持續城市交通計劃”的新法案，從法律層面規定了城市交通可持續發展的規劃，涵蓋技術目標、設施建設、政策措施等各個方面，最重要的目標是減少城市噪聲和空氣汙染、溫室氣體排放和能源消耗，加快城市交通向可持續化和綠色方向發展，並要求市政當局和地區開發支援網路來推動電動交通工具的發展，例如大規模建設充電樁設施。
亞歷山德拉表示，希臘政府對未來充電樁的安裝速度和程序表示樂觀，希臘境內充電樁數量已經從2019年的100個增加到目前的950個，幾乎覆蓋了希臘境內所有的國道。由於希臘採取覆蓋多方的激勵措施，對舊車和高排放車輛建立了完善的更換方案，目前希臘已躋身歐盟環保節能國家前8名。
2020年11月份，希臘政府宣佈與德國大眾汽車集團簽署合作備忘錄，在希臘阿斯蒂帕利亞島推行電動汽車和綠色能源試點專案，以將該島打造成為一個能源自主的“綠色島嶼”，增加電動交通工具的使用，推動希臘綠色能源的發展。根據計劃，大眾將為阿斯蒂帕利亞島上1334名居民提供電動汽車，包括電動巴士、電動計程車、政府部門用車、警車等，併為電動車建造一個大型互聯互通充電網路。目前首批電動車已經提供給當地警察、海岸警衛隊和機場使用，全島已安裝12個充電站，未來計劃再安裝16個。希臘總理米佐塔基斯表示，阿斯蒂帕利亞島將成為地中海第一個綠色智慧島嶼，同時此試點專案將為希臘其他地區更大規模的綠色發展提供經驗積累。
希臘綠色交通熱火朝天的發展態勢也吸引了優秀“中國製造”企業的目光。在歐盟眾多國家佔據相當一部分的高階電動巴士市場份額的宇通、比亞迪等車企，近年來也積極開拓希臘電動巴士市場。2020年10月份，宇通客車為希臘公路運輸公司製造的電動公交車在雅典試執行，成為希臘首輛運營的載客電動公交車。2021年1月份和2月份，比亞迪K9電動巴士在希臘雅典的道路上進行招標前載客試執行。相信未來將有更多中國製造的高階電動巴士行駛在希臘的道路上。
希臘推出“電動出行”國家補貼計劃，為準備購買電動交通工具的消費者和企業提供大規模補貼；並出臺法案推進城市配套基礎設施的綠色發展，彌補希臘在充電設施領域的短板。（經濟日報駐雅典記者 曲俊澎）