8月17日晚，中通客車（SZ000957）釋出《中通客車控股股份有限公司第十屆四次董事會決議公告》。
公告顯示，8月17日，中通客車控股股份有限公司（以下簡稱“中通客車”）第十屆四次董事會以通訊表決方式召開，8名董事全部與會，會議審議並通過了兩項議案：
一是關於選舉公司董事長的議案，董事會以8票贊成的結果同意選舉宓保倫為中通客車第十屆董事會董事長。
二是關於聘任公司高階管理人員的議案，根據總經理提名，聘任李晨、翟正坤為中通客車副總經理，並以8票贊成通過了以上提名。
昨晚同時釋出的《中通客車控股股份有限公司關於聘任公司高階管理人員的獨立意見》公告顯示，中通客車獨立董事同意聘任李晨、翟正坤為公司高階管理人員，人員提名程式和任職資格符合有關規定，能夠勝任所聘崗位職責的要求。
繼7月20日釋出董事長、董事、高管人員辭職公告至今，一個月時間，中通客車新的高管團隊已經基本就位。
公告發布的簡歷顯示，43歲的李晨在中通客車任職多年，歷任技術中心客車研究所公交部經理，技術處處長、技術中心副主任、技術中心主任、副總工程師、總經理助理、技術研究院黨總支書記，營銷總公司總經理、特種車事業部部長等職務，是擁有深厚技術背景的高管。
翟正坤的簡歷顯示，現年41歲的他職業生涯主要是在濰柴，曾先後在濰柴工程機械動力、車用動力銷售、服務等多個崗位供職。此外，最近的職業經歷顯示，翟正坤先後擔任濰柴動力客車動力銷售公司業務副經理、濰柴動力客車動力銷售公司華南區域終端業務經理，濰柴動力客車動力銷售公司總經理助理等職務，在客車市場特別是客車動力市場經驗豐富。
近年來，濰柴在輕型機領域持續發力，不斷拓展客車動力配套市場，無論是傳統柴油機還是燃氣機均有不錯的進展。與此同時，在氫能發展如火如荼的程序中，濰柴也搶先佈局，藉助集團優勢，快速推進氫燃料電池客車的發展。截至目前，已經先後有上百輛中通氫燃料電池客車分批投放濰坊、濟南，助力山東氫能示範省份建設。
經過幾年的推進，“濰柴動力+中通客車”在氫燃料電池客車市場的搶先佈局和佔位已經形成。
近年來，中通客車在客車市場發展穩健，市場銷量和市佔率逐步坐穩了行業第二的位置。然而，傳統能源客車銷量持續下滑，純電動客車政策扶植力度不斷削弱……未來客車市場的競爭將會轉向哪裡？氫燃料電池客車被很多業內人士視為下一個風口。
隨著中通客車新領導班子的調整到位，下一個風口到來之時，中通客車又將迎來怎樣的市場新格局？