近日，小鵬汽車宣佈與廣東粵財投資控股有限公司達成戰略合作，雙方就廣東省產業發展基金投資小鵬汽車子公司廣州橙行智動汽車科技有限公司達成5億元的合作協議。
小鵬汽車董事長 CEO 何小鵬表示：廣東是一片充滿探索、擁抱變化的熱土，小鵬汽車作為廣東省本土企業，一直秉持廣東企業的創新精神，致力於探索未來出行方式。希望在未來的數年裡面，能夠讓每一個人的出行生活以安全、以環保、以科技、以效率為導向。在政府及相關領導部門的指導下、在粵財控股等合作伙伴的支援下，小鵬汽車希望能夠與廣東省一起，為粵港澳大灣區更高質量一體化發展注入新活力，成為全球範圍內交通方式的引領者，並且有朝一日能在智慧汽車領域形成全球的創新引領能力。
此前，小鵬汽車釋出的財報顯示，過去的2020年，小鵬汽車共交付新車27041輛，同比增長112.5%;總收入達到58.44億元，同比增長151.8%;全年毛利率為4.6%，較上一財年提升28.6個百分點，並首次實現年度毛利潤回正。而據小鵬汽車官方微信稱，截至3月12日，小鵬汽車累計交付已突破50000臺。
從中國曆年純電動車銷量規模來看，自2012年以來，中國純電動汽車銷量規模不斷擴大，2018年達98.4萬輛。2019年銷量有所下降，為84.7萬輛。而2020年恢復上升趨勢，中國純電動汽車銷量規模達111.5萬輛。
從2020年中國新能源汽車使用者選購因素分析資料來看，52.83%使用者選購新能源汽車看重最大續航里程，51.89%使用者選購新能源汽車時看重充電所需時間，而汽車安全性、新能源汽車價格等也是使用者選購的重要因素，佔比分別為：50.94%、46.23%。
從選購價位來看，2020年47.17%新能源使用者選購價位在21萬-41萬之間的汽車，3成以上使用者選購10萬到20萬之間的新能源汽車。選購10萬以下的新能源汽車使用者佔比9.43%，只有7.55%的人選購價格在41-60萬之間的新能源汽車。而選購價位區間在61萬至80萬的使用者僅佔1.89%，僅有極少數使用者選購81萬以上的新能源汽車。
而從使用者收入來看，2020年中國35.65%新能源汽車使用者月收入為5000-8000元;24.35%使用者月收入在8000-10000元;20%使用者月收入水平在3000-5000元;13.48%使用者月收入高於1萬，而僅有6.52%使用者月收入在3000元以下。
可見，從長遠來看，汽車市場的未來仍是新能源，小鵬汽車處在這條賽道上，方向無疑是正確的，前景也是可觀的。
中國新能源汽車發展驅動力分析：經濟
2020年上半年，多數車企出現營收和淨利雙雙負增長的局面，除了疫情因素，行業發展滯脹問題也比較嚴重，導致第一季度汽車工業絕對值同比下降26.0%。但是汽車工業對國家的GDP拉動作用十分大，2019年中國汽車工業對GDP增長的貢獻率達到0.36%，因而，在經濟下行壓力及車企行業低迷的情況下，國家十分重視汽車行業問題的解決，並以新能源汽車發展作為突破口。
中國新能源汽車發展驅動力分析：政策
新能源汽車是中國戰略性新興產業之一，政府高度重視新能源汽車產業發展，先後出臺了全方位激勵政策，從研發環節的政府補助、生產環節的雙積分，到消費環節的財政補貼、稅收減免、再到使用環節的不限牌不限購，運營側的充電優惠等，幾乎覆蓋了新能源汽車整個生命週期。
中國新能源汽車產業鏈
純電動新能源汽車市場表現突出
iiMedia Research(艾媒諮詢)資料顯示，2020年11月，純電動汽車產銷分別完成16.4萬輛和16.7萬輛，同比分別增長66.2%和100.5%;插電式混合動力汽車產銷均完成3.3萬輛，同比分別增長136.4%和128.9%。
中國新能源汽車行業發展趨勢分析
艾媒諮詢分析師認為，此前中國新能源汽車的主要市場在於B端和限購限行的一線城市，但2020年B端市場需求明顯下滑，而限購限行城市需求也遇到瓶頸，新能源汽車急需開闢新的更大的市場，而廣闊的農村市場是一個很好的潛在市場。同時，在國家 “新能源汽車下鄉”政策推動下，新能源汽車開拓下沉市場將成為趨勢。但需要注意的是，農村的充電基礎設施還未全面推開，同時市面上缺少針對農村實際需求的車輛產品，未來要全面推廣新能源汽車進農村，還需要持續推動。
