財聯社2月19日電，特斯拉2月19日宣佈，其已在位於加利福尼亞州的試點工廠生產了100萬塊4680電池。
4680電池單體電芯能量提升5倍
特斯拉將要量產的4680電池是一款直徑46毫米、高80毫米的圓柱體電池。無極耳設計和大體積使得電池續航里程提升16%、功率輸出提升6倍、能量提升5倍。
4680電池一方面其設計、生產工藝具有革新性，如特斯拉釋出的4680電池主要採用應用以下幾項重要技術：1）採用無極耳，建立卷繞式電芯新標準；2）負極採用矽基負極，突破現有鋰電材料能量密度限制；2）採用乾電極，樹立動力電池新標準。
4680電池將提升碳矽負極、鎳、PVDF材料需求
目前的4680電池將採用矽碳負極材料。據石大勝華紀要的矽碳負極最新進展，矽碳負極（SiOx-C）的摻混量預計從10%提升到15%。1GWh的4680電池消耗約750噸的矽碳負極材料。海通國際預計，2022年矽碳負極材料的需求約5.6萬噸， 2030的需求約237萬噸。
4680電池的正極將最大限度利用鎳。據海通國際測算，按照目前的NCM811三元高鎳體系，1GWh的4680電池消耗約3086噸的硫酸鎳、413噸的硫酸鈷、248噸的硫酸錳、619噸的鋰LCE，預計2022年硫酸鎳的需求約23.1萬噸，2030年的需求約975.2萬噸。
4680電池的正極和負極都將在隔膜上塗覆PVDF（聚偏氟乙烯樹脂）。據全國能源資訊平臺，含2% PVDF的三元電池1GWh的PVDF用量約為20噸。海通國際推算含8%PVDF的4680電池1GWh的PVDF用量將提升至約80噸。
4680電池對鋰電裝置要求更高。華西證券俞能飛研報指出，4680電池採用無極耳技術，極大降低電池內阻，大幅提升電池能量密度。另一方面，4680電池對生產工藝要求進一步提高，並採用的新技術（如無極耳），對裝置要求有所進一步提升。具備技術儲備的裝置企業有望獲得先發優勢，有望獲取高份額訂單。
佈局企業一覽
材料環節，芳源股份、中偉股份主營正極材料前驅體，兩者均已打入特斯拉供應鏈；中國寶安、天奈科技、天賜材料已紛紛佈局4680電池材料。
裝置環節，贏合科技已開始批次向客戶供應滿足4680電池生產的關鍵裝置；海目星的高速鐳射製片機主要用於鋰電池極耳切割；杭可科技4680樣機已完成並交付客戶使用。
零部件方面，科達利已佈局4680電池結構件。