小米汽車終現身：生產資質“借用”北汽集團 將推鐵鋰、三元電池版本

距小米集團董事長雷軍宣佈小米進軍智慧電動汽車行業近32個月後，小米汽車終於露出廬山真面目，隨之而來的是北汽的一同現身。

11月15日，第377批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中，兩款小米牌純電動轎車赫然在列。關於業界非常關注的“生產資質”問題，從這次公示中可找到一些線索——產品商標為“小米牌”；企業名稱為“北京汽車集團越野車有限公司”，註冊地址為北京市順義區趙全營鎮兆豐產業基地同心路1號；而生產地址為位於北京經濟技術開發區環景路21號院的小米汽車自建工廠。

“一般而言獲取生產資質有兩種方式，其一為收購其它汽車品牌或走代工路線，其二是透過自建工廠獲得資質。”有業內人士分析認為，從目前曝光的資訊看，顯然小米汽車還沒完全搞定生產資質問題，雖由自建工廠生產，但申報企業名稱卻是北汽越野車。“小米汽車前期可能需要暫時使用北汽的生產資質，而後繼續申請獨立的資質。”

天眼查顯示，北京汽車集團越野車有限公司為北京汽車集團有限公司全資子公司，實際控制人為北京市人民政府國有資產監督管理委員會。

小米與北汽的合作早有預兆。一週前的小米閉門會當日，多輛載有北汽集團工作人員和相關供應鏈人員的大巴車現身小米科技園參與小米閉門會。不過，從長遠來看，小米顯然希望將生產資質握在自己手中，為此不惜重金自建工廠。按照此前的規劃，小米汽車工廠分兩期建設，一期佔地面積接近72萬平方米，2022年4月開工，2023年6月竣工；二期計劃2024年動工，2025年完建。其中，一期年產能為15萬輛。

根據之前曝光的資訊，小米汽車搭載寧德時代麒麟電池，並採用800V平臺，CLTC續航里程約800km。此次公示顯示，小米汽車將推出弗迪磷酸鐵鋰電池、寧德時代三元鋰電池兩個動力電池版本，車型分為SU7（Speed Ultra）、SU7 Pro和SU7 Max三個版本，其中高配車型將配備鐳射雷達、雙電機四驅等。車身尺寸方面，小米汽車定位中大型純電轎車，長寬高為4997/1963mm/1455mm，軸距為3000mm。作為參考，特斯拉Model S為5021/1987/1431mm，軸距為2960mm；智界S7為4971/1963/1461mm，軸距為2950mm。

在車機作業系統方面，小米澎湃OS的上車已板上釘釘。“今天，對小米來說，是一個歷史性時刻。小米全新的作業系統，小米澎湃OS（Xiaomi HyperOS），正式版已完成封包。”上個月，雷軍在官宣新系統的同時強調，小米澎湃OS是一個劃時代的里程碑，是邁向“人車家全生態”的關鍵跨越。

在供應鏈方面，不少供應商此前已相繼公開了合作進展。今年7月，主被動元器件代理商與車載娛樂導航方案提供商雅創電子在互動平臺表示，公司與小米汽車間接開展業務合作，現處於小批階段；當月，以汽車內飾、汽車外飾、汽車車輪、車燈電子、車身結構件為核心產品的一汽富維在互動平臺亦表示，公司正在積極與小米汽車進行業務溝通，多家分子公司已經進入到小米汽車的採購組當中，當前小米第一款車型報價完畢。

關於小米汽車首款車型上市時間，小米方面回應記者稱“以公告為準”，但結合此前雷軍宣佈的“明年上半年”的資訊，業內普遍認為最終時間為明年一季度，最早或將於明年2月正式量產上市。（財聯社記者 張屹鵬）

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