粵港澳大灣區開出今年第200趟中歐班列

今年以來，廣東中歐班列已累計傳送貨物10079個標箱，運送民生和產業鏈物資10.67萬噸。　明綺清　攝

中新網廣州8月5日電 (郭軍 明綺清 黎磊)8月4日16時52分，滿載著工業品、電子裝置及衣帽服飾的X75081次列車從廣鐵集團廣州貨運中心東莞常平站緩緩駛出，將於16天后到達到德國杜伊斯堡，這是粵港澳大灣區今年開出的第200趟中歐班列。

據悉，今年以來，大灣區中歐班列開行數量持續增長，已經累計開通至中亞哈薩克等五國、俄羅斯莫斯科、匈牙利布達佩斯、德國杜伊斯堡及漢堡、波蘭馬拉舍維奇、立陶宛維爾紐斯等15個方向的班列，傳送貨物10079個標箱，運送民生和產業鏈物資10.67萬噸，開行數量同比去年增加83.4%，開行數量再創同期歷史新高。

當前，國際疫情防控形勢依舊嚴峻，中歐班列作為“一帶一路”的“大動脈”挑起了陸路運輸的“大梁”，築起國際攜手抗疫的“生命通道”，將抗擊疫情和生產生活物資源源不斷送至歐洲各國。

今年以來，廣東中歐班列已累計傳送貨物10079個標箱，運送民生和產業鏈物資10.67萬噸。 明綺清 攝

“時效性和安全性是我們選擇中歐班列的主要原因。”廣東鏵為現代物流股份有限公司總經理鄧華平告訴記者，如果走海運去歐洲，可能要45天左右，中歐班列只要15天左右就能到達，運輸的產品能更迅速地響應市場需求，提升市場競爭力，安全優質的服務已成為外貿商的首選。

“今年截至7月底，大灣區中歐班列保持在平均每天開行約1趟的頻率，這是一個新的突破。”廣州貨運中心班列相關負責人丘佳盛表示，當前中歐班列開行勢頭持續向好，今年4月廣州下元中歐班列的開行更是進一步開拓了廣州地區海鐵跨境聯運的市場，預計今年廣東中歐班列開行數量將超此前預計的340餘列，同比去年增幅將至少達30%。

面對新一輪疫情，廣鐵集團全面加強疫情防控工作，管內各貨場均實行封閉式管理，作業前由專人對倉庫、裝置、待裝車廂進行消毒，並要求作業人員於裝車前1小時分批次檢測體溫，最大可能降低人員集中傳播病毒的機率。對於來自中山、肇慶等疫情中高風險地區的出口貨物，重點進行查驗消毒，加強源頭管理。同時加強進口貨物運輸管控，全力確保疫情期間中歐班列安全穩定執行。

廣鐵集團貨運部相關負責人表示，下一步，鐵路部門在全力保障中歐班列正常有序執行的基礎上，將透過貨場改造和裝置更新等舉措，不斷最佳化能力供給，提升運輸時效，力爭將多式聯運跨境專列打造成為成常態化開行的中歐班列，構建輻射路徑更廣的中歐班列運輸網路，為保障特殊時期國內供應鏈穩定、構建國內國際雙迴圈發展新格局、助力中歐共同抗疫發揮更大的作用。(完)