還記得去年冬天PSA集團（標緻雪鐵龍）和FCA集團（菲亞特克萊斯勒）宣佈要合併不？雙方約定在12-15個月內以50：50的股比完成合並，如今已經過去9個月了……合併終於賣出重大一步：東風汽車減持1000萬股PSA股份。據悉，本次交易的價格為每股16.385歐元（約合人民幣130.2元），本次交易總價值達1.6385億歐元（約合人民幣13億元）。
不過這只是東風汽車減持PSA股份的一部分，未來東風汽車還將繼續想PSA集團出售股份，以實現PSA集團和FCA集團的順利合併。
受美國監管部門的要求，PSA需要三大股東——東風汽車、法國政府以及標緻家族要一同減持其股份。其中，東風汽車持有PSA 12.23%的股份，為了PSA與FCA的合併順利進行，東風汽車同意將持股比例降至9.14%，這意味著東風汽車要向PSA出售3070萬股股票。
然而2020年初疫情爆發，PSA與FCA的合併也深受影響。在雙方達成合並協議的2019年年底，PSA集團的股票在22歐元左右，按照當時的股票價值，東風出售股份可獲得6.79億歐元（約合人民幣52.67億元）的收益。然而疫情爆發後，PSA股價在今年3月份一度跌至10歐元左右，這意味著，如果東風汽車按原計劃出售股權，收益損失將過半。且當時PSA集團全球多家工廠停工，生產銷售深受影響，也無力在應對疫情的同時，補償東風汽車堅持股份的損失。
不過東風汽車與PSA最終在今年4月份確定了股權回購協議，但是並未透露PSA將怎樣補償東風汽車的損失。如今東風汽車正式開始減持PSA股份，對於PSA和FCA的合併是重要的一步。
除了應對美國監管機構的要求，PSA和FCA還面臨歐盟委員會的審查。歐盟委員會曾表示會在6月17日之前對PSA和FCA的合併做出決定，然而由於雙方未能及時提供歐盟委員會要求的資訊，歐盟委員會後在7月份宣佈暫停對雙方合併案的調查。歐盟反壟斷監管機構則表示，已經將對FCA和PSA擬議合併的調查延長至11月13日。
儘管遇到諸多波折，PSA和FCA的合併態度一直非常堅決，多次公開表示將致力於按原計劃完成合並。今年7月份，雙方公佈了合併後新公司的名稱為“STELLANTIS”。如果能按原計劃完成合並，雙方合併後將組成全球銷量排名第四、收入排名第三的汽車集團。
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