財聯社（鄭州，記者 張克瑤）訊，自2030年“碳達峰”和2060年“碳中和”目標提出以來，包括鋼鐵業在內的高能耗行業備受關注。那麼，雙碳目標對鋼鐵業發展會帶來哪些影響呢？財聯社記者採訪鋼鐵上市公司、行業平臺等業內人士瞭解到，在雙碳目標背景下，環保限產更嚴格預期是有的，鋼廠可能要繼續加大環保投入，鋼廠兼併重組或加速。
不過，值得注意的是，在碳減排方面，雖然短流程鍊鋼工藝被寄予厚望，但鑑於成本高、產量小等現實障礙，短流程鍊鋼工藝的市場化仍需要時間。
雙碳目標或加速鋼鐵業兼併重組
公開資料顯示，鋼鐵業碳排放佔全國碳排放量約18%，僅次於發電行業。要實現雙碳目標，鋼鐵業減碳責任重大。
河鋼股份（000709.SZ）工作人員表示，雙碳目標對鋼鐵業影響在於未來環保督查可能更嚴，尤其是在碳排放管理方面。安陽鋼鐵（600569.SH）工作人員透露，公司有關注“碳達峰”“碳中和”相關資訊，但目前環保督查針對的是汙染排放物，暫未接到關於碳排放的檔案通知。
中鋼網首席分析師林娜認為，在雙碳目標背景下，官方對鋼廠的碳排放可能會提出更高要求，鋼廠或許要繼續加大環保投入，鋼鐵業新一輪供給側改革或將啟動，但會區別上一輪供給側改革，過去更多的紅利來自淘汰地條鋼、大幅壓縮行業產量，接下來將透過提高環保標準、綠色生產等要求，加速鋼廠的兼併重組、提升行業集中度，優勝劣汰加速行業洗牌，一些沒有資金實力和市場佔有率的小型鋼廠可能會逐步退出市場。
除了環保督查，限產是另一條減碳路徑。去年年底，工信部工作會議明確提出，2021年要堅決壓縮粗鋼產量，確保粗鋼產量同比下降。
林娜認為，去年年底工信部強調壓縮粗鋼產量，跟國內鋼鐵行業產能過剩的現狀有關，也有助於緩解對鐵礦石依賴，抑制鐵礦石價格過快上漲對行業利潤的擠壓，既有雙碳目標的背景，又有行業的必要性；而今年兩會前河北唐山限產，相較往年加嚴的訊號更為強烈，也具有一定的代表性，但後續是否會有更大範圍收緊，仍需進一步觀察。
“壓縮粗鋼產量，具體減產措施，還得看今年執行情況，”林娜提醒，因為從鋼廠層面，只要有利潤，就有生產的動力，而且從2020年疫情到今年，宏觀經濟仍在恢復中，政策調控也會考慮多方平衡。
短流程鍊鋼工藝市場化任重道遠
環保限產預期下，國內鋼市未來會出現供不應求的局面嗎？
“未必。”在林娜看來，一是長期產能過剩的現狀決定了產量有壓縮空間，二是我國可以依靠進口來調節和平衡供需關係。
全國政協委員，中國鋼鐵工業協會黨委書記、執行會長何文波指出，鋼鐵行業首要任務是保障供給，要發揮好進出口市場的調節作用，適當增加尤其是鋼坯等初級產品進口，來滿足國內鋼鐵需求，建議由國家層面成立海外鐵礦資源開發集團，統籌海外資源，穩步推進境外資源開發利用，儘快形成有效供給能力。
據瞭解，鋼鐵生產線分長流程和短流程，長流程噸鋼排放量約2.1噸，遠高於短流程噸鋼排放量的0.9噸。長流程和短流程跟品種無關，短流程的成本主要在廢鋼和用電成本，目前來說，短流程成本整體要高於長流程，短流程的電爐偏小型化，市場規模還不大。
河鋼股份上述工作人員認為，為了實現雙碳目標，用短流程完全替換成長流程並不現實，因為短流程產量滿足不了鋼材需求，提升長流程節能減排水平的方式更可取。
林娜表示，從環保的角度來講，國家政策層面更加提倡電爐鍊鋼，但也需要一個市場化的過程，一方面是成本的考慮，另一方面是廢鋼量是否會有爆發式增長，而且還有短流程電爐鍊鋼技術的提升等問題，所以需要一定的時間。
關於鋼鐵業低碳轉型發展措施與建議，冶金工業規劃研究院黨委書記、總工程師，俄羅斯自然科學院外籍院士李新創認為從以下五方面著手：一是加快推動納入全國統一碳市場，二是健全綠色金融體系及激勵機制，三是建立碳監管剛性約束制度，四是推進數字化、智慧化碳管控，五是加強低碳領域國際交流合作。