首次實現2艘LNG整船同日出塢 中國船舶滬東中華建造效率全球領先

航拍2艘LNG整船同日出塢。　張黎　攝

中新網上海11月24日電 (記者 殷立勤通訊員何寶新)11月23日，在中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司長興島廠區的2號船塢內，出現了一艘174000立方米LNG船、一艘79960立方米LNG船、半艘174000立方米LNG船3船起浮，2船雙雙牽引出塢的盛景。這是滬東中華歷史上首次實現2艘LNG整船同時出塢的創舉，標誌著中國LNG船建造技術從跟隨到領先的歷史性跨越。

為深圳燃氣建造的79960立方米LNG船2號船，在塢內階段就完成了所有絕緣箱安裝、3個液貨艙主層殷瓦施工，以及全船低溫管除泵塔區域外全部安裝到位，而且首次實現泵塔在塢內吊裝等一系列關鍵工序，其整船的完整性達到歷史最佳，甚至超越國外某些船廠。建造團隊表示，在一系列優異業績加持下，他們有信心在該船出塢6個月就能完成交付，創造全球江海聯運型最大LNG船最快建造紀錄。

航拍2艘LNG整船同日出塢。　張黎 攝

為中石油國事建造的174000立方米LNG船首制船，其出塢的完整性同樣令人振奮。據統計，全船30個艙室密性驗收提交，19個艙室強度試驗提交，上層建築裝置安裝完成率達到90%。

為了實現3船起浮、2船出塢的重大生產節點，滬東中華以“四創”工程為引領，將黨建活動深入到生產一線，發揮黨員幹部先鋒模範作用，提前做好生產策劃，統籌協調各方資源，克服多型船在塢內並建所帶來的一系列困難，以及物量和勞動力的不均衡性，確保各船達到出塢和起浮的技術標準和要求，最終創造了中國大型LNG船建造史上的又一個首次。

滬東中華堅持運用系統工程方式，持續最佳化生產管理體系，注重安全質量管控，不斷創新挖潛突破，建造週期大幅縮短，新的紀錄不斷呈現。“滬東中華二合一”試航模式成為業內範例和標準。LNG-FSRU提前5個月交付，碼頭週期縮短至10個月，達到和韓國同步水平。全能型LNG加註船“天然氣·活力”號，“吞吐”速率全球第一，技術指標全球領先。經過20多年的不懈努力，滬東中華在LNG船建造的技術難度、效率和質量上都實現了跨越式提升，彰顯了中國品質、速度和榮耀。(完)