提升運輸能力保電煤
春節以來,素有“江淮煤倉”之稱的皖北兩淮煤電基地十分繁忙。淮南、淮北市內的各鐵路線上,一列列滿載電煤的列車風馳電掣,安全駛向安徽、江蘇、江西等地發電廠。
據瞭解,2月3日以來,隨著煤炭生產的加快恢復,煤炭運輸量大幅增長,淮南、淮北兩地日均裝車總數超過2200輛,其中電煤運輸量保持在1700輛,日均傳送電煤11萬噸。
為保障節後煤炭供應,防止出現煤炭積壓,淮南西站、淮北車務段等鐵路部門,重點加強與管內各大煤礦和火力電廠的對接,開闢電煤運輸綠色通道,優先保證電煤運輸,全力搶運兩淮等地煤炭。
中國鐵路上海局集團有限公司淮南西站主要承擔淮河能源集團、中煤新集兩個煤企的煤炭外運工作。該站排程科科長吉祥告訴記者:“春節過後,各行各業陸續復工復產,城鄉居民用電量激增,各大電廠開足馬力發電保供,電煤需求量增幅明顯。我們積極協調集團公司排程所,最佳化電煤運輸方案,在運力安排、車輛週轉方面給予充分保障,全力提升‘綠色通道’運輸能力。1月1日至2月16日,我站電煤裝車數達5.2萬輛,電煤運輸量達332萬噸,日均傳送電煤7.2萬噸,較日常運輸計劃增加10%。”
安徽淮北青町站是直接服務永煤集團、淮礦集團煤礦專用線的車站,日常擔負著專用線90%的電煤運輸任務。春運期間臨客列車增多,電煤列車集中發出,股道運用緊張,運輸組織壓力倍增。為準確掌握電煤到達時間,車站值班員需熟練掌握3小時內的行車計劃,提前騰空到發線,保證電煤列車到達不壓線、不等點。車站與煤炭企業、電廠建立日溝通協調製度,動態掌握裝車、庫存及消耗情況,隨時根據電煤出車計劃,提前安排好到發車股道和牽引機車,加快車輛週轉,確保及時送達,做到裝車與傳送無縫銜接。1月份以來,該站電煤日均裝車13列、650輛,達3.9萬噸電煤,確保了安徽、江蘇等地電廠電煤的需求。
“經過春節期間消耗,廠記憶體煤下降。鐵路部門加大馬力幫我們運送煤炭,解了我們的燃‘煤’之急。”安徽淮南洛河發電廠煤廠管理部負責人陳輝如是說。
(經濟日報記者 白海星)