2月18日，戴姆勒集團釋出了2020財年業績。儘管面臨新冠疫情的挑戰，該集團2020年財務業績遠超預期。營業額為1543億歐元，同比減少11%，但由於成本控制及現金儲備措施和所有業務板塊的強勁表現，去年息稅前利潤達66億歐元，同比增長53%。集團淨利潤達到40億歐元，同比大增48%。
由於利潤增長強勁，戴姆勒集團計劃在定於2021年3月31日舉行的年度股東大會上提出每股分紅1.35歐元的計劃，相比2019年的0.90歐元/股增長50%，分紅總支出將達到14億歐元，比2019年增加4億歐元。
戴姆勒股份公司及梅賽德斯-賓士股份公司董事會主席康林松表示：“2020年對各行各業來說都是一次壓力測試，整個戴姆勒團隊很好地經受住了考驗。所有主要市場對我們各業務板塊的產品一直有著強勁的需求，而電動化車型銷量的迅速增長和新產品新技術的引入，讓我們在電動化和數字化領域同樣穩步前進。我們的財務業績遠超市場預期，反映出降本增效取得了重要進展。此外，基於強大的產品組合及相應的定價策略，我們的盈利狀況有了顯著改善，特別是去年下半年。我們證明了，即便是在受疫情影響的不利環境中，我們依然有能力產生充足的現金流，並依靠自身實力來引領當下的變革。”
展望2021年，考慮到新冠疫苗供應預計將增加，如果不出現更多預料之外的疫情消極影響，戴姆勒集團預期2021年銷量、營業額和息稅前利潤將顯著高於上年水平。梅賽德斯-賓士乘用車也將繼續推進電動化戰略，在國際市場推出EQS、EQA、EQB和EQE等4款全新純電車型，並提高插電混動車型的比例。
2020年，戴姆勒集團總共銷售了284萬輛汽車，相比2019年的334萬輛減少了15%。各業務板塊具體銷量和業務如下：
梅賽德斯-賓士乘用車及輕型商務車銷量共計246.18萬輛，同比減少13%。其中，乘用車銷量為208.72萬輛，同比下滑13%；輕型商務車銷量為37.46萬輛，同比減少15%。
戴姆勒卡車及客車業務板塊銷量為37.85萬輛，同比減少27%。其中，卡車銷量為35.83萬輛，同比下降27%；客車銷量為2.01萬輛，同比下滑38%。
戴姆勒出行的新業務總額為678億歐元，相比2019年的744億歐元減少9%；合同總金額為1506億歐元，相比2019年底的1628億歐元減少7.49%；營業額為277億歐元，相比2019年的286億歐元減少3.14%。
2020年戴姆勒集團採取的成本控制措施主要包括：不動產、工廠及裝置方面投資為57億歐元，比2019年的72億歐元減少20%；研發支出為86億歐元，比2019年的97億歐元減少11%。這些措施讓該集團在營業額下降的同時，淨利潤仍然實現了大幅增長。
現金流方面，截止2020年底，戴姆勒集團工業業務自由現金流為83億歐元（2019年為14億歐元），調整後的工業業務自由現金流為92億歐元（2019年為27億歐元）。工業業務淨流動資產升至179億歐元（2020年三季度末為131億歐元；2019年底為110億歐元）。