本文來源：時代週報 作者：何明俊
國內動力電池企業國軒高科（002074.SZ）電池質量事件持續發酵。
11月28日下午，安徽甌鵬動力（下稱“安徽甌鵬”）前總經理林峰在“吹哨電池安全——國軒鋰電池疑似存質量缺陷說明會”上表示，安徽甌鵬使用了國軒高科的電芯原材料，發生了電池爆燃及自燃事故，給公司造成了非常大的損失。時代週報記者瞭解到，此次說明會是由安徽甌鵬組織。
安徽甌鵬成立於2015年，是一家電池包製造企業。林峰在說明會上表示，公司長期給國內多家大型新能源電池企業提供鋰電池包，近年來公司累積專利70多項，事故發生前員工200多人，年銷售額超1億元。
11月29日，國軒高科在官方網站釋出回應稱，“截至目前，甌鵬公司累計拖欠合肥國軒貨款2000餘萬元。針對甌鵬公司拖欠貨款及惡意詆譭我司產品的行為，我司已向法院提起訴訟，案件進展將適時對公眾披露”。
同日，時代週報記者就此事致電國軒高科董秘辦公室，相關人士回覆稱，“一切以官網公告為準”。
針對國軒高科的指控，林峰告訴時代週報記者，國軒高科提到的“拖欠貨款2000餘萬元”，即為2020年11月電池爆燃火災所涉及的問題電芯的尾款。
目前，圍繞此次事件的責任認定已陷入羅生門。安徽甌鵬和國軒高科各執一詞，相互指責，均聲稱電池爆炸起火問題責任不在己方。受上述訊息影響，11月29日，國軒高科報收62.33元/股，跌2.50%。
電池質量遭質疑
安徽甌鵬對國軒高科電池質量的質疑，源自一次共享電單車的合作。
2019年，安徽甌鵬、國軒高科以及某知名電單車公司（下稱“H公司”）三方簽署了採購協議，供應H公司共享電單車鋰電池包。其中，國軒高科負責供應電芯，安徽甌鵬負責電池片研發、生產和成品交付及售後服務。
國軒高科是國內最早從事新能源汽車動力鋰離子電池自主研發、生產和銷售的企業之一，主要產品為磷酸鐵鋰材料及電芯、三元材料及電芯、動力電池組、電池管理系統及儲能型電池組等。
2020年4月，安徽甌鵬向H公司批次供貨，截至自燃事故發生前，安徽甌鵬共生產10萬套共享電單車鋰電池包，採購國軒高科電芯超過100萬隻。
“安徽甌鵬從國軒高科處購買圓柱電芯，組裝成電池包，應用到客戶的共享單車上。”林峰向時代週報記者表示。
不過，該款共享電單車投入市場後，陸續發生電池包自燃和爆炸事故。2020年11月11日，安徽甌鵬按照發貨標準包裝完畢存放於工廠發貨區的成品電池包突然發生自燃爆炸，引起大火。
林峰透露，此次火災導致安徽甌鵬近2萬平方米的廠房嚴重損壞，內部價值數千萬元的各種生產實驗裝置及庫存原料嚴重受損，安徽甌鵬至今無法恢復生產經營，其他原有重要客戶的訂單無法履行，具體損失金額尚在評估過程中。
事件發生之後，安徽甌鵬方面發現，公司購買的國軒高科15AH型號圓柱電池和北京豐臺區“4·16”事故電池為同一公司生產。
2021年4月16日11時50分許，位於北京市豐臺區西馬場甲14號的北京福威斯油氣技術有限公司光儲充一體化專案發生火災爆炸，事故造成1人遇難、2名消防員犧牲、1名消防員受傷，火災直接財產損失1660.81萬元。
根據“4·16”北京豐臺區儲能電站起火爆炸事故調查報告，事故直接原因指向了磷酸鐵鋰電池發生內短路故障，進而引發的電池熱失控起火。
據安徽甌鵬提供的一份會議紀要顯示，截至2020年11月2日，共發生滴滴H2電池包故障47起，其中16起為保護板TVS部位被大電流擊穿故障，對其餘31起故障電池包排查發現漏液、高溫電池裂開防爆閥未開啟、電芯存在負短現象等問題。
（圖片來源/視覺中國）
責任認定陷羅生門
圍繞電池質量問題，安徽甌鵬亦提供了兩份第三方出具的檢測報告。
由優聯（上海）檢測有限公司出具的對青稞紙使用前後的檢測對比報告顯示，在產品上使用過的青稞紙，磷、鐵、鋰檢測數值均大幅高於未使用時數值。對此，安徽甌鵬方面稱，透過對比電池包內部成分化驗結果，鋰成分大幅增加，證實該款圓柱電池在使用過程中存在內部原料洩漏的情況。
由上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司出具的《鋰離子蓄電池試驗報告》則顯示，14節檢測電池中有三節在擠壓、熱失控環節出現起火爆炸情況。安徽甌鵬方面對此表示，公司經公證隨機挑選庫存的50節電芯，由權威機構隨機抽取14節進行檢測，14節電芯中有3節在測試過程中發生爆燃，爆燃率高達21.4%。
就上述會議紀要及兩份檢測報告中提及的細節問題，上述國軒高科董秘辦相關人士對時代週報記者表示，“不予置評”。
根據國軒高科公告，經過多次測試和驗證，事故是因電池包保護板問題所致，該保護板由甌鵬公司向市場自行採購。期間，H公司多次督促甌鵬公司對返廠電池進行維修，均無果。
對此，林峰對時代週報記者表示，2020年10月下旬，根據返回電池包中發現存在部分電芯出現漏液的情況，國軒高科向安徽甌鵬發來質量問題說明材料及整改意見，承諾11月30日前完成產品質量整改。但在11月11日凌晨，安徽甌鵬存放電芯的廠區就發生了自燃事故。
據時代週報記者瞭解，電池起火爆炸原因多種多樣，電芯質量、電池包工藝等均可能成為電池起火爆炸的誘因。有投資人士指出，電單車的電池包製造廠商較多，這些廠商進貨電芯並封裝成電池包銷售給終端客戶，但由於各廠商的封裝技術不一致，因此容易造成市場事故頻發。
“安徽甌鵬與國軒高科有明確的質量協議。早期開始量產時，公司檢驗發現存在部分電芯漏液現象，公司也曾發過質量信函給國軒，但國軒表示電芯漏液是偶發問題，並向公司保證其電芯質量沒問題，僅給公司做了換貨處理，沒有給出根本解決方案。”林峰對時代週報記者說，“電芯漏液是隨時間緩慢呈現的質量問題，後期公司是透過大量實驗驗證才確定漏液不是偶發的個案問題。”
此外，時代週報記者注意到，安徽甌鵬與中航鋰電、億緯鋰能（300014.SZ）、國軒高科及力神動力四家動力電池企業均存在法律糾紛。天眼查顯示，與中航鋰電的買賣合同糾紛中，安徽甌鵬的被執行標的為3127萬元，未履行金額為2958萬元。
針對與電池廠商的糾紛問題，林峰對時代週報記者表示，安徽甌鵬一直在積極應對協商處理。與此同時，安徽甌鵬將考慮起訴國軒高科，具體時間待定。