財聯社（合肥，記者 劉夢然）訊，在新能源行業高景氣之下，國軒高科（002074 .SZ）受益於與下游車企的緊密合作，2020年營收和淨利同比大幅增長。分析人士對財聯社記者表示，新能源汽車需求旺盛，對應動力電池需求的增長空間較大，特別是爆款五菱宏光MINIEV的銷量有助於國軒高科在鐵鋰電池領域進一步提升裝機量。
據國軒高科4月16日披露2020年度業績快報，公司去年實現營收67.24億，同比上升35.60%，歸屬於上市公司股東淨利潤1.50億，同比增長192.02%，其餘多項財務指標較上年同比增幅也達30%以上。
財聯社記者注意到，動力電池是新能源汽車產業鏈的重要環節，不過國軒高科近年卻呈現叫好難叫座的情形。
此前業績預告顯示，報告期內公司預計非經常性損益對淨利潤的影響金額約為4.07億元，主要系政府補助及購買理財產品收益等所致。在扣除非經常性損益後，公司2020年淨利潤為虧損2.77億至2.37億。2019年，公司歸屬於上市公司股東淨利潤為5125.38萬元，扣非後虧損3.45億元。
對於扣非淨利潤等財務資料，公司人士對財聯社記者表示將在年報中詳細披露。公司表示，透過與上汽通用五菱、吉利、長安、江淮汽車、奇瑞汽車等整車企業緊密合作，同時積極擴張輕型電動車和儲能應用領域，公司銷售收入進一步增長。
GGII統計顯示，2020年全球新能源汽車銷量約319萬輛，同比增長44%，動力電池裝機量約136.30GWh，同比增長18%。其中，國軒高科2020年全球實現裝機電量3.24GWh，全球市場佔比2.4%，排名第9。
目前，動力電池TOP10企業佔裝機總量的九成以上。在國內市場，2020年寧德時代市佔率穩定在50%左右，LG化學憑藉國產特斯拉Model3車型的配套，取代國軒高科位居國內第三，僅次於比亞迪；中航鋰電以同比增長超過100%的增勢位居第四，國軒高科國內市場佔有率5.15%，位居第5。
對於排名落後質疑，公司在互動平臺中表示，除新能源汽車客戶外，公司產品也向儲能、PACK等領域客戶供貨；此外，公司交付訂單至實現裝機存在時間週期、統計口徑等多種因素影響，公司電池出貨量與市場公開裝機量存在差異性。
目前，國軒高科最大看點是與大眾中國合作的靴子落地。今年4月6日，大眾中國此前入股國軒高科的計劃正式透過審查，大眾中國對國軒高科戰略投資共計11億歐元，約人民幣87億元，募集資金國軒將用於16GWh動力鋰電池產業化專案和高鎳三元正極材料專案。
分析人士對財聯社記者表示，頭部車企一般在技術開發、質量管控、供應鏈管理上要求較高，有利於雙方各自發揮優勢提升競爭力，加深與大眾的合作，有望進一步提升裝機佔比，但還要看它們具體的合作進展。