春節假期剛結束，車企高層變動訊息頻出，有些是企業領袖，年紀到了正常退休，更多的則是為了配合企業戰略調整而做出的人員調整，也有的是激流勇退或者另尋高就。但每一個高層人員變動的背後，都蘊藏著一個企業調整的哲學。今天，筆者就針對最近的一些車企人事變動，做一個彙總。
一、八鄉隆弘將卸任 本田汽車任命三部敏宏任新任CEO
日前，從外媒獲悉，本田汽車官宣，其研發部門主管三部敏宏（Toshihiro Mibe）即將出任該公司執行長一職，現任CEO八鄉隆弘（Takahiro Hachigo）將於2021年4月1日卸任，並繼續留任本田董事。
二、原一汽-大眾執行副總楊慕添出任斯柯達董事
日前，大眾汽車集團旗下的斯柯達汽車正式宣佈了兩個新的人事任免。楊慕添（Martin Jahn）重新加入斯柯達汽車，接替方奕安（Alain Favey）出任斯柯達汽車市場銷售董事。現任大眾汽車集團全球最高管理團隊人力資源主管Maren Gr f女士將接替Bohdan Wojnar先生，出任斯柯達汽車人力資源董事。據悉，這兩個任命將從2021年3月1日起正式生效。
三、長城汽車開啟“搶人大戰” 百度智慧汽車事業部總經理顧維灝加入子公司
近日筆者從長城汽車內部人士處獲悉，百度智慧汽車事業部總經理顧維灝已加入長城汽車旗下毫末智行，將與長城汽車智慧駕駛負責人張凱、長城汽車智慧駕駛總監甄龍豹共同搭檔，負責長城汽車智慧駕駛研發的相關工作。
四、前摩拜單車創始人夏一平出任百度造車CEO
2月22日，原摩拜單車聯合創始人兼CTO夏一平已出任百度智慧汽車公司CEO。百度方面表示，歡迎夏一平先生加入百度汽車公司，期待他能夠為百度和汽車行業貢獻新的力量。與此同時，百度透露首款汽車將於三年內推出，新車將擁有L4級別自動駕駛能力。
五、寶能汽車“國際+本土”精英團隊再添大將 原吉利集團副總裁管宇加盟
2月23日，寶能汽車集團宣佈，原吉利控股集團副總裁、經營管理委員會成員、採購公司總經理管宇已正式加盟寶能汽車，擔任寶能汽車集團常務副總裁，並將與寶能汽車集團常務副總裁大谷俊明共同負責全面經營管理工作。
六、李紹燭退休 楊青出任東風公司總經理
2月25日下午，東風汽車集團有限公司召開領導班子（擴大）會議。受中央組織部領導委託，中央組織部有關幹部局負責同志宣佈了中央關於東風汽車集團有限公司總經理任職的決定∶楊青同志任東風汽車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記，免去李紹燭同志的東風汽車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記職務。相關職務任免按有關法律和章程的規定辦理。
七、原北汽零部件平臺總裁陳寶加盟寶能汽車
2月25日，寶能汽車集團宣佈，北汽集團零部件平臺——北京海納川汽車部件股份有限公司原總裁陳寶新任集團副總裁，將全面主持寶能汽車集團零部件板塊業務工作。
公開資訊顯示，陳寶於1998年加入大眾汽車集團後，持續在汽車行業積累了豐富的工作經驗。他曾先後在大眾中國、大眾集團總部狼堡、合資公司一汽-大眾負責零部件採購及成本管控和專案管理。2009年，陳寶入職北京賓士，擔任執行副總裁，負責採購及國產化專案管理。
八、21年後的告別 一汽-大眾銷售副總馬振山調回一汽集團
2月26日，一汽-大眾銷售公司執行副總經理馬振山在個人社交平臺上釋出了關於自己的人事變動。馬振山表示，從即日起已經調回一汽集團工作，並感謝大家對自己工作的支援。
公開資料顯示，馬振山畢業於武漢工業大學，後獲得吉林工業大學管理工程碩士學位。2000年2月，他加盟一汽-大眾，擔任市場部市場研究員。2006年升任產品戰略部部長，2016年升任華中銷售事業部總經理，2020年升任公司副總經理。從去年5月起，擔任公司執行副總經理、大眾品牌執行總監，全面負責一汽-大眾大眾品牌銷售和營銷工作。
九、昔日最年輕合資品牌掌門人去職 陳雪峰告別奇瑞捷豹路虎
2月26日，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁陳雪峰以內部離別信的方式，宣佈正式從公司離職。
公開資料顯示，陳雪峰於2013年1月加入奇瑞捷豹路虎汽車有限公司，擔任奇瑞捷豹路虎製造部執行副總裁。2015年11月起，時年39歲的陳雪峰擔任奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁。成為國內最年輕的合資公司掌門人。另外，在加入奇瑞捷豹路虎之前，陳雪峰曾先後就職於長安福特、長安福特馬自達等知名車企。
十、合創汽車人事變動 造車“外行人”李志紅接棒李斌擔任董事長
在李斌退出長安蔚來後，又相繼卸任了廣汽蔚來的法定代表人。
根據天眼查APP顯示，廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司（以下簡稱廣汽蔚來）的法人已從李斌變更為李志紅。而這也意味著李斌已經卸任廣汽蔚來法人代表。
隨著廣汽蔚來法定代表人的變更，合創汽車（廣汽蔚來）也迎來了新一輪的增資，在剛剛完成一輪共計約24.05億元的增資中，珠江投資管理集團有限公司作為戰略投資者增資約19.23億，為最大股東；廣州汽車集團股份有限公司透過全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司增資約4.82億元。增資擴股完成後，合創汽車估值將超過30億，據透露該專案的規模後續將超過百億元。
結語：鐵打的營盤流水的兵，這些車企高管人員的變動是否會影響2021年的汽車市場，我們目前還不得而知。未來如何，就交給市場檢驗吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。