雖然上半年因為疫情和供應鏈問題導致很多車企多多少少都出現銷量下滑的情況。不過有一小撮車企卻頂住了壓力，不僅沒有下滑，還做到逆勢上漲，比如今天要說到的神龍汽車。
6月，神龍汽車交付10367輛，今年上半年，神龍汽車累計銷量達到56370輛，同比增長39%，實現了連續19個月的同比正增長。或許月銷一萬這個數字對於一線車企而言就約等於是一款主力車型一個月的銷量而已，但對於搖搖欲墜的神龍汽車來說無疑是一項重大的進步。
銷量升的復甦，歸根到底還是產品足夠給力，可以吸引消費者掏錢。這裡面，凡爾賽C5X絕對是起到了至關重要的作用，儘管官方沒有公佈這款車6月銷量具體數字，但5月銷量為3307輛，前5個月累計銷量為15907輛，扣除6月的10367輛，只計算前5個月的話，凡爾賽C5 X的銷量佔比來到34.5%，毫無疑問是品牌的絕對主力。
除了凡爾賽之外，其它車型也在不斷推陳出新，比如東風標緻4008新增創享版車型，保留了很多日常用到的實用配置之外，還搭載1.8T發動機，價效比更出色。在獲得相當不錯的反響之後，C6共創版、凡爾賽C5 X FM版、4008炫夜版等眾多特別版車型悉數登場，滿足消費者的不同需要。
說完了產品，神龍汽車集團在服務上也。首先是2019年公佈的“元”計劃，主要目的就是去提升銷量，並且針對消費者買車、用車、賣車等多個環節都推出對應的服務，讓消費者享受到更便捷的用車環境。
在30週年時候，神龍汽車釋出五心守護行動2.0，新增“3年如新”服務，在用車上，加入內飾清潔、漆面維護、配置升級等專案，讓車主可以感受到足夠的新鮮感和滿足感。此外，備件終身質保、2小時速達救援服務等，無論身處國內哪個位置，都能快速享受到神龍汽車的貼心服務。
值得一說的是，為了做到全覆蓋，讓那些當地沒有經銷商的車主也能享受到服務，五心守護行動2.0可以提供專屬無憂方案，做到服務依舊，不打折。
神龍汽車從2015年達成70萬輛之後便一路在走下坡路，短短几年時間內便淪為了邊緣品牌。原以為神龍汽車的命運會像其它汽車品牌那樣黯然離場，但慶幸的是，神龍汽車頂住了壓力，做到了“鹹魚翻身”，銷量回暖。不過需要注意的是，儘管神龍汽車又重新回到了月銷五位數的水平，但這並不意味著再次崛起甚至王者歸來，更多隻能用略有好轉來形容。
而且現在的汽車市場早已不同於以往，消費者對於合資車的執念在不斷下滑，紛紛擁抱自主品牌。新能源產品出現也開拓出又一個全新的細分市場，而神龍汽車在新能源領域內並沒有太多可以拿出手的車型，不管怎麼說，這僅僅是一個開始，未來還會面對更大的瓶頸，畢竟一個月的銷量有30%以上都是由一款車提供，一旦凡爾賽C5 X銷量滑鐵盧，那麼神龍汽車也會跌下來。