近日，北汽藍谷釋出8月產銷快報：8月新車銷量為2123輛，同比10705輛下降80.08%，月銷量只有去年兩成，截止目前已經連續8個月銷量下滑，從年初下滑幅度50%以上，擴大到如今80%以上，下滑幅度並未收窄，有繼續擴大趨勢。
1-8月份累計銷量為18841輛，同比去年88373輛下降78.68%。8個月銷量不到2萬輛，月銷量只有2000多輛，往日榮光不再。與月銷量下滑同步，累計月銷量亦是連續8個月下滑，而且幅度逐步擴大，從下滑50%擴大到近80%。
銷量不及，產量無力。令人奇怪的是，8月份，北汽藍谷產量只有82輛，去年同期為4159輛，同比下滑98.03%，還不如去年零頭多；1月至8月共生產9656輛，同比下降50.05%。
從產銷資料中看到幾個有意思的資料：
1、8月份，產量82輛，銷量卻有2123輛，可以看出北汽新能源車輛庫存之高。
2、今年8個月總產量是9656輛，累計銷量達到18841輛，兩者差了9000多輛，不知道這9000多輛哪裡來的？是以前庫存下來？
3、去年累計產量19333輛，累計銷量卻到了88373輛，產銷差了69040輛，不用生產就有銷量？
產銷資料下滑，財務資料也很難看。2020年半年度報告顯示，截至2020年6月30日，2020年上半年公司實現營業收入3,112,084,659.58元，同比下滑69.84%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤-1,863,218,466.19元。
什麼原因造成北汽藍谷如此局面？
眾所周知，大幅採購業務缺失如網約車、分時租賃等是北汽藍谷銷量主力，這也導致其在個人消費市場開拓不足，隨著此市場紅利消失，疊加疫情影響，以及個人銷售市場不暢銷，導致了北汽藍谷“進退維谷”地步。再加上ARCFOX品牌推廣和渠道佈局緩慢等多方因素導致，目前沒有熱銷車型，新車型遲滯，才造成產銷資料大幅下滑。