之前說過，市場好的時候，追漲停股是獲得收益最高的一種方式，可能沒有之一。但是這種短線投資思路也是風險最高的一種，一天虧損20%也有可能。因此，這種策略適合小倉位操作，不適合滿倉。
我們都知道，短線思路下，估值不重要。重要的是概念硬不硬，主題夠不夠鮮明，能不能吸引足夠多的資金，而一旦考慮估值，策略就不純粹了。
不純粹的策略很容易導致進退兩難，比如初善君推薦一家漲停的低估股，期待的是連續漲停，一旦買入虧損時，會安慰自己這家公司估值低，然後短線變成長線，割肉不及時變成長線股東了。這種不純粹的策略很容易出問題。
但是說實話，初善君是在沒勇氣給大家推薦不看估值的個股啊，因此這個短線漲停股系列還是找一些低位已經啟動的公司分享給大家。建議大家的策略還是短線，不建議長線。原則是買入果決，割肉迅速。
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今天的主角7月3日公佈了半年度業績預告，歸屬於上市公司股東扣除非經常性損益事項後的淨利潤為 26,060 萬元到 27,921 萬元，同比增加 40%到 50%。這個業績爆炸了，所以公司股價直接一字漲停板。但是拉長來看，公司股價屬於剛啟動。
即使拉長來看，公司的成長性也算不錯，收入、扣非淨利潤算是穩步增長了，而且扣非淨利潤增速明顯優於營業收入，這一點太牛逼了。2019年營業收入102.52億元，同比增長9%，歸母淨利潤只有3.46億元，同比增長23%。
考慮到一季度扣非淨利潤是下滑的，就知道公司二季度多牛了，單季度淨利潤約2億啊。即使下半年只有3億淨利潤，全年也超過5億淨利潤了。
細分的朋友也發現了，公司淨利率很低。近幾年在3.5%附近波動，毛利率也只有11%-12%之間，很明顯，這是商業模式決定的。
不過經營現金流方面，還不錯，2017年有4.15億元，2019年也有2.82億元，淨現比略低於1。
一開始初善君覺得公司有息負債應該比較高，實際上並不高。長短期借款只有7億元左右，佔總資產的比例約10%，算比較低的了。
整體看，盈利能力一般，成長性以前還可以，今年在加速，經營現金流不錯，有息負債可控，值得繼續關注。
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再看商業模式。公司主營現代物流業，具體提供以國際貨代為核心的跨境第三方一站式物流服務。主要產品分為國際空運代理、國際海運代理、國際工程物流、倉儲第三方物流、特種物流、供應鏈貿易。
有次我們知道公司為什麼毛利率那麼低了。
併購是公司發展的主要路徑之一，先後併購控股德祥物流、中特物流、航投物流、大安國際佈局鐵路、郵政、航空細分領域，目前商譽餘額達到了13.26億元。考慮到公司是國企，實際控制人是國資委，收購風險並不高。
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2020年以來公司利好比較多。
6月20日披露擬透過非公開發行募集資金約6億元，蒸泰投資、山東國投分別認購4億元和2億元，兩者背後是鼎暉投資、山東省國資委兩大巨頭，這兩大戰投股東將利用產業資源幫助上市公司業務擴張。
雖然今年是疫情年，但是跨境電商發展一直不錯。2019年，跨境電商零售出口總額同比增長60%。今年前5個月，跨境電商零售出口逆勢增長，同比增長12%。公司所為跨境電商物流之一，直接受益。
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按照預估的2020年5.5億到6億淨利潤，給20倍市盈率，市值約110億至120億，目前漲停價70億，要是下一個漲停能開啟，算是不錯的短線機會。
短線股001即可收到答案。