博世集團監事會主席弗蘭茲·費倫巴赫(Franz Fehrenbach)對媒體表示,歐洲汽車產業在晶片和電池等關鍵零部件領域,過於依賴亞洲等其它地區。
歐洲汽車製造商渴望將核心零部件的控制權重新掌握回自己手中,比如大眾汽車計劃到2030年,與合作伙伴在歐洲建設6座大型電池工廠。晶片方面,歐盟也早已啟動相關補貼計劃,用來吸引晶片製造商入駐歐洲。
日前,即將於2022年1月1日卸任的博世集團監事會主席弗蘭茲·費倫巴赫(Franz Fehrenbach)對媒體表示,歐洲汽車產業在晶片和電池等關鍵零部件領域,過於依賴亞洲等其它地區。
企業供圖
當下,電動汽車和自動駕駛汽車無疑代表著汽車產業發展的未來,晶片和電池正是其核心部件,而歐洲因為在這些領域的產能建設發展緩慢,因此歐洲汽車製造商不得不依賴亞洲的供應商。對此,費倫巴赫表示,“歐洲汽車產業急需轉變發展方向。”
他還表示,“這與歐洲汽車產業在供應鏈中的成本最佳化選擇有關,但如今歐洲也意識到電池等核心零部件過度依賴他人的問題。”
由此,歐洲汽車製造商渴望將核心零部件的控制權重新掌握回自己手中,比如大眾汽車就計劃到2030年,與合作伙伴在歐洲建設6座大型電池工廠。
晶片方面,歐盟也早已啟動相關補貼計劃,用來吸引晶片製造商入駐歐洲。聚焦博世,其就在今年進行了有史以來最大的一筆投資——斥資10億歐元在德國投建一家晶片工廠,並將利用於最新的電動汽車和自動駕駛汽車之上。(中國經濟網 郭躍編譯)