日前，法拉第未來（Faraday Future，FF）宣佈，公司於11月17日收到納斯達克股票市場的信函，稱該公司不符合納斯達克上市規則。事件的起因是法拉第未來延遲提交截至2021年9月30日的財報，納斯達克在信中告知法拉第未來，建議其在60日內提交財報，遵守納斯達克上市規則，最遲不能超過180天。
納斯達克在信中進一步通知法拉第未來，其將在2021年11月17日起5個工作日內被列入不合規的納斯達克公司名單。
11月16日，法拉第未來FF宣佈第三季度財報將不會按時提交給美國SEC。原因是FF公司成立了一個獨立董事組成的特別委員會，來調查有關披露不準確的指控，包括2021年10月7日J Capital釋出的賣空者報告中包含的一些問題。
今年10月初，美國做空機構J Capital Research釋出了一份股票研究報告，闡述了法拉第未來成立 7 年來出現的工廠爛尾、預定量造假、量產技術不成熟、資金不足、公司信用破產等九大問題，並言辭激烈地指出，法拉第未來是一個電動汽車詐騙專案。
賈躍亭回應 “冷飯熱炒，無稽之談”。
此前，法拉第未來於2021年11月15日向美國證券交易委員會提交了12b-25表格，披露該公司董事會成立了一個獨立董事特別委員會，以調查不準確披露的指控，包括投資者釋出的報告中包含的索賠要求，該投資者曾為了自身利益而試圖壓低上市公司股價。
據悉，特別委員會已聘請外部律師對這些指控進行獨立審查。目前審查正在進行中。公司無法預測評審的持續時間、最終範圍、結果或對公司財務業績的影響。
現在下結論“賈躍亭造車夢破碎”為時過早，目前法拉第未來只是被列入不合規公司名單，如果能在規定時間內提交財報，還是有機會的。就看法拉第未來自身調查何時結束，能否順利完成報表提交。
不過，法拉第未來重申，計劃明年7月開始交付該公司的FF91汽車。
今年7月22日，法拉第未來正式在納斯達克上市，股票程式碼為“FFIE”， 賈躍亭親自乘坐FF91來到紐約時代廣場。上市伊始，法拉第未來市值就站上50億美元大關。
在完成IPO後，法拉第未來將獲得10億美元新資金。公司計劃在募資完成後的9個月內在加州漢福德工廠量產FF91，規劃年產能1萬輛，FF91已經獲得了超過14000臺訂單；同時，法拉第未來將與吉利聯手在華設立工廠。
同時，法拉第未來FF也在國內市場尋找合作伙伴， 9月19日，FF 在國內舉行了“919 未來主義者共創節”， FF 中國 CEO 陳雪峰曾宣佈與吉利控股的雙方合作取得了實質性進展。11月3日，陳雪峰還帶領高管團隊前往武漢，訪問長江基金管理公司，與後者商談FF戰略佈局以及中國總部和FF91、FF81、FF71等系列車型的整車研發、生產、銷售、運營等合作事宜。
同時，今年10月份，一位已離職3年的法拉第未來前員工意外發現，其收到法拉第未來補發的薪資，補發的金額不便透露，但與其在職時被扣減的薪資基本相符。據新京報報道 ，FF已經補發了2019年拖欠的工資，補發金額與其在職時被扣減的薪資相符，補發範圍包括前員工和現員工，時間為2019年全年。
種種跡象表明，賈躍亭的法拉第未來正在按部就班地推進造車程序。法拉第未來早在2014年12月就開啟了SEE（Super Electronic Ecosystem）計劃，聲稱要打造最好的電動車，志在顛覆傳統汽車行業。此時，蔚小理也是剛剛起步。如今，時過境遷，蔚小理已成為造車新勢力的頭部品牌，法拉第未來還在為量產而奔波。