5月6日，特斯拉釋出的2021年影響力報告顯示，到2030年，特斯拉的目標是實現每年銷售2000萬輛電動汽車。機構指出，特斯拉不僅是業內率先實現連續盈利的新能源車企，而且正進一步鞏固自身的先發優勢。透過漲價策略和成本控制，特斯拉不斷重新整理行業天花板，其市場份額的提升也將帶動全產業鏈的發展。
同花順資料顯示，截至美東時間5月6日收盤，特斯拉報收865.65美元/股，下跌0.87%，總市值為8968.22億美元。
來源：同花順
2030年實現電動汽車年銷量2000萬輛
報告指出，特斯拉的目標是加快推動世界向可持續能源的過渡。到2030年，特斯拉的目標是每年銷售2000萬輛電動汽車，較2021年年銷量94萬輛，翻20倍；儲能方面，特斯拉計劃部署1500GWh，較2021年的4GWh ，翻370多倍。
特斯拉表示，如果能夠透過持續的增長速度實現這一里程碑式的車輛交付，到2030年，特斯拉的車隊總數將超過數千萬輛，每輛車每年可以減少數噸二氧化碳排放量。
特斯拉的千萬年銷量目標基於其高發展增速。2022年一季報顯示，特斯拉總營收同比增長81%至187.56億美元，高於市場預期的177.8億美元；淨利潤同比增長658%至33.18億美元，高於市場預期的21.56億美元；汽車銷售毛利率更達到32.9%，遠超汽車行業平均水平。
交付量方面，2022年第一季度，特斯拉電動車交付量達310048輛，產量達305407輛，去年同期的交付量和產量分別為184800輛和180338輛。其中，一季度，特斯拉共售出295324輛Model 3和Model Y電動車，同時交付了14724輛Model S和Model X。新款Model S和Model X在北美率先迎來熱銷。
特斯拉稱，第一季度總營收的增長得益於車輛交付量增長、單車平均售價上漲，以及業務其他部分的增長。2022年公司可以生產150萬輛汽車，產量有望實現60%的增長。
進一步擴大產能
要實現2000萬輛年銷量的目標，特斯拉需要強大的產能支撐。“我們面臨的問題不是需求有限，而是產能有限”。馬斯克在電話會上說。
上海超級工廠是特斯拉全球重要的生產基地，資料顯示，2021年上海超級工廠車輛交付量佔特斯拉2021年全球交付量的51.7%。近日，特斯拉也明確了上海工廠擴產計劃。新工廠預計將生產Model 3和Model Y車型，年產能預計為45萬輛。新工廠完成擴建後，將助力特斯拉將上海工廠的總產能提升至每年100萬輛，成為特斯拉在全球“最大的汽車出口中心”。
此外，近期，特斯拉連續喜提兩座超級工廠。3月22日，特斯拉德國柏林超級工廠投產，並交付了30輛Model Y。按照計劃，該工廠主要生產Model Y，計劃產能為一年50萬輛。4月8日，特斯拉美國德克薩斯州超級工廠投產運營，目前已經完成首批 Model Y車型的交付，預計年產輛能達到50萬輛。
基於特斯拉上海工廠擴產、柏林及奧斯汀工廠的生產下線，開源證券認為，2022年特斯拉銷量有望保持較大提升，同時公司藉由漲價抵消上游原物料成本壓力，將進一步推動營收增長，預計2022年公司收入有望達到864億美元，同比增長61%。
開源證券還指出，特斯拉2023年Cybertruck及Semi重卡的推出及全球各工廠的產能逐步爬坡，將持續帶動銷量增長，預計2023-2024年特斯拉收入分別為1148億美元、1405億美元，對應同比增速分別為33%及22%。同時，特斯拉交付量有望於2022-2024年保持快速增長，預計2022-2024年公司汽車交付量分別為143萬輛、193萬輛及241萬輛，對應同比增速分別為53%、35%、25%。
編輯：張晶
原標題：重新整理行業天花板！特斯拉的“野心”：2030年電動車年銷量2000萬輛！較2021年翻20倍
來源：中國證券報