3月1日，悅達投資參股25%的東風悅達起亞汽車有限公司（簡稱“DYK”）擬實施增資，增資規模6億美元。考慮到目前國內汽車行業競爭激烈，及本公司新專案投資資金需求，悅達投資放棄參與本次DYK公司增資，放棄部分由悅達汽車集團出資。從起亞、東風、悅達三足鼎立到起亞和悅達“二人轉”，悅達起亞新合資格局初現？
據瞭解，在東風汽車公司退出後，也就是本次增資實施前DYK公司股權結構為：起亞株式會社、悅達汽車集團、悅達投資各持有50%、25%、25%。DYK公司本次增資規模為6億美元，增資後本公司持有DYK公司股權比例由25%降為4.2%。新公司股比為起亞株式會社、悅達汽車集團、悅達投資各持有50%、45.8%、4.2%，也就是由“三足鼎立”到雙人舞臺了。
同時，悅達投資宣告，汽車整車製造業務將不再是悅達投資業務架構中重要組成部分，未來公司將積極尋找新的投資專案，來提高公司盈利能力。
早在2022年2月7日，起亞與鹽城市人民政府、悅達便籤署擴大投資協議。協議內容顯示，起亞與悅達擬組建新合資公司，新合資公司計劃增資9億美元，透過擴大投資、匯入新車型、發展新能源汽車、設立出口基地等方式，迅速提升整車銷量及產能利用率。當時，並未明確投資主體情況。
在合資股比放開的大背景之下，一些外資品牌正蠢蠢欲動，有關起亞打算提升合資公司股比、爭取新合資公司主導權的訊息已經不脛而走。但此次6億美元增資，從根本上來看，兩者的股比關係未發生根本性變化。隨著新合資公司的增資比例確定，雙方持股比例也將出爐，不出意外的話雙方將達成50:50的新合資公司。根據計劃，起亞與悅達將在今年4月份釋出新公司的名稱。
根據起亞未來十年規劃，起亞預計在華總產銷超過400萬輛的目標。在成立新合資公司後，起亞將重點推進全球戰略車型和新能源車匯入。據悉，起亞今年上市的新車型，將搭載大量安全配置及新科技配置，以進一步提升產品效能和市場競爭力。與此同時，海外市場熱銷的純電車型EV6也將很快引入國內。