FX168財經報社(北美)訊 國際能源署(以下簡稱IEA)週四(8月19日)表示，由於限制德爾塔變種新冠病毒快速擴散而採取的部分限制措施導致的原油需求放緩，與近期全球原油產量的增長相沖突，全球石油市場前景變得黯淡。
IEA釋出的最新油市報告稱，全球石油需求“在7月份突然逆轉，由於新冠疫情衝擊主要消費國需求，2021年剩餘時間的全球原油需求已被下調”。
中國是全球最大的石油進口國，為遏制德爾塔變種新冠病毒在中國以及亞洲其他地區傳播而採取的限制措施，正在削弱今年重新燃起的對原油的需求。
IEA目前預計，今年全球石油需求平均將增加530萬桶/天，至9620萬桶/天，2022年將進一步增加320萬桶/天。
對歐佩克及其盟友來說，這個時機再糟糕不過了。
上個月，歐佩克+成員國同意從8月開始每月增加40萬桶的產量，這一舉措意味著取消去年疫情最嚴重時實施的減產。
IEA的報告發現，這幫助7月份全球石油供應增加了170萬桶/天，至9670萬桶/天。歐佩克+最大的產油國沙烏地阿拉伯結束了自願減產，北海石油產量在維持後出現反彈，這也推動了產量的增長。
IEA發現，不僅僅是歐佩克+成員國增加了石油產量，該組織以外的產油國今年增加了60萬桶/天的產量，他們的供應“預計在2022年將增加170萬桶/天，其中美國佔增長的60%”。
歐佩克週四釋出了其月度油市報告，這份報告僅比IEA的報告稍微樂觀一點。
歐佩克預計今年石油需求將增加約600萬桶/天，達到平均9660萬桶/天，2022年將進一步增加330萬桶/天，平均9990萬桶/天。
在夏季旅遊季節，需求不斷增加，而供應卻在不斷減少，這無疑推高了油價。
這給美國總統拜登帶來了政治上的不便，美聯儲主席鮑威爾一直在試圖緩解人們對美國正在經歷的通脹不僅僅是暫時高企的擔憂。
美國勞工部上週三公佈的資料顯示，高油價提高了旅行和交通的成本，7月消費者物價指數（CPI）月率增長0.5%，食品、住房、能源和新車的價格都有所上漲。CPI年率增長5.4%。
美國正在經歷的通脹，也讓拜登的反對意見更加有力地支援了他們的論點，即白宮向經濟注入了太多刺激資金，讓經濟過熱。
但拜登、鮑威爾和美國財政部長耶倫堅持認為，美國經濟需要更多支援，才能從新冠疫情的衰退中全面復甦。
美國油價高企之際，許多美國人正休假，渴望出行。這使得高油價更加難以接受。事實上，今年7月份的汽油價格較上月上漲2.4%，而這已是該價格連續第二個月出現上漲。過去12個月裡，美國汽油價格上漲了41.8%，這令人震驚。
這也是拜登的國家安全顧問傑克·沙利文(Jake Sullivan)上週三發表宣告呼籲歐佩克+提高產量的部分原因，他說，歐佩克最近增加供應的舉措“根本不夠”。
沙利文在宣告中說:“拜登總統已經明確表示，他希望美國人能夠獲得負擔得起的、可靠的能源。”
美國是全球最大的原油生產國，同時也是最大的消費國。但美國頁岩油公司的生產成本高於歐佩克最大成員國——沙烏地阿拉伯。
這使得美國在油價問題上保持微妙的平衡：油價過高，美國消費者感到拮据；油價過低，美國頁岩油生產商就無法繼續經營下去，因為他們的價格沒有競爭力。
對於歐佩克+產油國而言，他們坦率地表示，由於德爾塔變種病毒的傳播，他們對行動過快持謹慎態度。
IEA在其最新報告中指出，需求增加與對這種變化的擔憂之間存在脫節。機構寫道，今年第二季度出現的油價上漲“在7月份失去動力，原因是人們擔心，在更多供應進入市場之際，德爾塔變種病毒和較弱的經濟指標可能會減緩石油需求復甦”。
如果德爾塔變種病毒的傳播繼續阻礙全球石油需求增長，那麼在2022年，油市可能會重新出現供大於求的情況。這讓歐佩克+有可能在未來修改其計劃，取消減產。
正如IEA的報告所指出的，“歐佩克+仍可以根據市場的要求暫停、繼續甚至逆轉其限制措施，似乎不太可能在2022年繼續沿著線性軌跡進行削減(產量)。”
校對：夏洛特