財報是一個企業的成績單，而最終成績將被反映在自己的股價上，遭遇做空的瑞幸咖啡和愛奇藝就是洶湧的資金浪潮中起伏的兩片葉子，前者暫時向下沉淪，而後者因為財報漂亮仍能堅持。
車企財報同樣如此。財報忠實記錄了企業在這一年中的發展歷程，新聞稿可能會粉飾太平，但資料較難作假，即便可以透過一定的計算方式來“統計”，但明眼人依舊可以從中挖掘出非常多的隱藏資訊。為此，《道哥說車》推出系列報道第八篇，從近期披露完整財報資料的二十二家上市車企中，嘗試從董秘薪酬資料角度對行業進行解讀。
市道彌艱，董秘的境遇也千差萬別。作為一個高壓力、高風險、左右為難的職群，不少上市公司董事會秘書形容自己的工作如同跳芭蕾、踩鋼絲，稍有不慎，就有摔下去的危險。一邊是董秘高企的職業風險，董秘被騷擾、被監管的事件不斷見諸新聞端，在2019年車市低迷行情面前尤顯如此；另一邊，人們也好奇，董秘的薪酬水平如何，是否與其承受的壓力和職責相符呢？
截至4月30日，滬深A股上市公司基本完成了年報披露工作。年報季收官，上市公司高管的薪酬也浮出水面。為此，《道哥說車》根據東方財富Choice的薪酬統計資料，對2019年度滬深兩市整車上市企業董秘薪酬做了全景式的對比分析，透視這一職群的市場價值。
車企董秘薪酬平均81萬元
從車企的董事長、總經理年薪到董事會秘書薪酬，均可以看出整車企業的不差錢。2019年，除中通客車外的21家整車類上市公司董事會秘書薪酬總額為1595.72萬元，同比上年度的1789.46萬元減少逾11%。平均薪酬達到75.99萬元，相比上年度81.34萬元的平均薪酬下降約6.6%。此外，共計有5家整車企業董事會秘書薪酬超過百萬元，合計801.84萬元，佔據了全體整車類上市公司董秘薪酬發放總額的近半壁江山。
從整個A股市場來看，截至2020年4月30日，3533家A股上市公司公佈了2019年董事會秘書薪酬，薪酬總額合計約23.96億元，董秘的平均薪酬也達到67.83萬元，相較2018年60.77萬元的平均水平，上漲7.06萬元，漲幅達到11.62%。以此看來，雖然就整個A股市場來看，整車企業不差錢出手大方，董秘平均薪酬水平相較行業外可觀，但持續的車市寒冬也給上市車企帶來了深遠的影響，車企董秘級高管的薪酬水平並沒有隨市場增長而一同增長。
另外，2019年，董事會秘書年薪超過百萬元的公司有5家，它們分別是比亞迪、廣汽集團、福田汽車、江鈴汽車以及北汽藍谷。相比2018年，董秘薪酬過百萬的車企減少了1家，排名易位也較為明顯，比如2018年董秘薪酬排位第二和第三的小康股份董秘申薇和上汽集團董秘陳曉東，不僅在薪酬排名榜跌落下來，同時薪酬也被削減了超百萬元。
國有車企董秘收入表現不俗
這其中，比亞迪董事會秘書李黔2019年度薪酬最高為267萬元，摘得董秘薪酬桂冠，也是唯一一個薪酬突破兩百萬水平的整車企業董秘；而廣汽集團董秘眭立和福田汽車董秘龔敏也分別達到172.74萬元和142.1萬元，位列第二、第三。而整車類上市公司董事會秘書年薪低於市場平均水準的企業也有11家，其中亞星客車、曙光股份、ST海馬是董秘薪酬最低的三家車企，分別為13.2萬元、23萬元、29.57萬元。
值得一提的是，鑑於不少國有車企高管屬於國家公職人員，其基本年薪通常會有政策的“天花板”。然而作為市場化程度較高的董秘崗位就顯得靈活主動的多，這一點在薪酬上尤為明顯。如果說在此前上市公司董事長和總經理的“薪酬對決”中，國有車企受“限高”影響稍遜於民營車企的話，那麼在以董事會秘書為首的職業經理人的收入交鋒中，國企董秘就當仁不讓了。
資料顯示，2019年整車上市企業董秘薪酬前十榜單中，除了比亞迪、長城汽車、小康股份、宇通客車以外，其餘6家公司均為國有車企，其公司董秘年薪普遍集中在60萬元至200萬元這一區間。除了上面提到的廣汽集團董秘眭立和福田汽車董秘龔敏以外，江鈴汽車的董事會秘書宛虹年薪為109萬元，排名第四位；北汽藍谷董秘胡革偉年薪101萬元，緊隨其後；長城汽車董秘徐輝以94.16萬元位列第六；第七、第八位也分別由金龍汽車董秘劉湘玫和小康股份董秘申薇把持，年薪分別為80.34萬元和74.18萬元。
此外，《道哥說車》發現，整車上市企業董秘亦存在“越老越吃香”的現象。21家被統計的企業中，董秘平均年齡約為45.85歲。共有10家企業的董秘年齡處於整車上市企業董秘平均年齡之上，據統計，這10位董秘薪酬合計達到914.11，佔據全體董秘薪酬合計水平的57%。相反，80後高管僅有5位，年薪合計216.6萬元，無論是從平均水準還是在總體薪酬中的佔比都無法與年富力強的老一代高管人才相比。