财报是一个企业的成绩单，而最终成绩将被反映在自己的股价上，遭遇做空的瑞幸咖啡和爱奇艺就是汹涌的资金浪潮中起伏的两片叶子，前者暂时向下沉沦，而后者因为财报漂亮仍能坚持。
车企财报同样如此。财报忠实记录了企业在这一年中的发展历程，新闻稿可能会粉饰太平，但数据较难作假，即便可以通过一定的计算方式来“统计”，但明眼人依旧可以从中挖掘出非常多的隐藏信息。为此，《道哥说车》推出系列报道第八篇，从近期披露完整财报数据的二十二家上市车企中，尝试从董秘薪酬数据角度对行业进行解读。
市道弥艰，董秘的境遇也千差万别。作为一个高压力、高风险、左右为难的职群，不少上市公司董事会秘书形容自己的工作如同跳芭蕾、踩钢丝，稍有不慎，就有摔下去的危险。一边是董秘高企的职业风险，董秘被骚扰、被监管的事件不断见诸新闻端，在2019年车市低迷行情面前尤显如此；另一边，人们也好奇，董秘的薪酬水平如何，是否与其承受的压力和职责相符呢？
截至4月30日，沪深A股上市公司基本完成了年报披露工作。年报季收官，上市公司高管的薪酬也浮出水面。为此，《道哥说车》根据东方财富Choice的薪酬统计数据，对2019年度沪深两市整车上市企业董秘薪酬做了全景式的对比分析，透视这一职群的市场价值。
车企董秘薪酬平均81万元
从车企的董事长、总经理年薪到董事会秘书薪酬，均可以看出整车企业的不差钱。2019年，除中通客车外的21家整车类上市公司董事会秘书薪酬总额为1595.72万元，同比上年度的1789.46万元减少逾11%。平均薪酬达到75.99万元，相比上年度81.34万元的平均薪酬下降约6.6%。此外，共计有5家整车企业董事会秘书薪酬超过百万元，合计801.84万元，占据了全体整车类上市公司董秘薪酬发放总额的近半壁江山。
从整个A股市场来看，截至2020年4月30日，3533家A股上市公司公布了2019年董事会秘书薪酬，薪酬总额合计约23.96亿元，董秘的平均薪酬也达到67.83万元，相较2018年60.77万元的平均水平，上涨7.06万元，涨幅达到11.62%。以此看来，虽然就整个A股市场来看，整车企业不差钱出手大方，董秘平均薪酬水平相较行业外可观，但持续的车市寒冬也给上市车企带来了深远的影响，车企董秘级高管的薪酬水平并没有随市场增长而一同增长。
另外，2019年，董事会秘书年薪超过百万元的公司有5家，它们分别是比亚迪、广汽集团、福田汽车、江铃汽车以及北汽蓝谷。相比2018年，董秘薪酬过百万的车企减少了1家，排名易位也较为明显，比如2018年董秘薪酬排位第二和第三的小康股份董秘申薇和上汽集团董秘陈晓东，不仅在薪酬排名榜跌落下来，同时薪酬也被削减了超百万元。
国有车企董秘收入表现不俗
这其中，比亚迪董事会秘书李黔2019年度薪酬最高为267万元，摘得董秘薪酬桂冠，也是唯一一个薪酬突破两百万水平的整车企业董秘；而广汽集团董秘眭立和福田汽车董秘龚敏也分别达到172.74万元和142.1万元，位列第二、第三。而整车类上市公司董事会秘书年薪低于市场平均水准的企业也有11家，其中亚星客车、曙光股份、ST海马是董秘薪酬最低的三家车企，分别为13.2万元、23万元、29.57万元。
值得一提的是，鉴于不少国有车企高管属于国家公职人员，其基本年薪通常会有政策的“天花板”。然而作为市场化程度较高的董秘岗位就显得灵活主动的多，这一点在薪酬上尤为明显。如果说在此前上市公司董事长和总经理的“薪酬对决”中，国有车企受“限高”影响稍逊于民营车企的话，那么在以董事会秘书为首的职业经理人的收入交锋中，国企董秘就当仁不让了。
数据显示，2019年整车上市企业董秘薪酬前十榜单中，除了比亚迪、长城汽车、小康股份、宇通客车以外，其余6家公司均为国有车企，其公司董秘年薪普遍集中在60万元至200万元这一区间。除了上面提到的广汽集团董秘眭立和福田汽车董秘龚敏以外，江铃汽车的董事会秘书宛虹年薪为109万元，排名第四位；北汽蓝谷董秘胡革伟年薪101万元，紧随其后；长城汽车董秘徐辉以94.16万元位列第六；第七、第八位也分别由金龙汽车董秘刘湘玫和小康股份董秘申薇把持，年薪分别为80.34万元和74.18万元。
此外，《道哥说车》发现，整车上市企业董秘亦存在“越老越吃香”的现象。21家被统计的企业中，董秘平均年龄约为45.85岁。共有10家企业的董秘年龄处于整车上市企业董秘平均年龄之上，据统计，这10位董秘薪酬合计达到914.11，占据全体董秘薪酬合计水平的57%。相反，80后高管仅有5位，年薪合计216.6万元，无论是从平均水准还是在总体薪酬中的占比都无法与年富力强的老一代高管人才相比。