曝日產轉型計劃 目標財務穩定/提升盈利

[愛卡汽車 行業資訊 原創]

日前，愛卡汽車獲悉，日產汽車宣佈了一項為期四年的發展規劃，計劃於2023財年結束前實現可持續增長、穩定財務狀況和提升盈利能力。這項涉及成本合理化和業務最佳化的發展規劃，將調整日產汽車以往的擴張戰略。

作為四年計劃的一部分，日產汽車將進行結構性改革，精簡不盈利的業務與過剩的設施，並將透過合理規劃產能、產品陣容和費用支出來降低固定成本。透過嚴格的管理措施，日產汽車將優先考慮並投資可實現穩定復甦和可持續增長的業務領域。透過實施該計劃，日產汽車的目標是在2023財年末實現5%的經營利潤率和6%的全球市場份額（含日產汽車在中國合資公司的業績）。

日產汽車公司執行長內田誠（Makoto Uchida）表示：“日產汽車的轉型計劃旨在確保穩定增長，避免過度擴張。我們將專注於日產汽車的核心競爭力並提升業務質量，同時透過關注財務狀況和單位淨收益以實現盈利。這與‘日產文化’在新時代的復興不謀而合。”

基於日產汽車在創新、製造工藝、客戶服務和產品質量上的成果，並以日產企業文化變革為契機，本計劃將著眼於兩大戰略領域：

一、合理化改革：業務重組、降低成本和提升效率的有力舉措

▼在實施標準輪崗的前提下，精減20%的產能至2023年年產能達到540萬輛

▼工廠利用率達到80%以上，提升利潤率

▼全球產品線合理化提升20%（從69種車型減少到55種以下）

▼固定成本減少約3,000億日元

▼計劃關閉位於西歐地區的巴塞羅那工廠

▼圍繞核心車型鞏固北美地區的生產

▼關閉印尼的生產設施，將泰國作為東盟地區的唯一生產基地

▼實現雷諾-日產-三菱聯盟成員的資源共享，包括生產、車型和技術

二、優先考慮核心市場和核心產品

▼日產汽車的核心業務集中在日本、中國和北美市場

▼利用聯盟優勢，將日產汽車在南美、東盟和歐洲的業務維持在適當的運營水平

▼退出韓國市場，Datsun品牌退出俄羅斯市場，精簡東盟地區某些市場的業務

▼專注於全球核心車型細分市場，包括強化C級和D級細分市場、電動汽車和跑車業務

▼未來的18個月內推出12款車型

▼擴大電動化車型（包括EV和e-POWER）業務，預計到2023財年末，電動化車型銷量將超過每年100萬輛

▼在日本市場推出兩款純電動車型和四款e-POWER車型，電動化車型銷量佔比提高到60％

▼在全球20個市場的超過20款車型中匯入ProPILOT智控領航技術，計劃在2023財年結束前，每年搭載該系統的車型超過150萬輛

內田誠總結道：“日產汽車必須為全球客戶創造價值。為此，我們必須在具有競爭力的產品、技術和市場上取得突破。這是日產汽車的DNA。在這個新時代，日產汽車將始終以人為本，透過技術滿足消費者的需求，以日產汽車獨有的方式應對挑戰。”

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