新聞閣今日最大聲欄目為您提供手機鳳凰客戶端今日最大聲欄目的網頁版,讓您足不出戶就能瞭解各地熱點綜合資訊。
沒有想到第一次住首富家的酒店是在馬鞍山這座工業城市，所以對酒店還是抱有期待的。
這家酒店位於市中心的太白大道上，因為是萬達家的產業，所以就設定在萬達廣場的旁邊，所以晚上逛個街，吃個夜宵什麼的都很方便。
外觀(外觀)
大廳(大廳)
酒店的大堂設計的很大氣，挑高的大堂配上土豪的大水晶燈，和首富的氣質很相稱。雖然嘉華酒店在萬達系列裡不算最高階的，但是硬體方面和一些其他國內五星標準酒店相比還是挺有優勢的。
整個酒店的裝修風格就透露著一本正經的商務範兒，不過大堂內的香氛讓人聞起來很舒服和放鬆。
碩大的富麗堂皇的水晶燈(大廳)
大廳(大廳)
巨大的背景牆(大廳)
大廳(大廳)
客房大約有40平米，比較寬敞，設計的中規中矩，商務氣質和中國風的混搭還是挺和諧的。
客房(客房)
客房(客房)
背景牆上的水墨風格畫(客房)
客房(客房)
客房(客房)
國外品牌的酒店經常會在房內放置聖經，萬達放的卻是彰顯我們中國傳統文化的《禮記譯註》，而且還是中英文版各一本，想來王健林為了向國外遊客宣傳中國的文化也是操碎了心啊。
客房(客房)
客房(客房)
客房(客房)
從房間看出去的馬鞍山夜景，右前方圓形水晶球就是萬達廣場。
周邊環境(周邊環境)
衛生間乾溼分離，浴缸和淋浴房也分開設定。可能馬鞍山的管理細節還不夠到位，所以酒店還是有些小瑕疵的，比如浴缸的花灑上還有些水漬沒有清理乾淨。
浴室(浴室)
浴室(浴室)
洗手檯(浴室)
可能按照傳統來說，在外出差到處跑的還是男人比較多，所以有部分高星級酒店還是會忽視女性主客的需求，值得表揚的是萬達嘉華酒店在浴室內的洗手檯旁邊設定了化妝鏡，備品裡也有棉籤等女生化妝必備品，這對女生來說確實很方便。
浴室(浴室)
浴室(浴室)
浴室(浴室)
浴室的備品雖不是名牌產品，不過用過後感覺還不錯。
浴室(浴室)
早餐也符合五星級酒店的設計，品種不少。我早餐比較喜歡吃熱食，請面檔的工作人員燒了一碗粉絲，味道略鹹了一點，可能是當地人口味比較重吧，不過總的來說也還不錯。
餐廳(餐廳)
餐廳(餐廳)
餐廳(餐廳)
餐廳(餐廳)
這家酒店應該是馬鞍山最好的酒店之一，雖然與大城市的高星級酒店相比還有進步的空間，不過總的來說還是不錯的。
【當兵女神第526期】按照目前中國航母的進度已經成為了亞洲第一，遼寧號已經正式服役到我國海軍部隊，而現在的國產001A型航母馬上也繫泊實驗完畢，接下來將會進行海航，目前002型航母也在快速的製造過程中，不得不說中國太強大了！
30年前，我國在遼寧號航母還沒有下水的時候，我們的航母技術和西方還存在著很大的差距，但是這就是憑藉頑強不屈的精神，我們已經達到了和西方國家一致的水平，目前我國002型航母採用的和美國最新福特級航母一樣的動力裝置。
我國短短4年的時間，就將我國自產的第一艘航母建造出來，這個速度是相當驚人的，憑藉這樣的強大製造力，我國可以在更短的時間中對接下來的航母進行研發，我國已經成功的掌握了航母技術引數，這是美國萬萬沒有想到的結果。
目前製造的航母僅僅是中國在追趕美國的一個起步，要知道美國現在服役的航母就高達11艘，另外還有2艘雖然退役但是隨時可以參加戰鬥的航母，因此我們需要在更短的時間中製造出強大的航母，從航母實力上全面超越美國。
中國接下來的航母製造更多的偏向於提高自身的實力，電磁彈射動力裝置和核動力裝置配置的航母肯定是未來主要的主力航母，而我國現在已經成功的掌握了電磁彈射動力系統，相信在接下來的航母製造中，我國的航母實力將會大大提升。
中國究竟要建多少艘航母才達到中國的需求，按照目前美國的製造速度美國將會保持在15艘到20艘航母服役的水平，那麼中國在整體實力上肯定不會比美國的差，如果想要超越美國，就必須在實力上和數量上打敗他們！讀者們，你們覺得多少呢，說說你們的看法，謝謝。
(2017-09-26)
曾經的中國首富，沒想到，他在做這件事
2017-08-24
中國企業家雜誌
過去的五年，財富榜上的“中國首富”幾易其主，大眾在茶餘飯後咀嚼商業故事時，曾經風雲一時的中國首富梁穩根幾乎淡出了人們的視線。如果未經提醒，人們幾乎都已經忘記了這個開啟中國民營企業全球擴張潮的標誌性人物。
2017年1月，摩羯座的梁穩根度過了自己61歲生日。在玄奧的東方命理哲學中，六十甲子一輪迴，梁穩根似乎又重新回到了他的精神原點，以及他的整支“梁家軍”和三一集團。
自2012年以來，中國工程機械行業歷經了漫長的市場調整，這個曾經成就了無數人財富夢想的行當彷彿一夜之間跌入谷底，高速增長和瘋狂擴張的後遺症反作用於行業內所有的企業，一大批中小公司宣佈死亡，殘留一線生機的行業巨頭們也集體休克。
作為中國工程機械領域的代表性公司，漫長的時間裡，“三一”的名字幾乎淡出了所有主流財經媒體的版面，相比過去頻繁曝光於鎂光燈下的知名度，三一從未如此沉寂。
“過去這幾年，我一直在反思。”在三一集團位於北京昌平的產業園裡，白髮明顯增添不少的梁穩根面帶笑容，看上去沒有什麼讓他焦慮的心理包袱。
“不僅是我，公司的整個高管團隊都在反思。”梁穩根補充道。
從創立三一以來，在梁穩根眼裡，卡特彼勒、小松、日立這些老牌世界工程機械生產商就是他用瞄準器對準的目標，他像一個統領千軍的將軍一般，指揮著三一數萬職工，橫衝直撞摧城拔寨，一路從湖南殺到北京，又從中國挺進美國和歐洲，“梁家軍”和三一成了代表中國製造的移動的名片。
但當產業大勢風雲突起，市場的輪盤無力迴旋時，梁穩根和整個三一集團才猛然意識到，敵人不在歐洲，也並非美國，而是自己。
五年時間，是“梁家軍”和三一集團的自我反思修正之路，也是折射整個中國製造業的進化之路。
遲到的春天
三一總部從長沙搬到北京後，梁穩根便很少再回長沙，他說，北京的氣候更加清爽，而長沙讓他覺得“暈暈乎乎”。
2012年，在與同城對手中聯重科爆出商業間諜戰後，三一決定將總部搬至北京。在1500公里外的長沙星沙經濟開發區三一產業園，坐鎮的將領是三一重工總裁向文波。
在長沙三一廠區的門口，“建立一流企業，造就一流人才，做出一流貢獻”大紅字招牌依舊靜默地躺在豔陽下。但廠房內，是另外一番景象，各條生產線已連續幾個月24小時運轉。
“這種缺貨，工廠24小時不停的狀況好多年沒見了。”三一重工總裁辦主任、副總經理陳靜感嘆說，“我們的產能增長了70%~80%。”
事實上，不僅三一，整個工程機械行業都在復甦。來自中國工程機械行業協會的統計資料顯示，2016年全行業實現營業收入4795億元，比2015年增長4.93%。
在眾多企業中，三一重工的業績表現無疑最為突出。2016年，三一重工實現營業收入232.8億元，淨利潤2.03億元，同比增46.81%。
今年一季度，三一重工的業績更加亮眼，實現營收93.77億元，同比增長79%；淨利潤7.46億元，同比暴漲727%，僅一個季度就實現了去年淨利潤的366.51%。
值得注意的是，在業績猛增的同時，三一重工的產品毛利率、現金流也大幅度提升。財報顯示，2016年，三一重工經營活動現金流淨流入32.5億元，同比增長20%；今年一季度現金流則為30億元，同比增加33億元。
“實際比這個還要好。”在三一集團長沙園區的行政樓裡，向文波輕描淡寫地說，他看上去有些疲憊。向文波強調，現在的業績是在消化了過去遺留下的產能後實現的，“為過去買了單，要不然利潤更高。”
三一重工的監測資料也顯示，目前，三一所產的泵車開工率已經達到50%。“這已經達到2011年的水平了。”陳靜說。每臺出廠的泵車，都安裝有GPS，以監測其開工率等資料。
同樣感受到市場回暖的還有代理商陳志超和胡湘和。前者是山東華東三一工程機械有限公司總經理，2015年剛成為三一的代理商；後者是武漢中湘和機械有限公司總經理。
陳志超說，去年，山東華東三一的銷售收入達到1億元，賣了近百臺機器。
“今年以來，除了2月份，每個月的營收都能夠達到四五千萬。”胡湘和說。
市場需求增加來自於國內仍然旺盛的基礎設施建設投資，以及“機器代人”的大勢。儘管宏觀經濟環境仍不理想，但我國基礎設施投資潛力巨大。
此外，“機器代人”的趨勢使得小型挖掘機的市場開始火爆。“現在農民工越來越少，在挖掘機產品裡，小挖的銷售佔了60%~70%。”向文波說，“用小挖代替人幹活，這個在農村已經很普遍。”
對此，給向文波當了5年工作秘書的何奕深有感觸。今年清明節，何奕回了一趟農村老家，他發現同村村民居然用小挖來立墓碑。“過去都是靠人扛，現在年輕人都不願意做這事，用小挖一兩個小時就完成了。”何奕說。
三一的銷售資料也證實這一點。去年，三一重工挖掘機械銷售收入74.7億元，同比增長22.10%，國內市場上已連續六年蟬聯銷量冠軍，市場佔有率超過20%。
不過，相比之下，同城對手中聯重科卻沒有那麼幸運。去年，該公司淨虧損9.3億元，為其A股上市17年以來首度告虧。2016年，也被中聯重科稱之為“最困難的一年”。
一位曾供職於中聯重科中層的人士感慨，曾經旗鼓相當的對手，如今境遇不同，“中聯重科顯然被三一給甩開了。”
6月30日，Wind資訊釋出了最新的“中國上市企業市值500強”榜單。三一重工以634億元市值排名榜單第152位，雄踞中國工程機械行業之首，市值總量超行業市值排名第二、三位的總和。
“三一回來了。”上述人士說。
但對於所有工程機械行業的公司而言，這一輪行業寒冬的期限實在漫長，春天姍姍來遲。
瘋狂的印鈔機
向文波喝著薏米水，一邊暢談著，這是下屬給他特意準備的一種祛除體內溼毒的白色飲品，長期高節奏的工作他的身體需要調理。兩個多小時的長談中，他不時回憶起五六年前那段讓他覺得瘋狂的歲月，既刺激，又惶恐。
關於三一，本刊曾於2008年撰寫過《三一的“重基因”》一文，對梁穩根和三一的崛起經歷進行過詳細描述。
即便是梁穩根也不得不承認，三一能有今天，向文波功不可沒。1991年，比梁穩根小8歲的向文波加入到當時還只有梁穩根、唐修國、袁金華、毛中吾的團隊中，成為第五個聯合創始人。
一個不為人所知的細節是，當年加入三一時，梁穩根曾給了向文波兩個選擇，10萬年薪，或者10%股份。向毫不猶豫選擇了後者。
後來，梁跟向說，你的選擇是對的，未來你的這個股份會很值錢，一個點至少一億。而現實是，在三一重工最巔峰的2011年，其市值曾超過1500億元。
“之所以這麼選，並不是想到三一能有今天的成就，完全是從朋友的角度出發，當年梁總資金緊張，而我沒有生存壓力，沒必要要那10萬塊。”向文波說。
自1995年三一重工的第一臺混凝土拖泵下線後，十幾年間，梁穩根和他的“梁家軍”不斷創造奇蹟。這期間，要數2011年最為瘋狂。
這一年4月，三一重工的市值達到1520億元。當年，三一重工實現營業收入507.76億元，淨利潤86.49億。三一集團的資料更加耀眼，淨利潤超過100億元。
在歷史最高市值排行榜中，三一重工排在國電電力、中海集運、南方航空等一眾央企前面。同期，中聯重科也以1050億的市值入選“千億市值俱樂部”。
一個月後，向來低調，極少參與行業活動的梁穩根以700億元的財富首次成為中國大陸新一屆首富。彼時，三一風光無二。
把三一推向巔峰的是2008年政府實施的“4萬億”。在這次刺激下，全國各地大興土建，市場對工程機械的火爆需求成就了包括三一在內的所有工程機械製造商。
三一重工副總裁周萬春對當年市場的火爆程度感觸最深。在他看來，2008年以後的市場，足以用“瘋狂”來形容。
作為當年三一重工的營銷總監，周萬春根本不用去跑市場。他的工作，只需在公司協調發貨，並協調代理商關係。
“當年產品拿出去就賺錢，相當於找了一個印鈔機。”周萬春說，“那時候即使全款，都未必及時拿得到貨。”
陳靜也回憶，當年，一臺泵車還在生產線上，客戶就已在外面焦急等待，並且主動要求不需要除錯，有問題自己承擔，只求儘快交貨。
有一次，當產品出廠後，一位客戶拿了塊磚頭立馬衝過去，照著窗戶，“哐”的一聲把玻璃砸碎，然後宣佈這臺出廠價高達百萬元的“有質量問題”的攪拌車是自己的，誰也別想搶，誰也沒法搶。
胡湘和對這個場景印象極為深刻。“當時，他已經交完錢了，所有手續也都辦齊了，可能是在工廠外等的時間久了，不耐煩了，才這麼做。”胡湘和說。
何奕恰恰是在2011年從北京產業園調回長沙，開始成為向文波的工作秘書，一干就是5年。當年三一的景象讓他十分震驚。
除了員工宿舍很難申請到外，廠區門口的三一大道總是熙熙攘攘，大多都是穿著三一工作服的員工。最高峰時，三一的員工總數超過6萬人。此外，路邊還停滿了各種貨車，排著長隊的客戶正焦急地等著把三一的產品拉回家“生錢”。
事實上，不僅是三一，所有的工程機械製造企業都陷入了瘋狂，甚至癲狂。這個市場的火爆，不僅吸引了製造業企業，甚至還吸引了白酒龍頭企業五糧液殺入進來。
向文波說，當年整個工程機械市場有100多個品牌，如今只剩下20多個。
斷崖式下跌
“調了五年，調的很深，國內市場調低了75%，真是沒有想到。”梁穩根一手重重地拍著座椅扶手說。時至今日，他仍在後悔當年沒能將市場風險看得更清楚些。
“在董事會上，大家都覺得風險控制過嚴的話，會錯過機會，於是就把風險的閥門放鬆了點。”梁穩根說。
市場的拐點出現在2012年。
這一年冬天，梁穩根做出了將總部搬離長沙的決定，也由此將戰火引向了“隔壁的敵人”中聯重科。當時，三一內部人士稱，之所以搬，系被迫之舉。
事實上，在此之前的十來年，二者之間的關係在經歷一系列“簡訊門”、“行賄門”、“間諜門”等事件之後已降至冰點。時至今日，中聯重科在三一集團內部仍然是“禁詞”，不允許被提及。
正當梁穩根和三一的高管們忙於“搬家”時，“寒冬”已經來臨。但梁穩根和三一高管們認為，這次危機過個一兩年就會好轉，仍不相信會有如此大規模的調整。
作為營銷總監，周萬春或許最先感受到寒意。當年年底，回收貨款成為他面臨的最大壓力。當初，他坐在辦公室裡忙於發貨；如今，他不得不走出家門逐一催款。
“我們當時用了一個詞來形容它，斷崖式下跌。”周萬春說，2012年以後，三一重工的混凝土機械銷售掉了80%。而在最高峰時，三一重工僅一個混凝土機械事業部的收入就高達300多億。
在胡湘和看來，2014年的市場尤其萎靡，沒有需求。這一年，武漢中湘和總共才賣了十幾臺泵車，過去一個月就能賣30臺。
“那時候，看到一臺泵車訂單，就像看到天上掉餡餅一樣。”胡湘和說。這一年他的公司銷售業績下滑了50%。
當時還擔任三一法務總監的陳志超最直接的感覺是，客戶違約的案子明顯增多。2015年，陳志超離開法務部去了山東，成為了三一重工的一名代理商。
“當時公司派我去山東的一個原因也是去解決山東市場的客戶違約問題。”陳志超說，“那時候，東三省一半以上的攪拌站都停工了，山東的比例也有30%~40%。”
2012年，三一重工的淨利潤縮減至56.86億元，2013年繼續萎縮，為29.04億元，較上一年減少48.96%。2014年，淨利潤僅為7億。這之後，三一重工連續三年淨利潤為個位數。
伴隨銷售下滑而來的是，三一裁員的訊息甚囂塵上。何奕發現，身邊很多平時關係不錯的同事，漸漸都離開了公司。
2011年最巔峰時，三一總共有超過6萬名員工，如今僅剩不到3萬人。
“我們過去習慣了高增長，從來都是在招人，從來沒考慮過要裁人。這個對我們心裡上壓力遠遠要大於經營上的。”向文波說。
三一的遭遇並非個案，當時整個工程機械市場都處於風聲鶴唳，一片狼藉。上述前中聯重科中層人士稱，在當時那種背景下，誰也無法置身事外。
事實上，中聯重科的業績下滑更為嚴重。2014年，中聯重科淨利潤同比下滑了91.43%。去年，該公司甚至淨虧損9.3億元。
據中國工程機械工業協會統計顯示，2012年，86家企業年銷售收入同比下降8.16%，利潤總額下降35.44%；2013年，93家企業與上年同比，銷售收入又下降11.74%，利潤總額下降32.56%。
柳工董事長曾光安曾無奈地稱，“工程機械行業過去十五年，只有夏天，沒有秋天。現在從夏天突然進入冬天，大家的日子都不好過。”
退潮後的反思
在長沙時，梁穩根有三個習慣保持了十幾年——雨中散步、爬嶽麓山和早餐會。如今身在北京，他唯一能保持的就只有早餐會。
早餐會是梁穩根獨創的一項工作制度。每天7：30，他和所有高管會聚在一起，一邊吃早餐，一邊開會。會上，梁允許有爭執，甚至拍桌子。但來到北京後，他參加的次數少了很多，僅在每週二參加一次。
相比幾年前，曾經那個眼神中透著堅毅的梁穩根明顯蒼老了很多，而對於這輪深度調整，梁穩根也進行了深刻的思考。
“兩個很深刻的認識，一個是週期，一個是風險。”梁穩根反思說，“這次吃虧最大的就是週期把握不準。”
在董事會上，梁穩根用“這是一個最好的時代，這是一個最壞的時代，在任何時候都是剛剛好的時代”來勉勵“梁家軍”，公司也應趁機調整戰略。
“過去我們就是風口上的那頭豬，被吹起來了，根本不知道被吹起來的原因是什麼，更沒有想到風會停下來，豬會掉下來。”向文波說，“現在，我們就像一巴掌被拍醒了。”
向文波很慶幸，這次調整來得還算早。如果再晚些，三一的損失和後果只會更可怕。
在三一對外投資高歌猛進時，僅2011年就達百億。若市場繼續火爆，按照前一年的投資速度，三一下一年的目標或許就是200億。當時，三一瞄準的是3000億產能。
何奕記得，在2013年之前，向文波出國頻繁，因為公司在海外的收購或投資專案很多，而公司的對外當時也基本上由他出面。向文波像個旋轉的陀螺一樣，飛行十幾個小時去德國開兩個小時會，又馬不停蹄飛十幾個小時趕回中國，這對他來說是家常便飯。
對於過去三一的擴張節奏，向文波仍心有餘悸，“好在現在還有能力去消化這個風險，如果累積到消化不掉，那就完蛋了。”
在大環境一片繁榮時，梁穩根的主要精力都在搶抓機會上，“當時要錢有錢，要人有人，董事長要求必須攻下這個山頭，那大家就往前衝”。而當潮水退去，留下滿地狼藉時，三一的各種問題開始集中爆發出來。
從2014年開始，梁穩根將三一重工的“爛”攤子全權交給向文波來管理，在他心目中，向是最合適的人選。過去，向只是分管，管理上“抓大放小”。
如今，來自董事會的壓力讓他不敢懈怠。何奕說，向文波主抓全面經營後，如果某業務單元發展不如他預想，他就會瞪著眼看著下屬，說話語氣也很重。
面對士氣低落的員工和管理層，向文波一方面堅定地認為，工程機械行業是一個日不落行業，這個產業還很有發展前景；另一方面，他得想辦法鼓舞士氣。
“不管社會如何發展，電腦裡是敲不出高樓大廈的，也敲不出高速公路，這些東西必須工程機械來實現。”說話時，向文波目光堅定。
周萬春回憶，在三一不得不大規模裁員時，有段時間，向親自帶著高管層和員工一起，拿著水槍在園區內打掃衛生。“他說這個時候應該把企業搞得更乾淨，行為舉止應該更加朝氣蓬勃。”周萬春說，他是在向留下來的每一個員工傳遞信心，三一不是更差了，而是更好了。
但真正困擾向文波的應該是經營層面上。在三一內部，這次慘痛的教訓被認定為“五分天災，五分人禍”。
“天災”指的是整個工程機械行業集體滑坡；“人禍”則指管理不善，在高速增長時，風險控制不好。
一個案例從側面佐證了三一曾經野蠻生長的方式。在市場行情最火爆的那兩年，三一的營銷部門甚至喊出了“三萬八千八，泵車開回家”的營銷口號。這個營銷手段當時遭到了同行們的抨擊，認為這純粹是在攪局。
事實上，一臺泵車的平均價格為400萬元。三一內部也有明文規定，應該至少交20%首付，即80萬元。但為了搶機會，包括梁穩根、向文波在內的三一高層給這個激進的營銷策略一路亮起了綠燈。
當客戶花了“三萬八千八”將泵車開回家後，激進的營銷手段進一步加速了市場的飽和，工地活少，客戶無力償還貨款，直接導致公司應收賬款激增。另一方面，由於此前開足馬力生產，公司和經銷商手中大量產品滯銷。
一位業內專家稱，預付款和存貨是包括三一在內的所有工程機械公司都面臨著的兩大難題。這兩座大山壓死了不知多少中小企業和代理商。
胡湘和認為，存貨是導致市場萎靡的主要原因。在很長一段時間內，胡湘和銷售的都是以前的存貨。
“這個代價帶給我們的教訓太沉重了，不僅是我們，甚至所有中國製造業的企業家們都應該反思，反思對市場的認識是不是具備一個企業經營者應該保持的理性。所以相比過去，我們的確變得更謹慎。”向文波說。
自我修正
在認識到週期和風險之後，梁穩根開始尋找三一的短板。他認為，過去三一最強的是文化和團隊，最差的是制度和流程。
“按道理不應該會出現‘好的團隊和差的制度流程’這個矛盾的，也是因為特殊，確實沒有把制度和流程建立起來。”梁穩根說。梁說的特殊原因，指的正是當年過於關注市場機會，而忽略基礎管理。
在他看來，只有建立起完善的流程和制度，風險才能得到控制。為此，幾年來，梁穩根大力在三一內部梳理流程，並將流程軟體化。“過去流程長，效率低，相互扯皮，現在將所有流程軟體化的好處是不按流程走，軟體上就通不過。由過去人為的控制，變為透過機器來控制。”
公司制度流程化，流程軟體化的重任，梁穩根同樣交給了向文波。向文波說，一個企業，基礎管理不搞好，無疑是建立在沙漠上的高樓大廈，基礎不牢。
“基礎管理就是流程資訊化、成本費用控制、風險控制，這些能力要建立起來，這些年都在紮實推進這個。”向文波說。
事實上，梁穩根和向文波強調的基礎管理，目的只有一個，那就是不停地降低三一的盈虧平衡點。這幾乎成為梁穩根5年來所有工作的重點。
“固定費用是不動的，高管的工資費用也是不動的，必須想辦法把採購費用、人工成本等各項費用降低，空間是有的。”梁穩根說。
為了降低公司的負債率，近幾年來，梁穩根強調現金為王。當其他公司想方設法去銀行拿貸款時，三一卻選擇去還貸款。
“你不借錢就是了，反而在有錢了之後，第一時間去還錢，一般企業都不會這麼做。”周萬春頗為費解。
但梁穩根的解釋是，公司盈利能力沒有過去強，如果不還錢，財務負擔更重，要做好過苦日子的打算。
陳靜對公司現在的變化感觸很深。以前，為了拿下一個客戶，三一的營銷代表會不惜費用搶山頭。但現在行不通，“如果你破戒了，即使拿下山頭，該槍斃還是要槍斃。”
過去，手下拿著檔案去給梁簽字，梁一般都大筆一揮。但從2012年開始，他在籤每個檔案時一個字一個字地看，而關於核心業務的則一個字一個字改。
“理想的狀態是，哪怕調整到銷售收入只有100億，我們也能盈利。”梁穩根說。
如今，三一重工財務狀況得到了改善。該公司今年一季度報顯示，實現營業收入93.77億元，淨利潤7.46億元，現金流淨額接近30億元。
而在三一的廠區，儘管生產線上在馬不停蹄的生產，但空地上並沒有出現過去那種存貨堆積的場景。幾年來，三一的員工總數也一直保持在3萬以內。
“今年，我的管理層就做得很好，市場在增長的時候，存貨沒有增加，其他人員沒有增加，風險給我們上了一課。”梁穩根對今年三一重工的表現十分滿意。
艱難轉型
2015年中，一個影片為三一招來了各方議論。影片中，向文波將一個手機丟進水中，然後撈出。這個手機便是三一推出的4G三防手機“SANY V8先鋒”。
向文波試圖透過這種演示，來展示這款手機優秀的防水功能。“它還非常堅硬，可以用來砸核桃。”向文波操著湖南普通話說。
公開資訊顯示，這款手機採用5英寸720p顯示屏，電池容量為4050mAh。當時三一稱，打算在淘寶、天貓及京東等電商平臺招募手機產品經銷商。但現今，上述三個平臺並沒有任何有關這款手機的資訊。
三一進軍手機市場更多被看成是一個“噱頭”，甚至有機構和業內人士調侃，三一要做工程機械行業中的手機商了。
事實上，從2015~2016年，三一類似於這樣外界視為“不務正業”的舉動不在少數。一位行業分析師直言不諱稱，當年三一的轉型有點盲目，感覺“慌不擇食”。
2015年5月，三一對外宣佈進入軍工市場，併為此成立了一個軍工事業部，但當時並未獲得任何生產軍工專案所需的資質。據悉，該軍工事業部是由三一重工下屬二級部門成立。
今年3月8日，三一重工釋出《關於變更部分募集資金投資專案的公告》，提及擬投入6.5億元開展“軍工512專案”。至此，軍工專案終於浮出水面。
該專案實施主體是三一汽車製造有限公司，三一汽車已獲《武器裝備科研生產許可證》。“軍工512專案”具體包括：輕型高機動防雷裝甲車專案，智慧化特種保障平臺專案，軍民兩用繫留裝備專案。
一位三一前員工稱，公司之所以進入那麼多行業，也是形勢所逼。工程機械主營業務一年不如一年，梁穩根和向文波急於尋找到公司的第二支點。
“那時候感覺是哪個行業火就進入哪個，也不管在這個行業裡有沒有經驗。”上述員工說，“這或許是三一人骨子裡的基因決定的，敢想敢幹。”
顯然，彼時三一的主營業務利潤持續大跌，倒逼著三一不得不做出改變。三一重工的財報顯示，2015年和2016年是該公司近十年來業績最差的年份，淨利潤分別為1.39億元和2.03億元。
在此背景下，三一集團在去年元旦期間召開董事會擴大會議，提出了企業轉型發展戰略，即“新時代、新三一”，三一的轉型方向才更加明確。
在此次會議上，三一重工董事會將轉型鎖定在裝備製造、新能源、金融投資三大產業，以及工業網際網路和地產兩大平臺。
在新能源方面，三一曾計劃未來五年將投資300億元用於分散式太陽能領域的投資和運營，並將打造行業領先的智慧微電網和能源網際網路雲平臺。此前，三一幾乎沒有任何光伏行業從業經驗和背景。
去年8月，由三一發起成立的湖南三湘銀行獲得銀監會同意批覆，銀行類別為民營銀行。
據梁穩根介紹，除了銀行，三一還涉足保險、汽車金融、租賃等。在他的藍圖中，未來三一集團將最後形成製造業和金融兩大支點。
對於外界將三一涉足不同產業稱之為“不務正業”，向文波的回覆是：“都是扯淡”。他稱，三一的佈局，都是圍繞工程機械主業來進行的。
“比如說保險，若機器出了故障，一般保險公司沒辦法理賠。我們做這個，當時國家批下來就明確要求，立足於裝備製造業。”向文波說。而涉足銀行業，則是為了更好地解決上下游中小企業貸款難問題。
重新出海
“未來海外是我們的主戰場。”梁穩根信誓旦旦地說。若要讓他說出他最值得驕傲的一次併購，無疑是2012年初對“大象”的併購。
“大象”全稱為德國普茨邁斯特公司（下稱“普邁”），成立於1958年，是全球最知名的工程機械製造商之一，其產品被稱為全球混凝土機械第一品牌，總部設在德國斯圖加特附近。
在收購之前，普邁曾是梁穩根瞄準的在混凝土機械市場的“固定靶”。早年間，梁就曾發表過著名的“固定靶”理論。他把做企業比喻成射擊比賽，有的企業打“飛鏢”，有的選擇打“固定靶”。
新經濟、高科技行業像是空中移動的“飛鏢”，千萬上億美元投資研發一種新技術，一旦比別的企業慢了一步，或押錯了方向，這些投資就會全部報廢。
梁以為，這樣的風險，中國民營企業沒有幾個可以承受，或者敢去承受。但做工程機械是打“固定靶”，產品技術成熟、固定，許多專利已經過時，不存在什麼技術壁壘。
“第一槍沒打中，可以打第二槍，第一臺失敗了，再研發第二臺，一旦成功了，就走穩了第一步。”梁穩根說。在他的眼中，卡特彼勒、小松等國際巨頭都是他瞄準的物件。
此次收購普邁總共花了三一重工26.54億元，拿下了90%股權。這起收購也被市場比喻成“蛇吞象”式收購。
事實上，2012年年初的三一雄心勃勃，手握200億現金。當時收購普邁的資金全部來自於自有資金。
據周萬春介紹，在收購普邁之後，三一給了它高度的信任和自主權，只派了一個聯絡官。“原來普邁的管理層還擔心，很快就打消了疑慮。”周說，在三一的幫助下，普邁歐洲第一的排名更加穩固。
周萬春稱，從2002年三一將第一臺產品銷售到國際市場後，包括梁穩根提出“品質改變世界”的口號，那時候的三一的目標就是成為一家國際化公司。
此後十年間，國內市場的火爆讓三一無暇顧及國際市場。
“那時候，國際市場並沒有放在很重要的位置。”周萬春說。
不久前，全球排名第二的水泥生產企業海德堡的一位亞太高管找到周萬春，談到過往時難掩三一曾經的“傲慢”，“過去想找三一研發新產品，三一都基本上不搭理。”
“那時候國內都搞不贏，你給的量又不大，根本沒時間去幫忙搞研發。”周萬春解釋。
但當時受美國金融危機影響，歐美工程機械巨頭紛紛陷入困境。而中國公司在“4萬億”的刺激下賺得盆滿缽滿，資金充沛。
儘管國內市場火爆，但梁穩根並沒有放棄國際。
當中聯重科在2008年聯合弘毅投資、高盛和曼達林三傢俬募基金，以2.71億歐元收購義大利混凝土機械企業CIFA100%的股權時，三一重工也曾參與競購中。
“但在湖南省政府的協調下，三一退出了競爭。”接近此次交易的人士曾說。CIFA在混凝土機械領域當時世界排名第三。不願服輸的梁穩根立刻將收購標的鎖定在排名第一的普邁。
收購普邁是梁穩根在當年提出國際化戰略所邁出的第一步。他將“國際化”稱之為三一的第三次創業。
讓他沒有想到的是，當行業從2012年底開始進入深度調整期，普邁成為了三一國際化的橋頭堡和現金奶牛。向文波說，收購之後，普邁的業績近幾年每年以10%的速度增長。
2016年，三一海外營銷收入92.86億元，佔比超過40%。這其中普邁就貢獻了50多億元。“這個數字對我們國際化來說增加了很大的額度。”向文波說，“我們認為國際化是抗風險的一個主要方式。”
在梁穩根的眼中，三一在國際市場的天花板還很高，潛力巨大。
一項由知名工程機械資訊提供商英國KHL集團旗下《國際建設》雜誌去年釋出的排名顯示，2016年，三一重工在全球的市場份額僅為2.5%，排在第12位。
這個份額遠低於排在首位的卡特彼勒的18.1%和第二名小松的10.5%，甚至低於徐工集團的3.4%。
“再過兩三年，我希望國際業務的比重能夠佔比在50%左右。由於母公司的營收規模將會持續增長，屆時的50%量將更大。”周萬春說。周現在是三一重工國際總部總裁，負責公司的國際業務。
中銀國際分析稱，三一重工2016年海外業務收入佔比40%以上，到2022年，目標將實現100億美元海外銷售額。
迴歸原點
梁穩根向來低調，極少參與行業內的活動。他跟公司高管提過一個要求，要讓全世界都知道三一，但最好別讓大家知道三一有個梁穩根。
時至今日，梁有一件事十分內疚，那就是在公司經營業績好的時候，沒有給那些“兄弟們”多分點真金白銀。
“別看他們（向文波等高管）都是上過福布斯榜的人，但家裡都沒太多錢，有的也都是賬面資產。過去那麼多年一直在發展，基本上沒分紅。”梁穩根說。
熟悉三一的人都知道，過去的三一就像一匹年輕氣盛的狼，見著獵物窮追猛打。“在它面前，不要講什麼規則，為了搶客戶，三一什麼都做得出來，會不擇手段挖別人牆角。”一位業內人士稱，“它就是一個攪局者。”
時隔多年，當再次被問及對於三一的看法時，多位接受採訪的業內人士均表示，三一比過去成熟了很多。“現在它懂規矩，也有不可觸碰的底線了。”
從2017年開始，梁穩根給向文波提了一個“1356”的三年目標，即必須保持固定費用不能超過10%；必須保證毛利率30%以上；必須實現全球收入500億元；必須實現60億淨利潤。
“這個目標有壓力，但透過努力是可以實現的，甚至可以提前實現。”梁穩根笑著說。他說，他現在是一手拿著金鞭，一手拿著皮鞭，驅趕著“梁家軍”前行。
在行情好轉之後，梁穩根性格中強勢剛毅的一面再次顯露出來，他不再滿足於做行業“龍頭”，他更喜歡“寡頭”。
“透過這幾年的調整，龍頭企業抵抗能力很強，並且取得了深刻的教訓，行業龍頭前所未有的關注質量、風險、創新，只有這樣才能獲得持續發展，在經濟新週期下，寡頭會過得更好。”梁穩根笑著說，這笑容背後透著強烈的野心。
在“新週期”中，供給得以出清，眾多行業領域的競爭格局發生翻天覆地變化，行業利潤集中度遠大於行業的產能集中度，很多行業正在逐步進入寡頭壟斷格局。
中銀國際評價稱，行業集中度提升，龍頭三一是行業中最值得投資的標的。從發展潛力角度，三一重工最有希望成為國內工程機械的寡頭。
事實上，工程機械行業正在進入這樣一個競爭格局。過去國內這個行業擁有上百個品牌，現在僅剩下20個。
“這個過程，也是行業撥亂反正的過程，對優勢企業來說更是機會，以前行情好時，很多企業都想進來分一杯羹，但三一是一家有強烈理想主義的公司，不管行業和市場怎麼調整，我們的初心不會改變。”向文波說。
向文波所說的初心，是梁家軍們最原始的產業報國情懷。
“當看著卡特彼勒、小松這些外國對手時，我就想有朝一日我們的產品能超過它們，要實現這個目標雖然有個過程，但這是我們始終不變的目標。”向文波說話時分貝瞬間提高，腰板也從靠椅上移開挺得直直的，情緒明顯變得激動起來。
“不忘初心，方得始終。站在過去與未來的交叉點上，我們既要變革，更要回歸。迴歸，就是要回歸精神原點，三一過去的成功，是堅守價值觀的成功。在新的發展階段，我們要始終堅持‘品質改變世界’的信念，堅持‘三個一流’的信念；迴歸，就是要回歸市場原點。”在一次三一內部的新春晚宴上，梁穩根操著鄉音濃重的如此說到。（《中國企業家》記者/嚴凱 時刻編輯/譚衛豐）
本文來自騰訊新聞客戶端自媒體，不代表騰訊新聞的觀點和立場
(2017-08-24)
阿里巴巴上市的三週年大會剛結束，餘溫還未散盡，馬雲卻再一次成為頭條。這次又是什麼事呢？
事情原來是這樣。
近日，阿里巴巴B2B事業群總裁戴珊在網路平臺上發文稱：
“今天是阿里上市三週年，這三年發展的背後，這個白衣男人和他身後的阿里人，很多日子是這樣過的。其實18年一直如此。”
圖片中馬雲正在吃飯，餐盤裡裝的是泡麵，一旁配的是鹹菜和大蒜。外表看起來光鮮亮麗，沒想到拼命的勁頭比誰都厲害！
此文一出，迅速引發了網友的熱議。對於普通人來講，這是一件再平常不過的事，而因為是馬雲，引來了500多萬人的圍觀。
且不說泡麵是怎麼泡的，這從側面也讓大家明白，每一個成功之後的都有著不為人知的心酸。正因為首富足夠富，所以金錢於馬雲而言已無足輕重，低調只是一種態度而已。可低調就算了，幹嘛這麼拼命工作，好好吃頓飯不行嗎？
其實，不只是馬雲，萬千成功人士都遠比你想像的要辛苦和勤奮。掌管著全球最高市值的蘋果公司，蒂姆·庫克年薪1.45億美元，拿的薪水很多，但他付出的努力是你無法想象的。
最近《紐約時報》對庫克採訪了近一週時間，呈現了庫克不為人知的生活日常，在我們看來是極其辛苦、單調的工作流程。很難想像的是，蘋果的現任CEO很多情況下要每天早上3:45起床，起床後的第一件事情就是檢查郵箱，檢視每天收到的大約700-800封郵件。
每天早上5點左右，庫克開始了為自己預留時間不多的鍛鍊，八點不到，他便已開始了一天的工作。能夠成為蘋果CEO，那他絕對不是一般人的財商。如此優秀之人，還對自己要求這麼高，作為普普通通的我們，還有什麼資格不努力？
總有人比你更努力更勤奮，總有人比你更拼命工作。不要總說自己當下的職業多麼不如意，工作多麼不想做，一邊羨慕著馬雲，一邊只是坐吃等死幻想著一朝暴富，那你憑什麼能賺錢？
其實，誰都沒有自己想像的那麼糟糕，一切只是因為你不夠努力。想要不平庸，就要有所改變、有所行動。
從當下做起，從一份工作做起，兢兢業業做好當下工作。另外，閒暇時間要提升自我。一個人最好的投資就是對自我的投資，提升自己的專業技能，還要多瞭解些經濟學知識和理財知識。平時合理控制支出，剩餘的資金來新經板做投資理財，讓價值增值。如此美好的人生規劃，從現在做起，你就朝著美好更進一步了呢!
以下為網友評論：
網友“30God丶”：要是我能跟他們一樣有錢.我也吃泡麵
網友“深圳 軍仔”：庫克付出再多也沒有中國農村的老人家苦也沒有富士康的員工累
網友“A follow your heart”：有吃泡麵那時間？？吃別的不一樣？小編好像特麼傻
網友“BIOTHERM”：cock那是寂寞的睡不著！人家可是冰雪老公主！
(2017-09-23)
近日，網上出現了一組殲31戰機的CG圖，從圖中可以看出，這款被稱為殲31B的艦載版殲31戰機，很明顯，已經在中國網友心目中成為下一代艦載隱身戰機，關於殲31是否能成為國產新一代艦載機，媒體和軍迷不止一次對改進進行過點評，今天，我們再一次對殲31的各項效能做一個簡單的分析。
作為中國第二款隱身戰機，殲31在氣動外形上屬於常規佈局，該機採用單座、雙發、雙垂尾的設計方案，裝備有2臺俄羅斯RD93中等推力的渦扇發動機，如果僅從氣動佈局上來說，殲31在隱身效能上的處理會更加具有優勢，因為像殲20這種鴨式佈局的戰機，很容易因為鴨翼的轉動而破壞隱身效果。
殲31戰機設計上有哪些特點？
當前，沈飛已經公佈了殲31戰機的基本資料，該機機長16.9米,翼展11.50米,機高4.8米, 空重13500千克, 最大起飛重量28000千克，最大武器載荷大於7000千克,最大內部燃油大於7000千克,加力高空最大速度1.8馬赫,實用升限18000米,最大使用過載9G,內部彈倉具有6個武器掛點，可以霹靂10或者霹靂12空空導彈，也可以掛載其他小直徑精確制導炸彈，從這些資料上來看，殲31戰機是一款標準的第四代中型隱身戰機。
我們都知道，殲31是在和殲20競標中國空軍新一代戰機失利後，沈飛自籌資金打造的一款以外貿出口為主的隱身戰機，這也是該機為何不斷在各大航展曝光的主要原因，研製一款隱身戰機絕不是一件容易的事情，需要巨大的人力、物力、財力和技術投入，這也是為何殲31在2012年10月31日首飛成功之後，直到現在，沈飛都沒有試飛第二架殲31原型機的原因。
殲31戰機是否具備上艦能力？
不管從噸位、尺寸、作戰半徑、載彈量、隱身效能等各個方面來說，殲31是一款非常適合用於艦載機的候選機型，但是直到今天，中國官方都沒有表示會選擇殲31作為新一代艦載機，除了殲15戰機在短時間內滿足海軍艦載機的作戰需求外，可能最大的原因是殲31本身存在著某種技術或者戰術上的缺陷。
當前，從外界對殲31戰機的分析可以知道，阻礙殲31上艦的最大問題是該機機體結構並沒有為上艦做特殊加強處理，這使得該機不具備直接上艦的能力，此外，殲31戰機裝備的是2臺中等推力的渦扇發動機，能不能滿足艦載機在航母上的起降要求，肯定還需要進行大量的試驗和改進，因此，當前斷定殲31可以成為中國新一代艦載機還為時尚早，沈飛作為中國第一款殲15艦載機的研製方，具備研製艦載機研製的技術實力，不排除如果中國海軍需要，沈飛會在殲31戰機基礎上，全力打造新一代隱身戰機的可能。
以下為網友評論：
網友“江山無限”：殲31沒服役就淘汰了。著裝色太土了！動力是俄羅斯的RD93,不具備向量噴口RD93不具備向量噴口。
網友“周口使用者26xxxx673”：KAO你姨
(2017-10-04)
作為中國首富的座駕墨綠色的賓士S600，萬達集團董事長王健林。對這個車，王健林很有感情，據說跟了20多年了，可以說這輛車為首富立下過汗馬功勞。
賓士S600是賓士S系列車裡的頂級型號(配有AMG的皆屬於AMG級），它裝備的新型V12發動機的排量為5.5升。為了保持傳統，廠商依然用“600”來標註車型，而且S600只供應長軸距型
S600的豪華配置超過了S級的其他車型，整車裝有車距雷達裝置的自動駕駛系統，並且後排坐椅裝有獨立空調系統，高雅的真皮坐椅和木製裝飾等都已成為標準的配置。
夜視輔助系統可以讓您從容應對這一潛在的危險情形，即使視野受來車燈光干擾也能讓您看清障礙物
S600還裝載著很多高科技的裝置，例如電子穩定程式系統ESP。它是集剎車防鎖死系統，牽引力控制系統和剎車輔助裝置於一體的主動安全裝置。在彎道上也能精確地控制剎車，其中效能的操控反應令人信心倍增。
賓士s600這款新型V12發動機除了保留傳統的60度汽缸夾角外，與其前身無任何相同之處。每個汽缸不是4個氣門，而是3個氣門，是靠單頂置凸輪軸驅動。並且S600的排放標準符合D4標準。
以下為網友評論：
網友“Alexa”：我們公司老總也這輛，配著10000車牌，哎，有錢有勢真好
網友“斌斌”：好車
網友“