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巨頭們地面爭霸的戰火已升級，愈發多的玩家將目光瞄準空域。
日前，年初剛完成借殼上市的順豐發公告稱，募集的近80億元資金將投入四大專案，順豐泰森航材購置及飛行支援專案、冷運車輛與溫控裝置採購專案、資訊服務平臺建設及下一代物流資訊化技術研發專案、中轉場建設專案。
具體而言，中轉場這類，快遞行業常規就需大筆投入，順豐這次就豪擲34.77億元。順豐的第二手筆，將花費在購置航材及飛行支援部分，投入約26.86億元，前者購置佔23.76億元，招募飛行員需3.10億元。其他兩項，冷鏈物流和平臺及物流技術支出，分別為7.18億元、11.20億元。順豐規劃的資金用途裡，最引人注意的莫過航空相關開支。
其實，早在2009年，順豐便增添了快件空運服務，為此還專門成立順豐航空公司。截至8月17日，順豐航空全貨機數量達到40架，機型分佈為5架波音767、18架波音757、17架波音737。據其官網稱，順豐航空目前為國內運營全貨機數量最多的貨運航空公司。未來三年內，順豐控股表示預計將自有機隊規模擴充至50架。就在8月17日，順豐航空第40架自有全貨架安全落地深圳寶安國際機場。
8月17日，順豐航空的波音757全貨機抵達深圳
順豐航空物流的力量不止於此，除自有全貨機外，順豐還透過租用貨運包機擴充套件航運實力。順豐釋出《2016社會責任報告》顯示，集團已有51架全貨運包機，彼時自有貨機為36架，共使用6591個散航航班，客機腹艙航線1840條，日平均使用航班數量2819班次。
在快遞公司普遍面臨同質化嚴重、毛利率下降、行業飽和瓶頸漸顯，像順豐發展航空業務，試圖搶佔更具有更高附加值的商務件市場的玩家大有人在。圓通航空便直指著順豐航空追，前者儘管實際運營時間未到2年，但圓通告知澎湃記者到今年底將擁有超10架自有貨機，9架能投入執行。圓通還計劃四年內將自有貨運機隊規模擴充至30架，總投資數額為35億元左右。
除原有物流行業玩家，自建物流的電商巨頭們，同樣盯上還未顯擁堵的航空貨運領域。
4月，組建物流子集團、準備向全社會輸出物流能力，為行業客戶提供供應鏈和物流服務的京東，兩個月後也宣佈與東航合作涉足航空物流板塊，雙方將在物流、技術等多方面展開合作。
儘管京東物流負責人曾多次強調，京東物流區別於其他物流企業只進行派送，前者是為“整個供應鏈”服務，但難說既輸出物流能力，又試水航空領域的京東，將來不會與現有民營快遞發生競爭。
京東對標的亞馬遜近年也往航空貨運砸了不少錢。去年，亞馬遜與航空公司達成協議，租40架貨機減緩節日期間貨運負擔。2月，亞馬遜宣佈投資15億美元在美國建立航空貨運中轉中心，以便吞吐不斷擴充套件的機群規模。但在中國，目前尚未獲悉亞馬遜的航空貨運相關計劃，倒是亞馬遜已經向中國賣家推出航空貨運服務了。
新華網北京11月16日訊息，“雙十一”剛剛過去，在眾多網路平臺和賣家陸續推出形式多樣的打折促銷活動中，食品也是熱門商品之一。11月15日，食藥監總局通報新一期不合格食品名單。其中6批次來自淘寶、我買網、順豐優選等銷售的食品被通報，涉及味精、開心果、蘭花豆等，穀氨酸鈉、黴菌、酸價等超標為其不合格的主要原因。
時怡中糧優選開心果黴菌超標
名單顯示，2批次我買網、蘇寧易購銷售的食品因黴菌超標被通報。分別為我買網（網站）自營網站銷售，標稱中糧海優（北京）有限公司委託北京盈新源食品有限公司生產的時怡中糧優選美國開心果；蘇寧易購（網站）童年記食品旗艦店銷售，標稱湖南亞林食品有限公司生產的開心果。
據瞭解，黴菌是自然界中常見的真菌，黴菌汙染可使食品腐敗變質，破壞食品的色、香、味，降低食品的食用價值。食品中黴菌超標原因可能是加工用原料受黴菌汙染，或是產品儲存、運輸條件控制不當導致流通環節被黴菌汙染。
名單還顯示，2批次順豐優選、蘇寧易購銷售的食品因黴菌超標被通報。分別為順豐優選（網站）靖江市悠味食品有限公司銷售，標稱靖江市悠味食品有限公司生產的蘭花豆；蘇寧易購（網站）清香園食品專營店銷售，標稱趣園食品股份有限公司生產的奶鹽味蘇打餅乾。
酸價主要反映食品中的油脂酸敗程度。《食品安全國家標準堅果與籽類食品》（GB 19300-2014）規定熟制堅果與籽類食品酸價的限量值為3 毫克/克。上述2批次的食品酸價實際檢出值分別為4.5 毫克/克、6.4 毫克/克。分別超出標準值50%、28%。
食藥監總局表示，造成酸價不合格的主要原因可能是企業原料採購把關不嚴、生產工藝不達標、產品儲藏條件不當，特別是存貯溫度較高時易導致食品中的脂肪氧化酸敗。油脂酸敗產生的醛酮類化合物長期攝入會對健康有一定影響。
此外，還有2批次在天貓晶日食品專營店在銷售，標稱東莞市鴻興食品有限公司生產的“百利”咖哩粉因檢出羅丹明B被通報；淘寶粒粒香食品商貿銷售，標稱瀋陽紅梅食品有限公司生產的紅梅大師傅味精，穀氨酸鈉檢出值低於國家食品安全標準值被通報。
黑龍江省健之源黑蜂白蜜檢出氯黴素
通報顯示，1批次由黑龍江永輝超市有限公司哈西萬達店銷售，標稱黑龍江省健之源黑蜂公司生產的黑蜂白蜜因檢出氯黴素被通報。
氯黴素是一種廣譜抑菌劑。農業部公告第235號《動物性食品中獸藥最高殘留限量》規定氯黴素已列入禁止使用且不得在動物性食品中檢出的藥物。而該公司生產的氯黴素檢出值為2.08 微克/千克。
對此，食藥監總局表示，蜂蜜中檢出氯黴素可能是由於蜜蜂養殖過程中為防止病蟲害的發生，在消毒過程中使用氯黴素；長期大量食用氯黴素殘留可能引起腸道菌群失調，導致消化機能紊亂。
尤維斯牌萊斯軟膠囊維生素E 高出標準值82.9%
名單顯示，4批次保健食品因抽檢不合格被通報。其中涉及珍迪牌葡萄糖酸鈣乳酸鈣口服液、三聖寶牌西洋參含片、鑫遠康左旋肉鹼茶多酚片以及尤維斯牌萊斯軟膠囊和蜂膠軟膠囊，維生素E、總黃酮、黴菌等超標為其不合格主要原因。
不合格保健食品分別為：
湖南省長沙市雨花區湖南高橋大市場凡康保健品經營部銷售，標稱廣東億超生物科技有限公司生產的鑫遠康左旋肉鹼茶多酚片，黴菌檢出值為50CFU/g。比標準規定（不超過25CFU/g）高1倍。
廣東省深圳市弘恩醫藥有限公司銷售，標稱天津萬寧保健品有限公司生產的尤維斯牌萊斯軟膠囊和尤維斯牌蜂膠軟膠囊，總黃酮（以蘆丁計）檢出值分別為0.74g/100g 和2.53g/100g。比標準規定（不低於6.05g/100g 和4.01g/100g）分別低87.8%和36.9%。尤維斯牌萊斯軟膠囊維生素E檢出值為1880mg/100g,比標準規定（456.8 mg/100g-1027.8mg/100g）上限值高出82.9%。
福建省長樂吳航培生藥房銷售，標稱南昌健民營養補品廠生產的珍迪牌葡萄糖酸鈣乳酸鈣口服液，鈣（以Ca計）檢出值為635mg/100mL。比標準規定（830 mg/100mL-1285mg/100mL）下限值低23.5%。
北京天天好大藥房有限公司銷售，標稱洛陽康華生物製品有限公司生產的三聖寶牌西洋參含片，檢出他達拉非成分，標準規定為不得檢出。
對上述不合格產品，食藥監總局要求生產企業所在地北京、天津、遼寧、黑龍江、江蘇、江西、河南、湖南、廣東等省（市）食藥監管部門責令企業查清產品流向，召回產品，進行整改。涉及其他部門職責的，要按程式移送有關部門徹查。
附不合格食品抽檢名單：
（來源：食藥監總局）
（原題為《食藥監總局：淘寶、我買網、順豐優選銷售不合格食品》）
以下為網友評論：
網友“李紹朗”：淘寶應該嚴查，抵制淘寶才好，低成本犯罪，淘寶是也。
網友“-小小的人er”：那幹嘛不懲處呢？
網友“乾飯下稀飯c”：早該管管了
網友“娥眉Li”：說的好像超市裡的都合格一樣
網友“葡萄MEI”：那管起來呀！
網友“Frankie_大熊”：開心果不能吃了
網友“變態進行時”：控制網購
網友“律師同行”：[圍觀][圍觀]
網友“媛媛”：加工後的堅果不敢隨便吃
(1970-01-01)
順豐回應快遞員猥褻女孩：決不姑息、嚴肅處理
針對順豐快遞員對16歲女孩進行猥褻一事，順豐集團今日下午發表微博稱，公司將依據警方調查結果嚴肅處理。
8月13日，江西宜春市月亮灣小區，一名順豐快遞員上門辦理快遞業務時，對獨自在家的16歲女孩進行猥褻。女孩父親知道此事後，對其進行毆打。警方介入調查，快遞員目前已被行政拘留。
順豐集團表示，決不姑息、更不縱容任何違反法律法規和企業行為準則的不當行為，特別向涉事家屬表示深深的歉意，也請大家放心。
融創系進入樂視管理層孫宏斌想更換“樂視”名稱
今日，樂視網CEO梁軍連發多封內部郵件任命數位高管。融創系進入樂視管理層。此外，樂視網也將啟用新LOGO，與樂視系2016年1月啟用的四色LOGO做出區分。記者從接近孫宏斌人士處獲悉，孫宏斌甚至正在考慮更換“樂視”名稱。
樂視影業董事長兼CEO張昭被任命為樂視網上市體系首席內容官（CCO），負責樂視內容的全球戰略、自制能力的提升以及內容及會員的運營，向CEO梁軍彙報。張昭原樂視影業職務不變。斌被任命為樂視網及上市體系首席技術官（CTO），向CEO梁軍彙報，同時擔任樂視雲計算有限公司董事長。袁斌於2012年10月加盟樂視網。在進入樂視之前，袁斌曾擔任愛奇藝技術產品副總裁，負責愛奇藝技術產品。記者查閱公告未能查閱到原CTO楊永強等高管去職的公開資訊。
除了5位原樂視系高管被任命外，融創系高管也進入了樂視網管理層。現任融創中國控股有限公司風險管控中心高階總經理的劉淑青被任命為樂視網高階副總裁，負責全面統籌樂視網及上市公司體系人力資源、法務、財務及行政管理工作，向CEO梁軍彙報。
樂視網再發人事郵件：張曙光任樂視網總編輯
在連續釋出了四封人事任命郵件後，樂視網在今天晚間再發兩份任命通知。
劉曉慶被任命為樂視網法務副總裁，負責全面統籌公司法務管理工作，向樂視網高階副總裁劉淑青彙報。
張曙光被任命為樂視網高階副總裁兼總編輯，負責樂視網內容運營的總體戰略規劃、落實業務指標達成、人員和組織的管理等工作，向CCO張昭彙報。
中國IPTV使用者過億有線電視付費使用者跌破1.6億
據來自業內的資料顯示，截至二季度末，我國有線數字電視付費使用者已經下滑至15993萬戶，首次跌破了1.6億戶大關。在去年同期，我國有線數字電視付費使用者為1.6706億戶；而在更早的2015年底，有線數字電視付費使用者為17465萬戶。
與有線數字電視付費使用者快速下滑形成鮮明對比的是，我國IPTV使用者卻在快速上升，截至今年5月底，IPTV使用者總數突破1億戶；截至6月底，我國IPTV使用者總數1.03億戶，1-6月淨增近1600萬戶。
IPTV使用者呈現快速增長的原因，是因為運營商寬頻網路能力在最近幾年出現了大幅提升，開始將影片業務作為基礎業務進行拓展，同時採用固定移動捆綁的方式進行市場營銷，這給有線電視運營商造成了很大競爭壓力。
廣電總局：加強網路視聽節目涉醫療廣告管理
今日晚間，廣電總局下發通知，要求加強網路視聽節目領域涉醫藥廣告的管理。
通知指出，各省局要組織轄區內視聽節目網站對醫藥產品宣傳推介相關廣告和視聽節目做全面梳理，各網際網路視聽節目服務單位要對涉及醫藥產品的廣告和節目進行嚴格稽核。
蘋果或與安泰合作：Apple Watch打折賣客戶
據外媒今日下午報道，蘋果公司和美國安泰保險公司上週進行過接觸，商討如何將Apple Watch銷售給2300萬客戶。這已經不是雙方第一次合作，去年9月份就有媒體報道稱，安泰公司透過補貼一部分Apple Watch的成本來促進此類健康監測裝置的普及，雙發合作將Apple Watch低價賣給安泰的50000名員工和企業客戶。
據國際調研機構IDC的最新報告，蘋果與小米在智慧穿戴市場已經處於領先地位。蘋果此次與安泰的合作，有望讓Apple Watch出貨量大幅增長。關於下一代Apple Watch，有傳聞稱將在今年晚些時候釋出，蘋果可能會加入LTE通訊模組、全新感測器，比如血糖監測等。
英特爾CEO宣佈退出“特朗普製造業委員會”
英特爾CEO科再奇今日宣佈退出“特朗普製造業委員會”。跟柯再奇一天退出的還包括：默克公司CEO肯尼斯-弗拉奇爾和運動品牌安德瑪CEO凱文-普蘭克。更早之前，特斯拉創始人兼CEO馬斯克也已經退出該組織。
科再奇在宣佈退出的部落格中表示：“我的退出是想讓大家注意到我們在重要問題上的政治觀點分歧已經開始造成嚴重傷害，包括亟需解決美國製造業萎縮的問題。”
英偉達否認Volta架構訊息稱Pascal不可戰勝
就在AMD試圖透過Vega架構在顯示卡市場殺出一條血路的時候，人們也在觀察英偉達是否會繼續泰然自若地“擠牙膏”，現在的答案或許是肯定的。
英偉達掌門黃仁勳在近日的一次電話會議中明確表示：“在短時間內，甚至在下一個假日期間，我覺得Pascal架構將仍然立於不敗之地。”言下之意就是Pascal架構將繼續服役，這讓那些期待下一代Volta架構顯示卡的人們感到失望。
老黃還在會上否認了Volta的訊息，他說：“我們目前沒有透露任何有關Volta架構遊戲卡的訊息，我現在能說的就是，目前產品線上還有很多為玩家們準備的新東西，也有更多為他們準備的新科技。”也就是說，Pascal架構可能不會止步於GTX1080 Ti，之後應該還會有新的基於該架構的顯示卡型號，當然也有可能會出一些價效比更高的中端卡。
(2017-08-16)
最近，雲南昆明某小區附近，一家便利店在微博上引發關注。
門頭是郵政風格綠體字，旁邊還寫上“郵樂購”LOGO的線上購物平臺字樣。不僅如此，這家便利店除了快消品零售，還提供24小時郵儲ATM、郵政快遞、電商三大業務。
一看便知，“國家隊”中國郵政涉水便利店了。不過，這並非郵政涉足零售的處女秀。
2010年開始，中國郵政就陸續透過合作、授權、加盟等多種形式意圖在零售領域分一杯羹。
其中，與美國地平線投資集團合作的“中郵百全連鎖超市”專案聲勢最為浩大，郵政希望藉由這次合作，讓百全超市成為中國的“農村版沃爾瑪”。本以為國資+外資的配置能實現理想藍圖，但折騰了4年，“百全超市”卻遭遇全線潰敗。2014年，郵政在江西、河南、山東三地試點的近百家超市大都宣告停業轉讓。
業界分析原因，之所以一路敗北，主要是因為在高速擴張的情況下，百全超市並沒清晰的市場定位和調整方向。貨品稀缺、價格過高等問題使得它終究難以獲得消費者芳心。
快遞行業涉足零售，不僅是中國郵政一家。就在本月，圓通速遞也在上海某中高檔小區，也開出了自己首家生鮮便利店——“媽媽菁選”。在50平米左右的面積內，門店提供600個SKU商品。其中生鮮成為其特色主打，佔據整體貨架25%左右。
和郵政類似，媽媽菁選也不是圓通在零售的首次嘗試。去年，為突破線下“最後一公里”服務，圓通推出“媽媽驛站”服務網點。今年2月，在提供快遞物流業務基礎上，驛站又增設了日常用品購物服務。
這些嘗試都被外界認為，圓通早已摩拳擦掌，想在零售領域大幹一場，未來很有可能將現有的1.6萬家媽媽驛站改頭換面成媽媽菁選便利店。
除了圓通，快遞民企投身零售便利業態的還有順豐“嘿客”這一經典O2O案例。2011年，順豐嘗試在自己的配送網點建立類似便利店的業務，以“快遞+電商+便利店”的組合面向社群居民提供服務。
但令人唏噓的是，民企看似機制靈活，但順豐燒了10億，“嘿客”也未能探索出成熟的商業模式。2016年，3000多家店面因虧損不斷，順豐就此放棄“嘿客”，將業務統一到“順豐優選”上來，並開放加盟。
所以，跨界發展零售，快遞企業圖什麼？
來看一組資料。據新華每日電訊報道，2016年，全國快件單價為12.8元，分別較2014年、2015年下降了1.9元和0.6元。另據中金線上釋出的資料顯示，快遞行業的毛利率已從2007年約30%的水平，下滑至現在的5%-10%。
而就在今年年初，不少知名快遞品牌都爆出經營網點因利潤被逐級抽取、虧損嚴重等原由，紛紛裁撤倒閉的新聞。既然主營業務毛利下降，看上末端配送紅利也就順理成章了。
更值得關注的是，快遞企業開展便利店這一延伸補充業務，既能讓自身網點在各地密集分佈，且利用便利店來提供安全、免費寄存，提升完善配送服務，又能增加客流，帶來來自便利店的新經營收益，何樂而不為？
那麼，跨界零售，快遞企業靠先天物流優勢到底有沒有戲？
根據過往快遞企業涉足零售業態的案例來看，大多數快遞企業仍主要依靠傳統物流思維去經營線下實體業態，雖然引進了零售人才，仍缺少了一些重要的零售基因。
以順豐“嘿客”淪陷為例。
首先，收發快遞實際屬於低頻業務，而零售更多強調高頻到店。若單純寄望於使用者依靠寄取快件的需求前往門店消費購物，並不能帶來很好的客流。據不完全統計，使用者完全使用某一單一快遞品牌，前往網點寄收快遞每月不會超過5次。對有寄送快遞的需求的使用者而言，上門取件更受歡迎。因此，即便在當時“嘿客”採取門店寄、取件返2元的模式吸引使用者，也並未取得很好效果，門店冷清。
其次，除了便利店選址要離顧客最近以外，零售業態更多聚焦門店場景對顧客體驗的消費吸引。商品選擇、展示陳列、對周邊輻射範圍的購買需求應對……一系列問題都在考驗供應鏈管理的既有經驗，以及對顧客消費資料庫的洞察應用與創新突破。
反觀嘿客，門店面積小，且商品展示種類不多。加之到店使用者頻次低，長期經營下來銷售往往不盡如人意。曾有順豐前高管爆料提及，為了完成某城市地區銷售KPI，嘿客不得不找順豐速運城市負責人商討捆綁銷售商品。因此，區域快遞員幫助嘿客被迫推銷商品，為完成業績內部員工自行購買店內生活用品的情況時有發生。
虛假KPI致使後臺也得不到真實有效的使用者消費資料，更稱不上洞察真實需求，輔助門店最佳化運營了。
另外有說法稱，在人員管理上，嘿客運營之初順豐也招攬了不少零售業人才。但因當時管理機制混亂，又只以KPI話事，他們沒有充分決策權，導致人才紛紛流失。
在佈局便利店網點的過程中，更重要的一個問題是，加盟還是直營，這樣的經營模式選擇也考驗著想玩轉零售業態的所有企業。若選擇加盟，雖然擴張快，但管理鬆散不穩定。若偏向直營，雖然投入較加盟較多，但門店管理能較好維護品牌的服務質量。
綜上看來，快遞企業若想要像樣地帶出一波自己的零售大軍，還有許多傳統功課要及時補上。面對當下無人零售等新興概念、行業技術熱潮，快遞企業是否能作出冷靜判斷，選擇合適自身業務的有效手段進行融合，並走出一條獨具特色的零售之路，怕是還需拿出除了物流優勢之外的更多經營智慧。
(2017-08-17)
隨著西藏物流體系的不斷完善，從陸運到空運等各種運輸手段越來越豐富，人們正在享受著物流發展帶來的生活便利。近日，記者透過走訪獲悉，新鮮水果、大型家電“次日達”正在邁進拉薩市民的生活。
農貿市場有了“次日達”水果
早上6：00的東嘎農貿批發市場人來人往，該市場的水果批發區域有不少水果批發商前來批發水果。“基本都是每天早上來批發水果，早上的水果新鮮，我們賣水果的就是賣個新鮮，要不然時間久了不新鮮了，就賣不出好價格了。”正在批發水果的市民王永生說。
那麼批發市場的供應商又是如何保證水果的新鮮呢？對此，一位供應商向記者表示，水果大部分都是內地運過來的，現在交通方便了，很多保質期短的水果都能在短時間內運到拉薩。
記者瞭解到，不少水果供應商都有“次日達”水果銷售，有了“次日達”水果的出現，不但解決了供應商以往需要大量囤貨導致的水果不新鮮問題，還讓越來越多的拉薩市民吃上了新鮮水果。
說起水果，市民石女士內心還有些餘痛，曾經家住福建的同學給石女士寄來一筐荔枝，滿懷期待的石女士幾天後收到荔枝時卻發現水果已經變質，於是當她得知順豐快遞公司在拉薩開通了全貨機空運時，不由得激動起來。
近些年，隨著網際網路產業的發展，越來越多的西藏消費者選擇在網上購買自己想要的商品，去年的“雙十一”購物節，西藏網民在淘寶網12個小時消費7900多萬元。因此，為滿足西藏市民對於航空貨物運輸的需求，提高廣大老百姓的生活水平，民航西藏區局與順豐航空公司就做好拉薩機場首條全貨機航線在地面保障需求等相關問題進行了仔細確認對接，包括航班時刻、操作模式、電報收發、機坪裝卸、載重平衡等方面。透過雙方人員的溝通與交流，明確了雙方責任和工作。同時就對全貨機各保障環節流程的梳理、對人員進行相關培訓和繼續深度業務對接方面達成一致共識。
據瞭解，該航線的正式開通將極大促進西藏經濟發展，為西藏早日建成小康社會奠定基礎。
倉儲物流園讓西藏網購也能“次日達”
此外，記者瞭解到，京東在西藏的倉儲物流園區正式投入運營，園區包含了拉薩中小件FDC倉（前置物流中心）、拉薩大件倉。這是西藏地區第一個電商企業專有物流園區，運營後，大部分本地訂單商品在此發貨，並逐步加大備貨品類。同時，電商配送首次在西藏實現了“次日達”，大家電在拉薩城區的配送還可實現“當日達”。
“具體而言，建倉後中小件自營配送可實現包括拉薩市城關區、堆龍德慶區，山南市貢嘎縣、乃東區消費者當天下單購買京東自營商品，第二天就能收到貨；林芝市巴宜區、日喀則市則為‘隔日達’，其他地區也可實現覆蓋。”京東物流西南區相關負責人說道。
大家電方面，該負責人也進一步表示，拉薩園區運營後，大家電配送時效將縮短7天，部分地區實現“次日達”，在拉薩城區還可實現“當日達”；同時，還會帶來優質的物流服務和安裝服務。
不但如此，該倉儲物流園的第一單大件商品更是創造了紀錄，早上11：20從園區發貨到14：00客戶收貨，僅用了不到3小時，而同日實現“當日達”配送的還有包括電視、電冰箱等商品。
據瞭解，未來5年，京東物流集團的倉儲面積將擴大到5000萬平方米，包括在西藏的佈局，這不僅能為西藏消費者提供個性化的物流服務，而且京東物流網路也將更好地服務西藏當地企業，幫助其實現網際網路轉型。（李影 習淑禕）
(2017-08-16)
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