在日本的大街小巷，幾乎舉目可見身穿藍白條紋制服的帥氣快遞小哥。他們是日本大型快遞公司佐川急便的員工。
寫真集《佐川男子》照片
“顏值高”和“飛毛腿”已成為佐川急便快遞小哥的代名詞。他們甚至登上過日本的人氣時尚雜誌。
日本女孩創造了“佐川萌”一詞來形容簽收快遞時看到的佐川小哥萌萌笑容，以表達對他們的喜愛之情。
[“我很喜歡這份工作”]
記者近日走訪了位於東京澀谷區的一家佐川急便營業所。在這間30平米左右的屋子內放著數百件快遞信件和物品，小哥們在房間內迅速整理快遞件，再搬到貨車上，沒時間和記者講話。一出房間，他們便健步如飛奔向各個投遞點，不敢有一絲耽擱。
在午休間隙，營業所主任阿部隆（化名）和記者聊起快遞員的苦與樂。
29歲的阿部隆陽光帥氣又健談。他說，他在佐川急便工作了近10年，從一名19歲的快遞小哥逐步走到現在的營業所主任。
“我熱愛這個職業，會一直堅持下去。”
“我在學校主修體育專業，平時也喜歡運動。這份職業可以到處走動，還可以鍛鍊身體，我非常喜歡。”阿部隆邊說邊向記者展示手臂黝黑健碩的肌肉。
阿部隆說，他每天要分別送出和接收約100個快遞件。“飛毛腿”是佐川急便的商標，也象徵著他們忙碌的工作狀態。
[打造“佐川萌”]
佐川急便1957年在日本京都成立，由一輛三輪車起家，現已發展成為日本第二大物流公司，在日本擁有超過400家營業所、約2.5萬輛車和4.7萬名員工，以“快捷、可靠、禮貌”聞名於日本。
日本雜誌《AERA》2011年刊登《傍晚6點是佐川萌時間》，之後日本電視臺多檔節目介紹了佐川急便的帥哥快遞員，“佐川萌”一詞由此誕生。
《佐川男子》和《佐川萌》封面
佐川急便順勢發行寫真集《佐川男子》，從旗下所有快遞員中精選出50人，在寫真集中展現他們平時送貨工作等英姿。
寫真集《佐川男子》照片
由於寫真集銷售火爆，佐川急便的快遞小哥人氣飆升，一時間成為日本偶像。不少家庭主婦期待收快遞時遇到微笑的佐川小哥。
寫真集《佐川男子》照片
[一週休三天 帶薪假不少]
談到自己的薪資，阿部隆說，他在管理崗位月入15萬日元（約合人民幣9100元），除了每個月公司規定必須休息的9天到11天，他還有40天帶薪假期。
由於工作辛苦且日本勞動力逐年短缺，快遞業人手緊張。為了提升企業吸引力、減少離職率，佐川急便今年引入“週休三天”制度。
在此制度下，司機每天平均勞動時間定為10小時，長於“週休兩日”制的8小時，即每週休三天，但總勞動時間不變。
與“週休兩日”制相同，“週休三日”制的司機也採取倒班制，結合本人意願和業務點忙碌狀況確定工作日，收入水平不變。據說，另一家日本大型快遞企業雅瑪多運輸也在考慮引入該制度。
雅瑪多運輸的車輛
[沒精力多說一句話]
雅瑪多運輸的營業所距佐川急便營業所不遠，也是30平米左右的房間，堆滿大大小小的快遞物件，工作人員緊張地忙碌著。快遞員們時不時出來猛抽幾口煙，再回去繼續工作。
記者走上前和一名正在抽菸的快遞員聊起來。
三十多歲的谷川（化名）也是因為喜歡運動，才選擇了快遞業。
谷川說，他的工作非常辛苦，從早上7點多就開始工作，一直持續到晚上7點左右，中午只有很短暫的休息時間，無法和記者講太多。
對他來說，這一兩分鐘的抽菸時間十分珍貴，似乎跟記者多說一句話都耗費他太多精力。
[服務細緻]
日本的快遞業非常發達。從電子產品、易碎物品到鮮花和活魚等等，可快遞物品五花八門，還有專門的冷藏服務。
針對易碎品，快遞公司會細緻包裝，不僅貼上易碎品標識，還給葡萄酒標出方向，確保酒瓶口一直朝上。
在解除安裝貨物時，快遞員輕拿輕放，小心搬運，下雨天還會給貨物裹上塑膠包裝紙，防止被淋溼。
[要求嚴格]
為了保證服務質量，幾乎每家快遞公司都有自己的制服和社訓，整齊劃一，對員工要求極為嚴格。
快遞員會嚴格按照派件時間派送，偶爾出現差錯、派件不及時，會鄭重向客戶低頭道歉。
阿部隆說，佐川急便的快遞員年齡大多在20歲到45歲之間，超過45歲很難在公司謀得正式崗位，只能選擇打工。
風華正茂加上經常鍛鍊，難怪佐川急便的快遞小哥普遍形象好。
阿部隆說，如果選擇每天加班的話，他的薪水會更多，因為加班1小時的收入是1000日元到1200日元（約合人民幣60元到73元）。不過，他顯然更滿足於目前的工作狀態。
他告訴記者，雖然自己的收入在日本並不算高，但是平日都穿制服，除了房租和餐飲以外，也沒有太多別的花銷，做著自己喜歡的工作讓他每天感到充實快樂。（文中圖片除說明外，均為馬崢拍攝；記者馬崢，編輯吳錚，莊思齊對本文也有貢獻，新華國際客戶端報道）