在中心城市不斷擴大的過程中，越來越多的三線城市被惠及。
剛剛，權威媒體公佈了一份重磅利好名單，涉及到50個三線城市。
01
50個三線城市要通地鐵
今天，第一財經公佈了一份關於50個三線城市地鐵規劃名單，這份報告是根據各地“十三五”交通規劃及公開資料不完全統計。
50個三線城市分別是：
廣東：中山、珠海、江門、汕頭、惠州、湛江；
廣西：柳州、桂林；
福建：泉州、漳州；
浙江：湖州、嘉興；
江蘇：揚州；
山東：淄博、煙臺、濰坊、濟寧、臨沂；
河北：邯鄲、秦皇島、唐山、保定、張家口、廊坊；
黑龍江：大慶；
山西：大同；
河南：南陽、開封、新鄉、焦作；
安徽：淮南、馬鞍山、蚌埠、安慶；
江西：贛州、九江、上饒；
湖北：宜昌、襄陽、荊州、黃石；
湖南：常德、株洲、湘潭；
四川：綿陽、瀘州、宜賓；
青海：西寧
陝西：寶雞、咸陽。
軌道交通是現代化城市中重要的元素之一，它既是城市價值的外在體現，也是城市潛力的判斷標準。
世界上最早的地鐵，是1863年英國倫敦大都會地鐵。中國雖然發展的比較晚，第一條地鐵是1971年開通的北京地鐵，晚了108年，但後來居上，上海、北京的地鐵里程數已經位居世界第一、二位。
截止到目前，我國有29個城市開通地鐵，大陸26個，另外三個分別是香港、臺北和高雄。
2017年中國已開通地鐵運營的城市
相比於傳統交通工具，軌道交通更舒適、更快速、更便捷，它在宏觀上能夠提升城市的綜合競爭力，在微觀上能夠帶動片區的房價上漲。
由於地鐵建造成本和運營成本都非常高，廣州城市軌道交通第三期每公里造價達到了8.5億元，長沙城市軌道交通第三期每公里造價也達到了6.9億元。
因此，沒有一定人口規模和經濟實力的城市，根本承擔不起地鐵建設和後期運營的費用。這50個城市都是經過省政府推薦，並獲得國務院批准的。
換言之，中央政府和各地方政府此意，既是對這50個三線城市當下發展的肯定，也是對其未來潛力的看好。
02
為什麼是這50個城市
除去一二線城市，中國還有600多個城市，為何偏偏是這50個城市被選中？這個問題，其實並不難回答。
中國的城市化已經沿著大城市化方向發展，在各城市自身發展的推動以及國家戰略規劃下，中國城市格局已經呈現出圍繞一二十個中心城市形成的城市圈。
城市圈中的中心城市一方面透過吞併的方式不斷壯大自身的實力。
如杭州吞併臨安；青島吞併即墨；長沙吞併長沙縣；濟南吞併濟陽縣；成都將資陽、簡陽納入行政版圖；合肥、馬鞍山、蕪湖瓜分巢湖。
另一方面，透過軌道交通將觸角延伸到周邊城市，打造一批“一小時都市圈”。如深圳與東莞、深圳與惠州，北京與廊坊、上海與南通、嘉興。
這50個三線城市大多都是位於中心城市周圍，或者是12個國家級城市中核心成員。
中山、珠海、江門、中山、惠州均是粵港澳大灣區中的成員，中山正在修建深中通道，未來將與深圳互通地鐵。汕頭與珠海是經濟特區，湛江是第一批對外開放的沿海城市之一，目前已經開通高鐵，是八縱八橫高鐵網中，包海通道的重要節點城市，也是北部灣城市圈中三大核心城市之一。
嘉興、湖州是上海的衛星城，揚州、淮安、馬鞍山均是南京都市圈中的核心城市，廊坊是北京的衛星城，保定、唐山是河北重要的工業城市，也是京津冀城市群中的核心成員。
新鄉、開封、焦作是鄭州大都市圈中的城市，南陽是以鄭州為核心的中原城市群中的成員。
九江、上饒是環鄱陽湖城市群中的核心成員，其中九江又與南昌一起組成了國家級新區“贛江新區”，承擔著引領江西經濟發展的重任。九江在“八縱八橫”高鐵網中，還佔據著京港臺、沿江兩條通道，地位超過了許多省會城市。
孝感、黃石是武漢城市圈中的成員；株洲、湘潭與長沙組成了長株潭城市群；綿陽、宜賓、瀘州是成渝城市群中的成員。
煙臺、淄博、濰坊是山東半島城市群成員；寶雞、咸陽是關中平原城市群中的核心成員，咸陽與西安均是西鹹新區的組成部分。西寧是青海省的省會。
這些城市由於地理上的優勢，在未來的城市發展中，將透過軌道交通與中心城市相連，分擔中心城市的人口壓力，與此同時也分享中心城市的資源、成果。
除了上面一類城市外，還有一些由於自身經濟實力和發展需求所致。如泉州，它是具有內生性經濟增長點的城市，自身經濟實力雄厚，GDP位居福建第一位，有修建地鐵的需求。
贛州，是江西實力第二的城市；柳州是廣西最大的工業基地，分佈著五菱汽車、兩面針、金嗓子、柳工等著名企業。
綜上所述，為何會選擇這50個城市，其實可以概括為兩點原因：
1、區位優勢，如惠州、中山、湛江、廊坊、揚州、嘉興、綿陽、開封、焦作、孝感、株洲、湘潭、九江、西寧等；
2、經濟優勢，如珠海、汕頭、泉州、柳州等
03
地鐵，對這些城市意味著什麼
交通對城市而言，如同人體血管，它是城市發展所需能量的運送通道。交通的改善對於一個城市的發展至關重要。
那麼，快速化、便捷化的軌道交通對於這50個三線城市而言意味著什麼？或者說將給這些城市帶來什麼變化？我以為至少會帶來兩點變化：
1、刺激城市經濟發展，提升綜合競爭力。
正如我之前所說，地鐵是現代化城市重要的元素之一。它的建設成本、運營成本高昂，因此，地鐵運營里程大體上能夠反映城市綜合競爭力的高低。
軌道交通相比於傳統交通，還能夠加速城市內部執行，提升城市活力，一個“血脈暢通”的城市，經濟永遠是健康向上發展。經濟向好，就會吸引人才前來，人才又將促進經濟發展，形成一個良性迴圈。
2、刺激房價上漲。
在影響房價的上漲因素中，排在第一位的是教育資源，其次是交通。
高舒適度、高便捷性的地鐵本身就有刺激房價上漲的功效，此外它刺激城市經濟向上發展，提升城市綜合競爭力，這兩者最終也會影響到房價。
因此，在直接作用和迂迴作用雙重疊加下，很明顯，地鐵將會刺激這50個三線城市的房價均上漲。
不過，僅憑地鐵一個因素判斷房價走勢不夠嚴謹。為了更好地判斷這幾十個城市的房價，我們不妨增加人口因素。
資料根據各城市統計局資料計算而得，其中個別城市資料為2009~2015年
上圖是50個二線城市小學生人口資料變化情況。由於統計局公佈的常住人口，參與地方政府政績考核，資料失真。因此，我採用更真實的小學生人口變化來反映城市人口增減。
從上面表格可知，過去6年，這50個三線城市中有20城市人口是流失的，包括汕頭、湛江、揚州、九江、西寧等城市。
另外30個城市人口在增長，尤其是廊坊、中山、珠海、泉州、柳州、桂林等城市。淮南、馬鞍山人口暴增是行政區劃調整所致。
因此，如果結合區位優勢、經濟實力和人口變化三個因素，給這50個城市的房價上漲潛力分個等級，將會是這樣的：
最看好：廊坊、惠州、中山、珠海、泉州、嘉興、保定；
看好：汕頭、江門、桂林、柳州、漳州、湛江、揚州、湖州、淄博、濰坊、煙臺、濟寧、臨沂、邯鄲、唐山、秦皇島、張家口、開封、新鄉、焦作、淮南、馬鞍山、蚌埠、贛州、九江、上饒、宜昌、襄陽、黃石、株洲、湘潭、常德、綿陽、西寧、咸陽；
一般：大慶、大同、南陽、安慶、荊州、寶雞、瀘州、寶雞
中國三座人口上千萬的三線城市，每一座都實力不俗卻鮮為人知
2017-08-09
環球最旅行
看到標題，或許不少人都對此表示有所震驚，原來現在還有三線城市人口都上千萬了麼？的確，今天我們就是要說這麼三座城市。這三座城市都擁有不俗的歷史，甚至有兩個還當過省會。下面我們就一起來走進這三座城市吧！
臨沂
作為山東的面積人口第一市，臨沂卻很少有山東其他城市存在感那麼強。經濟有青島坐鎮，煙臺緊跟其後。而省會濟南也相當著名。但其實臨沂的歷史相當不俗，曾今是琅琊故地。而近代更是在臨沂地區創立了山東省政府。這座面積達到了1.7萬平方千米的城市，人口也達到了1124萬，堪稱一座人傑地靈之城。
臨沂的旅遊可能沒有其他地方那麼出名。但是不管是臨沂的山東地下大峽谷的壯麗，還是竹泉村給你帶來的清涼，亦或者來到蒙山，感受一番山東第二高峰的秀麗。還有那巍峨的天上王城，可以說臨沂的景色雖然不出名，但絕對精品
南陽
南陽也是河南省的面積人口第一市，目前人口1188萬，常住1006萬。前段時間雨檻還專門詳細的說了一下這座城市。這座歷史長達三千多年的古城，放在我國任一一省都是不折不扣的歷史文化名城。但偏偏在河南，因為河南是我國古都最多的地方，所以南陽也就沒有其他的城市那麼吸引人矚目了。
不過南陽的旅遊非常精彩，你一定聽過南陽諸葛廬，因為在這裡正是諸葛亮的躬耕地，可以說相當著名。來到這裡的武侯祠臥龍崗，看看關於諸葛先生的故事，亦或者去西峽龍潭溝感受一番夏日中難得的清爽。還有那被稱之為世界第九大奇蹟的西峽恐龍園，都讓人記憶尤深。
保定
保定的歷史或許大家已經很熟悉了，早在清代，保定就已經是直隸省省會，後來又兩度成為省會。再加上長達三千多年的歷史，已經多次立都的歷史，保定的歷史堪比一座古都。而多達1034萬人口的保定在河北省內僅次於省會石家莊，GDP也達到了3435億。
保定有不少的上佳景色，可惜的是在不少旅遊網站上的點評都比較少。那壯麗的天下第一峽-百里峽風景區。還有美麗的白洋淀，再加上壯麗的狼牙山，感受壯士們的英勇。以及擁有超長玻璃棧道的白石山。都相當值得一去，如果你打算來保定旅遊，一定要來這些地方看看，絕對不會讓你後悔。
以上就是三座人口上千萬的三線城市了。或許有些人會說，安徽省的阜陽其實也人口上千萬了呀。話是這麼說，但阜陽的戶籍人口雖然達到了1061萬，常住卻僅僅799萬，所以不能列入此榜單。
(2017-08-09)
這個三線城市是皇帝認可的“龍城”
2017-08-15
玩趣旅遊
中國敢叫“龍城”的地方有幾個，比如安徽蕭縣、江蘇常州、山西太原、遼寧朝陽、湖南湘鄉、山東諸城、廣西柳州等。這裡面，有的是因為一個小地名而被放大成“龍城”；有的原本沒有這個說法，後來因為考古發現被包裝成“龍城”，而常州這個“龍城”在400多年前就有記載：明隆慶六年(1572年)，常州知府施觀民建“龍城書院”。
（常州城區中依然在通航的古運河）
乾隆皇帝六次巡視江南，三次到常州天寧寺禮佛，並御筆題寫了“龍城象教” 的匾額，足可表明皇帝對常州稱作龍城的認可，其他別稱“龍城”的城市都沒這待遇。
（常州天寧寺，龍城象教匾額）
常州天寧寺雄踞常州東門外，前俯京杭大運河，後倚常州第一大公園紅梅公園，是常州現存規模最大，儲存最完整的千年古剎。其特點是五大：“殿大、佛大、鍾大、鼓大、寶鼎大”，被譽為“東南第一叢林”。天寧寺是常州的主要旅遊景點，除了天寧寺，常州旅遊的另一張名片就是中華恐龍園，這裡有“東方侏羅紀公園”的美稱，是長三角地區最火爆的度假樂園之一。恐龍園顧名思義以恐龍為主題，相當於把迪斯尼樂園裡的卡通形象全部換成恐龍吧。這個肯定也是和“龍城”的別稱有一定關聯，常州恐龍園+恐龍谷溫泉有兩日聯票，可以一併遊玩。恐龍園位於新北區，去過的人很多，稻糠另外推薦一個真正的“動物園”：淹城野生動物園，位於常州市武進區。
（野生動物園裡的小火車遊覽，可以喂鹿）
野生動物園成人門票180元，比去遊樂園玩舒暢、簡單。亮點一是有野放區域，可以乘坐觀光小火車或者自駕私家車沿途觀看、投餵動物。小火車的缺點是不能下車不能停留，轉一圈20多分鐘，自駕則方便很多，可以停車下車。
（沒有鐵網，可以近距離觀賞棕熊和野狼（有溝阻擋））
亮點二是有馬戲表演，每天下午1點-2點的大馬戲尤其不可錯過。大馬戲主題是“齊天大聖”，大多是外籍的雜技和馬戲演員。老外演的神仙和猴子騎河馬的組合驚著稻糠了。
（《西遊記》裡有騎河馬的仙人嗎？）
（大馬戲室內演出一小時）
淹城野生動物世界裡每天有好幾場不同的動物表演。動物表演能給兒童帶來歡樂，是很多樂園裡最受小朋友歡迎的娛樂專案，但是也有很多聲音反對動物表演、抵制馬戲演出。這個需要需要辯證地看，稻糠也不贊同馬戲表演，但這個是很多人賴以生存和歷史傳承的民間記憶，是非物質文化遺產的一種。要說虐待動物，是，確實，但稻糠看到表演柔術和空翻等雜技的小孩，估計他們受的苦不比動物少吧？要不要抵制雜技呢？
淹城野生動物園和淹城樂園一牆之隔，是兩個獨立的樂園，各買各的門票。都是依託春秋時期的淹城遺址而興建的旅遊景區。淹城位於常州南部的武進區，武進是國家級經濟開發示範區，也是常州最富裕的一個區。早在2012年，位於武進區的常州香格里拉大酒店便開幕了——這還不是常州的第一家香格里拉。
（常州香格里拉大酒店）
常州的第一家香格里拉是香格里拉酒店集團旗下的富都盛貿飯店（Traders），常州香格里拉也是香格里拉集團裡為數不多另有業主的酒店（香格里拉酒店通常是自己持有的地產和物業），和常州的盛貿一樣，業主都是富都，富都在常州還有一家富都戴斯酒店，靠近紅梅公園，也很受歡迎。作為三線城市的常州能有兩家香格里拉酒店也說明它的經濟實力。
（常州香格里拉酒店大堂）
常州香格里拉是一眼可辨的典型的香格里拉酒店，但也是和其他城市香格里拉明顯不同的一家香格里拉酒店：大堂養小動物的香格里拉大酒店，稻糠住過幾十家香格里拉酒店，這個還是第一次看到。大堂正中，大堂吧正前，有鸚鵡、兔子、烏龜等十幾個小動物，後院裡還有孔雀、香豬，湖裡有黑天鵝和鴨子等。
（湖中的黑天鵝和小鴨子）
常州香格里拉大酒店平時是商務和會議客人為主，一到週末又變成度假親子游的家庭為主了，這些小動物的出現也是為了配合週末家庭客人的需求吧。城市商務酒店和城市度假酒店的融和正是酒店業的趨勢之一。
（常州香格里拉的小動物們）
酒店旗艦餐廳香宮供應新派淮陽菜及粵菜。龍城咖啡是全日自助餐廳。
（香宮的環境和菜品都是常州一流）
常州人挑吃，好吃，也不像蘇州那麼甜讓北方人不習慣。稻糠每次去常州，都要去常州糕團店打個卡（官保巷13-19號），糕團店傍邊的三鮮美食城的餛飩也是很有名的。
（常州老字號糕團店，物美價廉）
糕團店還保留先買小票的傳統，花不完的再退，當天有效。通常都是幾塊錢、十幾塊一份。雞蛋雪菜肉絲麵12元，大排面18元。常州大麻糕和各種米糕都是本店特色。
（大麻糕和米糕都很有常州特色）
吃飽喝足，常州城區的大運河也值得逛逛。精華在篦箕巷一段，距瞿秋白故居不遠，在吾悅國際商場後身。2014年，中國大運河入選世界遺產。中國大運河專案遺產點包括北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江的65個遺產點和31段河道。其中位於安徽的唯一一個大運河遺產地便是稻糠老家淮北市內的柳孜運河碼頭遺址。在31段河段中，常州城區運河故道位列其中。
（穿常州城而過的常州古運河是京杭大運河的組成部分）
中國大運河不僅是慣常所知的京杭大運河，而是一個運河體系，它囊括了隋唐大運河（洛陽為中心）、京杭大運河（北京至杭州）、浙東運河（寧波為中心，連線海上絲綢之路）。常州古運河是京杭大運河的組成部分，是保留了中國大運河2500多年曆史的活標本。
歡迎訂閱企鵝號：稻糠
文圖：汪紅雨（稻糠）
本文來自騰訊新聞客戶端自媒體，不代表騰訊新聞的觀點和立場
以下為網友評論：
網友“李某”：2005年在淹城附近鎮打工，那地方太垃圾，我不是罵他垃圾，是真的片地垃圾，所有河道不是白的就是紅的和黃的，味道嗆人，05年淹城正在建設，都是農村毛草地，我在城樓上和那石頭人說好多話，抽好多煙，不知道石頭像還在不在。
網友“愛☞雯雯”：蕭縣歷史源遠流長，歷史名人，人才濟濟，小編，難道你不知道嗎，真正有歷史的，是我們龍城市，現在叫蕭國市，請問小編，全中國有哪個城市敢用這麼霸氣的名字
網友“風雨莜除”：其他所謂的龍城經濟實力比不上常州一個區，還好意思爭龍城
網友“華松好生活電氣”：唐朝的時候人家都說了，但使龍城飛將在，不叫胡馬渡陰山，飛將軍是李廣，龍城是甘肅天水，現在還有李廣墓在那呢。小編歷史是數學老師教的嗎？
網友“月兒彎”：常州，常州柴油機廠很有名，常州無線電廠。在一0年我去過三次，街道非常乾淨，遊玩了，恐龍園，淹城遺址，紅梅公園，座落在武進區的大學城。
網友“