內河遊輪駛向遠方
本報記者 張 雪
清風拂面，憑欄遠眺，兩岸的旖旎風光盡收眼底……遊輪遊，特有一份愜意在其中。
受新冠肺炎疫情影響，國際郵輪遊一直處於“停擺”狀態，相較之下，內河遊輪遊的情況更為樂觀。
今年以來，以長江航線為代表的內河遊輪遊市場不斷傳來好訊息：由攜程包船的“長江遊輪——美維凱珍號”開航；高階豪華遊輪“長江叄號”下水；多家遊輪公司重啟重慶—上海航線……遊輪企業圍繞產品、服務、營銷等諸多方面苦練內功、提質升級，讓整個行業煥發勃勃生機。
作為頗具特色的細分市場，未來，內河遊輪遊或許會帶給遊客更多驚喜。
需求走旺
開啟攜程、飛豬等線上旅遊平臺搜尋遊輪遊，長江三峽+重慶、長江三峽+宜昌等線路的旅遊產品頗為豐富，既有跟團遊，也有半自助遊產品，遊覽時間以4天3晚到5天4晚為主，售價集中在2000元至4000元之間。
這兩年，受到疫情影響，內河遊輪遊幾度按下“暫停鍵”。今年，從3月底全面復航開始，長江航線遊輪遊市場表現出較旺的市場需求。
據重慶遊輪中心訊息，從4月中旬開始，“五一”假期的船票已是供不應求，船票價格大幅上漲，重慶—宜昌航線豪華遊輪標準間船票均價達到2800元/人左右，最高3800元/人，比平時上漲了30%以上。上半年，長江三峽遊船共計發班2083艘次，為2019年同期的81.30%，其中，豪華遊輪發班1166艘次，經濟型遊船發班917艘次；共計完成客運量41.06萬人，為2019年同期的83.85%，其中，豪華遊輪完成客運量25.99萬人，經濟型遊船完成客運量15.07萬人。
攜程旅遊國內業務副總經理韓琳介紹，6月28日開航的“長江遊輪——美維凱珍號”，是疫情發生後攜程首次發起的長江遊輪包船專案，其銷售的火熱程度遠超她的預期。“距離首航日還有一週時間，全船378個名額就已全部售罄。”她分析說，“從需求方來講，受疫情影響，國際郵輪遊等出境遊一直停滯，很多消費者將需求轉回國內內河遊輪遊市場，其中長江航線是最經典的線路。從供給方來看，很多開展國際郵輪業務的公司迫切需要開啟內河遊輪遊的市場。供需雙方一拍即合，內河遊輪遊極具熱度也就不足為奇了。”
韓琳還觀察到兩個有意思的消費現象。一是，中老年遊客一直是內河遊輪遊的主力消費者，多年佔比在50%以上。與以往更看重價效比、願意選擇中低端產品相比，現在的中老年遊客更願意多花錢獲取更友好的服務。二是，有更多的中青年、親子家庭加入內河遊輪遊，他們傾向選擇更好的房型和樓層等。“此次報名攜程遊輪的使用者中，行政房以上的高階房型裡面，青年家庭、親子家庭佔據六成以上。”韓琳說。
行業升級
“遊輪作為交通工具在長江航行已經有很長的歷史。”中國旅遊研究院博士黃璜介紹，隨著經濟社會的發展，鐵路、公路、航空等交通的便捷化程度提高，遊輪作為交通工具的屬性慢慢淡化，交旅融合成為趨勢，遊輪的旅遊功能逐漸強化。
韓琳回憶，“三峽遊”是內河遊輪遊最經典的代表，從上世紀八九十年代開始流行，最初遊客以外賓為主。2000年以後，國內遊客數量已超過國外遊客。2019年以來，長江航線上有載客量在600人左右的豪華遊輪下水，把內河遊輪遊的檔次提升到了新的高度。
為了吸引國內遊客，各大遊輪公司在激烈的市場競爭中不斷創新，開闢新航線、新產品，提升服務，促進了行業整體的轉型升級。
以往長江遊輪多數投放在重慶—宜昌航線，而現在，重慶冠達世紀遊輪有限公司新開了重慶—萬州、重慶—武漢、重慶—上海等新航線；重慶長江黃金遊輪有限公司也增設了重慶—木洞、重慶—武隆、萬州—巫山—萬州三條市內短途航線……
“總體來說，以往內河遊輪遊船上活動的豐富程度和海上郵輪是有較大差距的。”黃璜說。不過，現在各遊輪公司正在改變這一點，努力在產品設計上下功夫。比如，武漢揚子江公司總統七號遊輪在重慶—上海航次上推出話說長江、詩詞歌賦、三國文化、長江之夜四類主題活動；世紀遊輪推出沉浸式定製化遊輪劇本殺活動……一系列創新舉措，提升了行業的服務水平。
深挖潛力
去年，重慶冠達世紀遊輪有限公司推出了一款“江山如此多嬌”重慶—上海全攬長江產品，這款產品售價18880元起，行程長達15天。因其價格遠超內河遊輪遊的平均水平，一經推出市場就受到了市場廣泛關注。今年6月12日，該公司旗下的世紀傳奇號再次開啟這趟行程。
“市場會對產品做出判斷，它的出現說明內河遊輪遊的市場需求進一步細分。”黃璜說。記者注意到，這趟航程一價全含，遊客將遊覽7個省市，品味三大菜系美食，漫遊九大歷史名城和八大5A景區。從遊覽體驗來說，內河遊輪遊的航行模式的確留給了遊客們充分的時間去體驗岸上的行程，結束觀光再返回遊輪，休息之後又接著到達下一個目的地。
“海上郵輪本身可以作為獨立的旅遊目的地，但是內河遊輪往往不能，需要和岸上的旅遊資源整合。”黃璜說，長江沿線的旅遊資源十分豐富，未來內河遊輪遊想更好地發展，需要加強創新，用更好的旅遊產品把這些資源串聯起來。
韓琳則認為，目前長江航線的遊輪遊亟需改進上岸遊覽的體驗，很多景區、旅行社的服務和消費者的期待有差距。除此以外，遊輪上的整體服務水平還可以再提高，雖然遊輪又被稱為移動的酒店，但和很多陸地酒店的服務相比還是有較大差距。
黃璜判斷，未來的內河遊輪遊市場還將進一步細分。“國外的內河遊輪遊，除了一般的大船遊覽，還有很多滿足不同需求的特色小船遊覽產品。目前內河遊輪遊集中在長江航線，但珠江航線等也都具備內河遊輪遊的條件，潛力值得進一步挖掘。”黃璜說。