在青山紅鋼城居住、生活和工作35年，1997年離開這片深愛的地方，至今已有20餘年了。日暮鄉關何處是，青山綠水紅鋼城。作為伴隨武鋼建設而興起的城區，這裡有一代代“紅鋼城”人獨特的鄉愁，也在努力保護、傳承這份溫暖的情愫。
紅鋼城給大家最深刻的印象就是一座座斜頂紅瓦紅房子組成的住宅區，這些住宅區是上世紀50年代中期由原蘇聯幫助建設的。這裡以街坊命名，其中尤以八街坊、九街坊和十街坊最具特色。
記得，那時候從十一街坊到武鋼三中去上學，不到10分鐘路程，需要經過大片的農田菜地和村莊。在上世紀90年代以前，除了少數幾路公交線路外，紅鋼城對外聯絡最主要的方式就是依靠長江輪渡，從紅鋼城坐輪渡可以到徐家棚、漢陽門、江漢關、粵漢碼頭和青山鎮等地。
1995年，長江二橋通車，紅鋼城依靠輪渡過江的歷史也宣告結束，武漢站的建設及高鐵通車，天興洲大橋、陽邏大橋、地鐵4號線、5號線以及團結大道、歡樂大道、三環線等交通建設，也使紅鋼城出行更為便利。
上世紀90年代，武鋼迎來最輝煌的時期，紅鋼城地區的建設也進入快速發展階段。隨著新居民住宅區的快速發展，許多年輕人開始搬離紅鋼城，紅鋼城逐步成為老年人的居住地。如今，三層樓紅頂瓦房居民區已經拆除重建，紅鋼城也正逐步被建設成以綠色環保理念為基礎的，集現代金融業、高階服務業、高階住宅為一體的濱江商務區。花園式商業住宅小區、倒口湖公園、臨江公園的建設，為居民生活創造了更優美環境的同時也提供了便利的休閒娛樂場所。尤其是廣闊、漂亮的江灘公園建設更具特色，使紅鋼城再現綠色青山之風貌。
黨的十八大以來，黨中央高度重視長江經濟帶綠色發展，青山區貫徹落實中央的長江大保護政策，狠抓“四水共治”，開展岸線碼頭整治和治汙工作。其中，青山江灘的改造成為長江大保護的經驗示範模式。總投資28億元修建的全省首個“海綿江灘”――青山7.5公里江灘，獨有的綠色緩坡和地下空間相結合的功能，讓城市防洪與城市景觀實現無縫對接，青山江灘也改變原有的單一防洪功能，成為武漢市綠化率最高的江灘公園，是居民休憨嬉戲和享受美景的重要場所，極大地提升了居民群眾的幸福感、獲得感。