原本計劃是去達瓦更扎景區看星空雲海的,結果一場大雪景區關閉,所以準備翻夾金山到四姑娘山回成都。
準備翻夾金山,夾金山位於四川省雅安市寶興縣與阿壩州小金縣交接處,是省級風景名勝區、國家級森林公園,是中國工農紅軍二萬五千里長徵翻越的第一座大雪山,也是雅安通往小金四姑娘山的必經之道。夾金山又名大雪山,以雪景著稱。這裡原始森林茂密,自然風光旖旎,雪峰晶瑩,主峰海拔為4930米,是青衣江的發源地,逆流而上,兩岸懸崖陡峭,谷幽峽深,湖泊明淨,瀑布飛濺,野生動植物隨處可見,構成一幅使人嚮往的自然景觀。
對面的雪山下白茫茫的一片,莽莽的雪原,白雪皚皚的樹木,和藍色的天空交相輝映,構成一幅美麗的冬日畫卷。
夾金山還是中國工農紅軍翻越的第一座大雪山,這裡原始森林茂密,自然風光旖旎,雪峰晶瑩,主峰海拔為4930米,是青衣江的發源地,湍流而上,兩岸懸崖陡峭,谷幽峽深,湖泊明淨,瀑布飛濺,野生動植物隨處可見,構成一幅使人嚮往的自然景觀。也是雅安通往小金四姑娘山的必經之道。
這裡是青衣江源景區門口。海拔是3437米,位於天全縣城西50公里處,是青衣江大渡河的分水嶺。
聽說夾金山有很多野生熊貓出沒,反正我沒遇到,可能運氣不佳,倒是野豬看到不少,在雪地裡找食。
“長征萬里險,最憶夾金山”。當年紅軍翻越雪山時傳唱的歌謠是:“夾金山,夾金山,鳥兒飛不過,凡人不可攀。要想越過夾金山,除非神仙到人間。”如今登臨夾金山,絕大部分路程都可由汽車代勞,需要徒步攀登的部分不過數百米。沒有危及性命的圍追堵截和苦尋立足之地的焦躁煩憂,會讓人感到這裡的空氣格外清澄,峰頂格外峻奇,雲瀑格外壯觀、恢宏。
海拔越來越高,路面積雪也越厚,路面已經開始有暗冰,我掛一檔,龜速前進,生怕車子打滑!
跟著前車碾壓走過的路前行,還沒出現輪胎打滑。
窗外景色很美,一路走走停停,其實內心還是挺擔心的,因為沒帶防滑鏈,輪胎也不是雪地胎,很容易打滑。
夾金山雪景美如畫
路面結冰越來越厚,暫時還沒出現打滑,繼續緩慢前行。
因為夾金山的山路彎過去又彎過來。在這裡提醒一下大家,下坡一定要慢,儘量不要在拐彎的時候踩剎車,不然很容易打滑,在進入彎道的時候也一定要保持低速,如果遇到對面來車就太危險了。
在冰雪路面行駛,在入彎前要提前把車速降低,不可在入彎後再踩剎車減速。
誰說兩驅車不能開冰雪路,我今天就來挑戰下。話是這麼說,其實不想走原路回家,順便想去四姑娘山看看。
隨著海拔上升,路面在大山背影的地方,因為曬不到陽光,路面積雪也更厚。心裡也不時緊張起來。
路面積雪越來越厚,已經有點拖底盤了,為了輪胎不打滑,我還把四個輪胎胎壓放低,讓輪胎有更好的接觸面。
沒走幾米,
積雪拖著底盤,加上是原車輪胎已經出現打滑了,掛一檔,踩油門車子也不動了。。。陷車了!
因為沒有同行的車救援,所以只有自己想辦法。準備先把底盤和輪胎旁邊的積雪刨開。
沒防滑鏈,只有把車上的腳墊拿下來用下,增加輪胎的接觸面,讓輪胎使上力。
經過差不多半個小時的不懈努力,車子終於脫困,可惜浪費一套腳墊。
看來夾金山是翻不過去了,只有原路返回。看看剛才陷車的位置,剛好在山背影處,曬不到太陽,導致積雪很厚。
這輛SUV想嘗試下,剛到轉彎處,因為積雪太厚,而且他車也沒裝防滑鏈,只有倒回來了。
兩位小姐姐居然還想騎摩托車翻夾金山,看來也只有以失敗告終,摩托車輪胎打滑,壓根用不上力,人都站不穩。
這輛旅遊車也是打滑陷車,正在靠邊裝防滑鏈。我準備原路返回成都了。
返程途中,雲層也越來越厚,感覺又要下雪了。
最後建議大家如果走冰雪路又沒帶防滑鏈的話,一定要放慢速度,不要開快車,因為路面吸咐力不強,速度快了,方向容易跑偏、打滑,甚至側翻。而且一定要要溫柔駕駛,不要用激烈的操作方式,方向偏哪邊,就順勢的往哪邊慢慢打方向,記住要間斷的輕點剎車。如果有雪路和冰路兩條路,請儘量選擇雪路行駛,雖然雪路也會陷輪和打滑,但比起冰路,我覺得還是比較好走。如果是上坡路,掛到最低的檔位,保持遠一點的安全距離,儘量加大油門一下衝上去,不要緩慢的行駛,否則易打滑向後退。最後的最後,冰雪路如果自己沒把握,最好就不要走,安全第一!