大公司怎麼都開始「造狗」了？

採寫 | 魚三隹

編輯 | 靖宇

1995 年，日本 NHK 將電視劇《三國演義》引進本國，引發收視高潮。和國人熱愛忠肝義膽的「關帝爺」不同，日本觀眾最喜歡的是「多智而近妖」的諸葛亮。如果說戰群儒、借東風還是政治智慧，六出祁山用古代機器人「木牛流馬」運輸軍資，確是極致的魔幻時刻。

二十五年後的春節聯歡晚會上，幾十只戴著牛頭裝飾的宇樹科技「機器狗」走上舞臺，給大家拜年，第一次讓普羅大眾認識了這些憨態可掬的「四腳獸」。

今年 8 月，小米新品釋出會上，公司創始人雷軍曝光了團隊智慧軍團的新成員 CyberDog「鐵蛋」，一隻灰色的機器狗，而 9999 元的價格，也讓人們意識到，這些看起來像是實驗室裡的產品，就要像普通寵物狗一樣，走進人們的生活。

什麼樣的原因，讓四足機器人在短短几年內就從數十萬的實驗室明星，變成四位數的數字玩具？而除了翻跟頭和在舞臺上賣萌，四足機器人又有怎樣的使用場景？

機器狗從哪來

上世紀 60 年代，世界仍處於冷戰鐵幕之中時，美國通用電氣公司設計師 Mosher 在機動系統實驗室設計了一輛名為 Walking Truck 的機器馬，駕駛者可以透過人工操作指令杆來控制機器的液壓驅動系統，實現該機器馬抬腿、邁步以及跨越障礙等動作。

這匹「機器馬」被認為是第一臺真正意義上的現代四足機器人。

二十一年後，麻省理工學院（MIT）的 Marc Raibert 於 1986 年開發出第一臺能實現動態穩定的四足機器人，並於 1992 年成立了公司，這就是後來震驚業界的波士頓動力 Boston Dynamics。在被谷歌收至麾下之前，支援波士頓動力的是它唯一的客戶——美國軍方。

2016 年 6 月，波士頓動力釋出一條機器狗的運動影片，僅有 25 公斤的 Spot Mini 外形更加小巧，增添了機械臂的它可以靈敏操控物體，該影片迅速傳遍全網，堪比 AlphaGo 以一己之力掀起 AI 狂潮。波士頓動力的機器狗影片，也讓人們意識到，這些之前傻大黑粗的「軍工」用品，同樣可以做得比較「迷你」，機動靈活。

也正是在 2016 年左右，宇樹 Unitree等國內團隊也選擇四足機器人作為創業方向。不過，當時他們可能沒有意識到，五年後的現在，四足機器人會成為新風口。

儘管波士頓動力讓機器狗成為 YouTube 網紅，但是真正推動四足機器人生態發展的，其實是孵化出波士頓動力的 MIT。

2018 年 9 月，MIT Biomimetic Robotics Lab 成員 Benjamin Katz 在他的碩士論文中，開源了 MIT Cheetah Mini 電機驅動器，連線 12 個電機與機載電腦的中心板（SPIne）的程式碼和硬體。一個月後，MIT實驗室又開源了在 Cheetah Mini 上執行的所有程式碼。至此，MIT Cheetah Mini 所有軟體、硬體開源。

除了 MIT 開源的 Mini Cheetah，機器人領域還有另一個使用廣泛的開源專案——ROS（機器人作業系統）。該專案由斯坦福大學人工智慧實驗室孵化，主要功能是使機器人軟體的開發實現模組化，不再需要重新設計框架，而且支援 C++、Python、LISP 等多種語言。

硬體組模和控制系統的開發一直是「機器狗」研發過程中最核心的難點，國外的開源提供了更為完整的技術和解決方案，進入四足機器狗領域的門檻大大降低了。

宇樹科技創始人王興興告訴極客公園：「原本的入門門檻比較高，現在相當於是上手做一個東西出來的門檻變低了。」

當然，即便硬體和軟體系統已經開源，但是要做出好的產品，依然要看團隊的能力。

「機器狗研發的主要難度在於對腿部動作的控制，如何感知外界環境後尋找落足點，讓機器狗的步態更為流暢、穩定」，從事足式機器人研究的博士生縱懷志在個人公眾號「四足驛站」中這樣總結國內外機器狗的研發現狀。他向極客公園介紹到：「機器狗控制演算法框架難以精確建模，其中涉及了大量的數學公式和未知變數，因此研發過程中需要大量時間和資料的積累。」

「國外的開源讓從零到一做機器狗變得簡單了，原本 60 分的機器狗現在可能達到 80 分了，但是要想繼續達到 90 分，還是要看自主研發能力的提升，這是一個系統工程。」

在努力通向 90 分的過程中，國內很多公司都邁出了前進的步伐。

蔚藍智慧科技公司曾公佈關於電機、機器腿、快充等方面的專利技術，宇樹推出的全球首款消費級機器狗核心感測器、電機及減速器等核心零部件均為自主研發。

「目前，我們的迭代速度其實比國外要快，宇樹過去五年幾乎每一兩年都會有新的產品出來。」王興興說道。

消費者何時能「領狗」回家？

波士頓動力讓四足機器人脫離了「軍工」範疇，但是機器狗們接下來的前路仍不明晰。專業人士認為，目前的機器狗行業很像十年前的無人機行業——學術界有了成型的控制理論，工業界也有了一定的案例，但如何商用還無人知曉。

作為領頭羊的波士頓動力，雖然機器人表現超群，但也沒有找到合適的應用場景，目前僅有探測、安防等 B 端領域有所嘗試。同時，由於投入巨大但是回報不足，波士頓動力先後被谷歌轉手給軟銀，後又被賣給現代集團。

在國內，小米「鐵蛋」的 9999 元定價，已經將動輒數萬美元的四足機器人定價打到「骨折」；宇樹科技也已經推出面向 C 端的萬元左右的產品。和前途未明的 B 端相比，C 端消費電子的定位，顯然更加「性感」，這也催生了近年來風投機構對於四足機器人公司的投資熱潮。

不過，雖然價格下來了，但機器狗距離真正進入普通消費者家中，可能還有很長時間。

首先是安全問題，小米的工程師認為「目前機器狗的重量、奔跑速度設定太快的話，很容易造成安全上的問題。」

為了避免出現機器狗在全速前進時撞到人的情況，小米的「鐵蛋」有一個「臥倒」功能，即在危急關頭，機器狗可以迅速斷電，立即趴下。

其次是隨著「機器狗」曝光的增多，消費者們對於這個新興產品的預期也在不斷提升。當僅僅是「好玩」「有趣」無法再吸引人們的目光時，對於四足機器人的情感需求將進一步展現，而這也將對四足機器人的 AI 互動能力提出更高的挑戰。

目前階段，「鐵蛋」結合了小米「小愛同學」的 AI 能力，可以被看成是一個「行走的智慧音箱」，使用者能夠透過語音來控制機器狗的動作，同時控制燈、電視等物聯網裝置。

機器狗背後的「野心」

雖然目前四足機器人真正落地 C 端還有難度，但不妨礙像小米、小鵬汽車、騰訊這樣的公司紛紛入局，因為巨頭看重的是機器人背後更廣闊的智慧市場。

不久前的特斯拉 AI 日上，由人扮演的「歡脫」的 Tesla Bot 看起來像是狂人馬斯克開的一個玩笑，但事實上機器人或許是智慧汽車領域的下一個「聖盃」。

機器人開發與自動駕駛技術之間確實有很多相似之處。兩者都是電池供能、電機驅動、軟體賦能，車企在視覺感知、鐳射雷達方面需要的感知決策能力在機器人身上同樣需要，機器人未來發展所必需的人機互動能力。

小米集團智慧辦公事業部總經理透露「鐵蛋」專案的初衷是「從長遠來看，我們是想為未來的智慧製造、還有汽車儲備人才，積累一些基本的技術和演算法。」

不過，雖然四足機器人看起來比智慧汽車要小很多，但其實它所需要具備的技術，要比現在仍在進化的自動駕駛技術更難。因為自動駕駛所處的公路環境，依然有比較嚴格的交通規則可以作為訓練依據。而一隻機器狗如果進入家庭和小區，它所要面對的環境，要比智慧汽車的公路環境複雜很多，畢竟在家庭環境中，人們走路不用打轉向燈，也不會有交通標識來提示機器狗。

從這方面來看，現在的四足機器人，可能很難駕馭較為複雜的環境，距離真正進入家庭還有一段距離。

但是，當下的四足機器人作為一個機器人平臺，仍然有機會找到其應用空間。

2018 年，在亞馬遜組織的 MARS 大會上，貝佐斯和波士頓動力機器狗的合影，就讓人們意識到，四足機器人是一個非常酷的玩具。而當國內機器狗的價格做到萬元級別時，能耍酷「溜狗」的就不僅是世界首富了。

如果是相對簡單的環境中，四足機器人也可能成為一個很好的陪伴或者伴隨機器人。例如宇樹科技的機器狗可以跟著使用者一起跑步，甚至幫主人「馱」著飲料；「鐵蛋」則能發揮智慧音箱的作用，給主人提供有用的資訊，這都是目前四足機器人能夠勝任的場景。

*頭圖來源：視覺中國