南威島1975年被越南侵佔，越南在島上建有機場，怎麼解決供電

南威島1975年被越南侵佔，越南在島上建有機場，怎麼解決供電

越南人工填海的南威島衛星圖

南威島位於南沙群島西南部，是南沙西南部唯一露出水面的自然島嶼。東北距我國有人駐守的華陽島103公里，西北距越南金蘭灣460公里，扼南海航運要衝，地理位置十分重要。

南威島雖是自然島嶼，但原始面積不大，僅有0.15平方公里，越南自1975年侵佔後，經過多年人工填海，特別是近幾年大規模的人工填海，陸地面積已擴大到了0.34平方公里。越南在島上建有機場和導航臺，駐軍500餘人。

南威島現是越南在我南沙的指揮中心，也是侵佔我南沙的最大島嶼。

南威島遠離越南本土，加上島嶼面積不大，島嶼自持能力有限，後勤物資除陸地保障外，島上的照明供電和淡水供應要靠自己解決。

南威島太陽能電池板和風輪機

目前，越南在南威島除駐有重兵，還有不少非法移民（據說有300人），建有港池、碼頭、郵局、學校、醫院、寺廟、道路、文化宮、居民區、淡水儲存池、廢水處理區、軍人家屬區、漁民服務中心等；有導彈陣地、雷達站、無線電發射塔等軍用設施。要保障這些設施正常運轉，需要大量的電力保障，越南是怎麼做到的？

在沒有采用環保供電以前，越南在南威島的供電主要以柴油發電為主，由於柴油油耗高、汙染大，也只是間歇性供電，做不到全天24小時供電。一到颱風季節，柴油運不上來，南威島也就沒電可用。

越媒報道，在正常情況下，油料不斷供，以前南威島的供電能從下午6點到晚上9點半供電，過了9點半，為了節約油料，只能停止柴油發電，軍事設施同步停止運轉。除非遇到緊急情況，越駐島指揮部會根據事情緊急度，啟動柴油發電機進行全島或部分割槽域供電。

南威島上的越軍風輪機

現在南威島的面積大了，越南人員和設施也越來越多，用電量急劇增加，為了保證島上人員生活用電需求和軍事設施的正常運轉，越南開始在南威島啟用風力發電和光伏發電系統。從最早的太陽能發電到後來的風力發電，兩者結合，發電裝置逐漸增加，一臺、兩臺……直到現在，全島已有21颱風輪機和500多件大型太陽能電池板在正常運轉。

目前，南威島太陽能發電和風力發電系統分別佔全島總髮電量的40%和60%，每天發電量可達6.2兆瓦/小時，而需電量僅約3兆瓦/小時（有多餘），節省柴油2100公升（全年774000公升），每年減排二氧化碳2300噸。停止柴油發電後，全島用上清潔能源，而且是取之不盡，用之不竭的清潔能源，既做到了環保，又節約了能源。

以前，越南在南威島供電只能保證人員生活和軍事設施的基本用電，現在能做到全天24小時供電（畢竟島小，用電量不大），不但能滿足人員生活和軍用設施運轉需要，還保證了道路綠化、路燈、燈塔等用電，有些還用於建築夜晚的光彩工程。

風輪機

南威島每天產出的多餘電能，都儲存在大的蓄電池陣列中（電池組，據說從我國進口），為了解決島上的淡水供應問題，越南還把多餘的電能用於海水淡化生產，一舉多得，既解決了多餘電能的出口，又解決了島上淡水供應問題。當然，生產的淡化水有限，畢竟供電量有限。

那麼，越南在我南威島安裝的太陽能發電系統和風力發電系統，是不是從此就用電無憂了呢？

當然不是。

雖然南威島位於我國南海南部，接近赤道，這裡每天太陽大、氣溫高，又有勁風吹過海面（颱風另當別論），要保證每天有太陽照、海風吹，比較困難，如果遇上雨季、陰天或無風無太陽天氣，南威島的供電就不能完全保障，必要時刻還得啟用柴油機發電。當然這樣的時刻相對南威島來說，相對比較少。

太陽能電池板

不過，越南在我南威島投入的新能源發電，總的規模小，發電量有限，一遇大的軍用裝置運轉，比如耗電大戶雷達站，越南在南威島的供電量就滿足不了。島小可用光伏和風力發電，大的島嶼還得是傳統發電，或採用核電船。

南威島自古以來是我國領土，是我國南海漁民的居住地，我們等待南威島回到祖國懷抱的那一天。到那時，筆者相信，我國的核電船可用在南威島，南威島再不會為缺電而發愁了。

（曾明偉/文）

更多南海秘境文章，見下面專欄：

南威島上的越軍風輪機

電池板的風輪機

蓄電池組

（此處已新增圈子卡片，請到今日頭條客戶端檢視）

越軍維護蓄電池組

（此處已新增圈子卡片，請到今日頭條客戶端檢視）

南威島的越軍燈塔

越軍維護電池板

南威島上的電池板

南威島為島上居民生活服務的太陽能電池板系統

南威島越軍寺廟也用上了光彩工程

越軍維護島上的路燈

多餘的電用於海水淡化

有了電，南威島越軍醫生用上了B超機

越南在南沙畢生礁非法設立的44號雷達站實景和對隱形戰機的未來威脅

「連結」

擅長夜戰的比哈爾聯隊為什麼在中印邊境衝突中大敗而逃

「連結」

從南子島、鴻庥島300年古樹說開去，南沙群島自古以來都是我國領土