十年虧損、流血上市、自動駕駛、網約飛機，Uber曾是矽谷眼中最不管不顧、野心勃勃的獨角獸。但如今，短短兩週之內，Uber已經裁員兩次了，不僅如此，還有關閉實驗室、削減業務……樁樁件件都說明，Uber似乎已經失去了野心，只剩下在疫情肆虐期間繼續生存下去的慾望。
一而再，Uber的再次裁員讓外界真實感受到這家獨角獸巨頭現在的窘境。當地時間週一，Uber宣佈，由於新冠肺炎疫情帶來的影響，該公司將裁員3000人。Uber的上一次裁員是兩週前的5月6日，彼時，有3700名員工受到影響，佔員工總數的14%，加上此次裁員的3000人，裁員總數約佔Uber員工總數的1/4，將剩下約20000名員工。
“根本沒有好訊息可聽。我最終意識到，僅靠著希望世界在任何可預見的時間範圍內恢復正常、然後我們再重新開始追求盈利，這是不可行的。”在週一的內部信中，Uber CEO達拉·科斯羅薩西的表態略顯真實。他還公佈了Uber現在的難處，坦言受疫情影響，Uber在4月的網約車業務同比下降了約80％。
如果說上一輪的裁員還只是集中在行政領域，主要是其客戶支援和招聘團隊；那麼這一次的裁員已經深入到了Uber更核心的業務層面，包括關閉整合全球45個辦公室，關閉孵化器、人工智慧實驗室等專案，對非核心業務減少投資，另外，Uber客戶參與和業務戰略副總裁Zhenya Lindgardt也將離職。
裁員的目的無外乎節省成本。在週一提交的一份監管檔案中，Uber表示，裁員和重組措施將導致其第二季度計入2.1億至2.6億美元的一次性開支。 但總體而言，與疫情之前的預算計劃相比，預計這些措施將節省10億美元的年度費用。據Business Insider報道，Uber會向被裁員工支付至少10周的薪水，而且會為他們提供醫保直到2020年底。
對於Uber的現狀，網際網路分析師楊世界分析稱，第一，本來就持續虧損、無法盈利，在疫情之下更是舉步維艱；其次，軟銀也出現了內部資金運轉困難，想要出力也是束手無策。Uber現在處於一個內外交困的狀態，資本環境不太好加上自我造血能力不足，只能節衣縮食降低成本了。
Uber並未透露裁員的具體部門，但在職場社交網站Blind上，有匿名訊息表示，此次裁員可能影響到800名工程師，光是自動駕駛部門要裁員160多人，“我認識的舊金山自動駕駛部門員工就有30多人被裁員了”。對於這一訊息的真實性，北京商報記者聯絡了Uber媒體聯絡中心，但截至發稿還未收到具體恢復。
如果這一訊息成真，那麼意味著Uber的確真的很難了，畢竟自動駕駛曾被Uber寄予厚望。今年2月，Uber剛剛獲准可以在公共道路上測試自動駕駛汽車。此前，Uber還豪擲950萬美元購買了匹茲堡芬德利小鎮近250萬平方米的土地，用作自動駕駛汽車的測試跑道。
在Uber裁員的訊息公佈後，彭博資訊的科技分析師曼迪普·辛格直言，這場疫情加速了Uber從一家成長型公司向一家成本重視型企業的轉型。他認為，對於Uber來說，即使是本週的3000人裁員也可能不夠。“如果出現第三輪裁員，我不會感到意外，他們的成本結構相當臃腫。”
以“燒錢”聞名的Uber在疫情的襲擊之下，資金問題更為緊張。5月7日，Uber釋出的2020年第一季度業績報告顯示，Uber一季度營收為35.43億美元，同比增長14.33%；淨虧損為29.36億美元，較去年同期10.12億美元的淨虧損額進一步擴大，達三個季度來最高。
在一個季度前的2月，釋出2019年財報時，科斯羅薩西曾樂觀的表示，按照非美國通用會計準則計算,公司有望在今年年底首次實現季度盈利，比此前定下的盈利目標時間提前了一年。
但黑天鵝襲來，陌生的車、陌生的人，網約車遭遇了前所未有的危機，Uber不再有樂觀的機會了。科斯羅薩西不得不將盈利的時間表推遲到了明年。與Uber類似，上月底，Uber在美國的老對頭Lyft已經宣佈，計劃裁減約17%的員工。
事實上，自疫情暴發以來，Uber一直在努力縮減業務聚焦重點。Uber關停7項食品配送業務，將燒錢的電動腳踏車業務出售給了踏板車初創公司Lime，並永久關閉了40%的司機站，其中一個即將關閉的辦事處位於新加坡，2018年，Uber已將其東南亞業務出售給當地的競爭對手Grab。
目前看來，外賣是Uber新的重點，當網約車需求崩塌之時，外賣業務救了Uber。在一季度財報中，Uber Eats業務的營收為8.19億美元，同比增幅高達53%。本月早些時候，有訊息稱，Uber正在就收購美國線上外賣公司GrubHub進行談判，以加強其送餐業務UberEats。彭博社稱，這筆交易可能會在本月完成，不過，Uber和GrubHub並未對此置評。
這無疑是Uber壯大外賣業務的重要一步。據Second Measure對美國外賣市場的估計，DoorDash以42%的份額領先，緊隨其後的就是是GrubHub（28%）和Uber Eat（20%）。
“super pumped”，是Uber公司企業文化中的一條，由Uber創始人卡蘭尼克確定的，直譯為“超級泵”的意思，代表公司動力十足、永不停止、極力擴張的野心。不過如今，Uber的確變了，正如科斯羅薩西在給員工的信中寫道：“我們必須把自己打造成一家能夠自我維持的企業，不要再依賴新資本或投資者來保持增長、擴張和創新。”
北京商報記者 陶鳳 湯藝甜