電動車發展到今天，已經成為全球範圍內汽車工業中不可或缺的一部分，不論是在國內還是海外，消費者對於電動車的消費熱情已經逐漸高漲，各家車企也趁機發展了不少電動車型。國內市場中蔚來、小鵬、理想等造車新勢力的發展速度可謂突飛猛進，而海外市場中特斯拉一直以來都是電動車領域的龍頭。
而在人們瀏覽一臺電動車的資訊時，充斥在人們視野裡的內容都是一些車輛的外觀、內飾、尺寸、空間、續航等資訊，而在最顯眼的位置，各家企業似乎是有約定一般的將零百加速放在了那裡，用來彰顯自家車輛的效能突出。
實事求是地來說，同等價位情況下，電動車的加速表現確實是比燃油車要更加出色，這是電動車的“天然優勢”，依靠電機支撐的電動車有著燃油車無法比擬的馬力資料和扭矩資料。現如今的電動車，零百加速幾乎沒有在6秒以上的，而這樣的表現放在燃油車上幾乎是不可能的。而且按照如今的發展趨勢來看，這一優勢有望繼續擴大，各個車型的電動車從之前的5秒多，如今已經發展到3點多秒了。那麼我們回頭來看，電動車如此“炸裂”的效能表現，普通車主真的能夠用到嗎？
宏觀視角來看，電動車的技術越來越嫻熟，效能越來越強勁，這對於整個汽車工業來說是一件好事。但從微觀視角來看，這些高新技術、“爆炸”效能的背後都是消費者的真金白銀來買單，真正在日常使用的過程中，又有誰能夠有機會實現3.9秒破百這一操作呢？
日常的市區通勤中，最常見的場景就是堵車、紅綠燈，電動車在這樣的場景中最有優勢的地方在於使用成本低，而且坐在車內不會有燃油車發動機抖動的感覺。更多的人都會選擇將駕駛模式調整為節能或者舒適模式，真正的運動模式可能有的人買車幾年都不會開啟一次。不僅如此，幾秒內破百的超高效能也讓部分人有了追逐刺激的衝動，但並不是人人都有著超高的駕駛技術的，在超高時速下，出現交通事故的可能性大大增加。還是那句話，道路千萬條，安全第一條，行車不規範，親人兩行淚。