據媒體報道，從多位知情人士處獲悉，華為麒麟晶片正獨立探索在汽車數字座艙領域的應用落地，首款產品是麒麟710A，目前已經與比亞迪簽訂合作協議。
麒麟晶片是華為海思半導體公司自研的手機晶片，目前只面向華為和榮耀手機供貨。對於此事，比亞迪表示：“暫無可披露的資訊。”截至目前，華為方面仍未回應。
近期比亞迪官網報道，比亞迪漢將是全球首款搭載華為5G技術的量產車型，預計6月份內上市銷售。
安信證券點評華為方面“積極上車”的舉措，稱目前，汽車電子在整車成本中佔比不斷提升，已成為汽車行業結構性增長點。自動駕駛和車聯網相關部件尚為藍海市場，潛力巨大。
自動駕駛方面，據前瞻產業研究院資料，2019年國內自動駕駛市場規模為1125億元，預計至2023年可達2381億元；車聯網方面，據IHS資料，預計至2025年國內車聯網滲透率可提升77%，對應9550億元的市場空間。
華為是世界5G通訊技術領導者，資訊通訊技術和資金優勢明顯。在智慧手機業務增長進入瓶頸期後，華為順勢切入智慧網聯汽車，尋找到了中長期新增長點。其在智慧座艙方面已推出輕量級產品HiCar，未來更將基於鴻蒙OS打造“1 8 N” IoT生態。
對於本次據稱新車型將搭載麒麟710A的比亞迪，安信證券評論，比亞迪2021年將迎來新一輪產品週期，預計在應用刀片電池、DM-i和電動平臺等多項新技術後，帶動成本快速下降，外加政府補貼延續和免徵購置稅，以及DiLink和DiPilot等智慧網聯新科技的加持下，實現“購置平價”，尤其是技術成熟且壁壘很高的插混車型。
安信證券稱，華為的入局定位是汽車增量部件供應商，其在2020年5月與18家車企建立5G汽車生態圈，是意在加速5G車載技術在汽車領域商用程序。預計其在國內車聯網、自動駕駛市場紅利期卡位成功，建議關注華為汽車產業鏈和其它的潛在合作伙伴。
安信證券重點推薦搭載華為巴龍5000晶片的全球首款5G新能源車廣汽Aion V的生產商廣汽集團、與華為簽署全面戰略合作協議的比亞迪。關注電機電控及智慧座艙產業鏈，推薦國內自主智慧座艙龍頭德賽西威，以及域控制器下游核心執行器廠商如線控底盤的伯特利等。