自動啟停是一項被很多車主認為是雞肋的功能，因為自動啟停雖然可以節省燃油，但是實際上能夠節省的燃油並不多，實際上就是車企為了排放政策而研發出來的產物。自動啟停需要使用專用的AGM電瓶，這種電瓶比普通電瓶要貴上不少，那麼這種電瓶使用幾年需要更換呢？經過很多車主的使用情況表明，這種AGM電瓶雖然設計壽命在6年以上，廠商宣傳這種電瓶的壽命是普通電瓶的3倍，但是在實際使用中壽命都是在3-4年左右，如果車內用電裝置較多，或者有改電的情況，使用2年可能就需要更換電瓶了。
AGM電瓶，是一種採用玻璃纖維隔板(AGM)的閥控式密封鉛蓄電池，這種電池相比一般電池要貴很多，但是具備以下四個優點：1、更長的使用壽命，其設計壽命大約是普通鉛酸電池的3倍。2、更強的電容穩定性，這種電瓶的電量基本不會出現大幅度的波動，能應對頻繁的大電流啟動。3、更好的低溫可靠性，在低溫下其電池容量、充放電功能的可靠性更佳。4、更好的安全性，這種電瓶的酸液是100%密封的，所以安全性更佳，即使發生事實電瓶洩露造成的風險也更小。但是這種電瓶也有缺點，最大的缺點就是貴，這種電池的價格普遍要到1200元以上，好一點的要到2000元以上，很多車主直呼換不起。
帶自動啟停的車可以使用普通電池嗎？那麼帶有自動啟停功能的車，如果電池壞了能換普通電池嗎？答案是可以的，但是要對你的車經過一些改造，實際上不建議大家這麼做，因為會對汽車的電路和系統工作造成一定影響。首先就是普通電瓶的放電電流較小，而帶自動啟停的車，雖然也是12V，但是往往啟動機的工作電流較大，必須使用AGM電池，換成普通電池可能造成發動機啟機困難或者動力下降。而且，如果換普通電池，造成啟動機損壞，維修的成本可就要比電瓶高得多。
其次就是帶有發動機啟停技術的汽車基本都有動能回收系統，短促頻繁的大電流充電是普通電瓶無法承受的，這也會造成普通電瓶的壽命下降，算算賬，其實使用普通電瓶和使用AGM電瓶，成本差不了多少。另外，換成普通電瓶可能導致用電系統的故障，因為帶有自動啟停的車型，電源系統都是按照AGM電池進行適配的，包括電池容量、充放電電流等，如果更換普通電池，非常容易導致電池無法初始化，出現車內用電裝置無法正常工作的情況，如果影響到安全系統，那就會造成危險的產生。
最後，換普通電池也可能危害車內乘員的健康，因為AGM電池無法承受高溫，所以一般都放在後備箱蓋板底下，因為這種電池的酸液是100%密封的，即使和乘員艙聯通，工作時候也沒有氣體產生，如果換成普通電池，還放在後備箱底下，在使用過程中因為化學反應產生的氣體，就會影響乘員的健康，甚至有中毒的風險。
因為以上幾個原因，我們不推薦大家將AGM電池換成普通電池，因為未必會省錢，可能還會帶來一定的風險。自動啟停這項配置，有的車主是上車必關，因為實在是不好用，但是有些車型上的自動啟停的觸發機制還是比較人性化的，大家在買車之前可以先了解一下，如果真的買了自動啟停的車，在市區開還是能省一些油的，就當省下來的油錢拿來換電池了吧。