文：懂車快報 東鐳
3月1日，威馬汽車的第三款車型——W6正式開啟預售，並將於上海車展上市。作為威馬品牌首款搭載“無人泊車系統”的車型，也是威馬IDEAL4科技戰略的一款重要落地產品，威馬W6自發布之日起就引發了外界廣泛關注。而隨著W6上市日期逐漸臨近，20萬元級別的智慧電動車市場競爭也有了更多懸念。
外觀設計
分段式燈組加上銳利的不規則形狀頭燈，W6的前臉帶有典型威馬家族式設計。你在見到W6的第一眼，就能認出這是一輛威馬。封閉式前臉下方的小面積進氣格柵同樣是重要的外觀特徵，它為威馬電動車獨有的熱管理系統提供散熱通道。作為威馬互動設計的一個亮點功能，靈感源自極光的車標能夠在充電、解鎖、行駛時閃爍流動，營造出不同的視覺效果，帶來一種獨特的用車體驗。
和威馬此前車型不同的是，W6車標兩側的飾條中佈置了LED燈帶，與大燈外側向下延伸的部分共同組成了M型貫穿式燈組，在保留簡約風格的同時強化了科技感，具有很強的辨識度。
車身側面，威馬W6同樣延續了簡約風格。懸浮式車頂加上向前傾斜的D柱，讓整車風格更加年輕化。雙色車身形成視覺上的強烈衝擊力，車身腰線緊貼車窗下沿，由車頭一直延伸至尾燈，腰線下方形成圓潤光滑的車身，配合隱藏式門把手，有效降低了風阻。
平直的線條構成W6簡約硬朗的車尾。三段式貫穿LED尾燈，和前臉形成呼應。威馬車標被融合在貫穿式尾燈燈組內，能夠隨尾燈一起點亮。
舒適空間
W6的內飾採用全新設計，三塊液晶屏構成的中控區域，營造出極強的科技感，同時又不會顯得突兀，兼顧視覺效果和實用性。和威馬之前的車型相比，W6中控屏由縱置變為橫置，並與儀表屏連為整體，在視覺上顯得更加和諧。
內飾的材質選擇上，W6透過顏色搭配，以及中控臺的多種材質營造出更多層次，避免單一視覺效果的同時，提升了車內質感。中控臺和車門內側上部都採用了軟性材質，在提升舒適性的同時帶來更好的品質感。W6的座椅用料紮實，軟硬適中，包覆感較強，即使長途旅行也不容易疲勞。
2715毫米軸距以及合理的車內佈局，使W6能夠提供寬敞的駕乘空間。設計師透過降低車內地板高度，充分保證了乘員頭部空間，全景天窗帶來更加寬敞的空間感。主駕座椅配備了“舒適進出功能”，駐車後會自動後移，進一步提升了上下車的便利性。後排乘員有著不錯的腿部空間表現，而後排中間位置的頭枕則體現了更多的人性化考慮。
在儲物空間方面，威馬的後備廂空間規整，後排座椅可按40:60比例放倒。全部放倒後，能夠形成寬大的平整空間，滿足放置大件行李的需求。
智慧駕艙
和此前車型採用獨立液晶儀表配合可旋轉中控屏的設計不同，W6首次採用三屏式智慧互動系統，並以此構成了智慧駕艙的核心。得益於全新的系統，以及高通8155晶片的強大運算效能，W6帶來流暢的人車互動響應。
W6的三屏互動系統邏輯清晰，即充分考慮了行車安全，也保證了操作效率。12.3英寸的駕駛席儀表屏可以直觀顯示駕駛相關的資訊，還能實現全屏導航，方便駕駛員檢視；12.3英寸中控屏內建了全新的Living Engine互動系統，能夠實現導航、娛樂等線上化服務，以及對車輛各項系統功能設定；中控屏下方的i-Touch面板則集合了空調、中控鎖等常用車輛控制功能，可以直接滑動螢幕調節空調溫度及風量，不僅更加便捷直觀，同時也能依靠“盲操”實現調節，提升駕駛過程中的安全性。
未來科技
隨著汽車智慧化的不斷推進，自動駕駛已不再是遙不可及的未來，基於特定場景的自動駕駛功能，正在給用車生活帶來更多便利。
在自動駕駛硬體層面，5個77GHz毫米波雷達、7個攝像頭及12個超聲波雷達共同構成了威馬W6的環境感知硬體體系。此外，憑藉全新電子電氣架構、5G基帶、威馬汽車自研自動駕駛域控制器，以及高通8155晶片帶來的強大算力，威馬W6在感知力、智慧化、進化空間方面都達到了新高度。
泊車入位是用車的一大使用痛點，也是自動駕駛能夠率先落地的重要場景之一。基於自主研發能力，以及對使用者需求的把握，威馬W6在國內率先搭載無人泊車系統（AVP）。
具體來說，W6的無人泊車系統分為兩種模式——無人自主學習泊車（HAVP）和高精自主學習泊車（PAVP）。無人自主學習泊車主要針對家、辦公室等有固定車位的情況，使用者只需要設定好起終點，由車輛完成一次路線學習，此後便可實現自動泊車；高精自主學習泊車則更適合公共停車場，車輛需要依靠停車場的高精地圖資料輔助，實現自動車位尋找及泊車入位。
無人泊車只是W6未來科技的一個方面。依託完善的環境感知能力，W6能夠實現包括自適應限速輔助、撥杆變道輔助、交通擁堵輔助在內的18項L2+級駕駛輔助功能。在日常駕駛過程中減輕駕駛員的負擔，並保證行車安全。後續，W6還將透過OTA方式更新實現更多功能。
動力及續航
動力和操控方面，威馬W6採用前驅系統，高效能三合一電機的轉化效能達到95%，帶來160千瓦的最大功率。
續航方面，威馬W6搭載了高能比三元鋰電池包配合自主研發的第二代電控系統。根據廠家公佈的資訊，W6共提供兩種續航里程的車型滿足不同消費者的使用需求，NEDC續航分別達到520公里和620公里。
為了進一步提升車輛續航里程，緩解電動車冬季續航衰減，威馬W6搭載了威馬熱管理2.0系統。車輛帶有一個9.5升的柴油油箱，透過柴油加熱器產生的熱量加熱座艙，降低冬季車內空調使用耗電的情況，熱管理系統能夠有效增加冬季行駛里程約20%。
總結
感知、互動、進化，是檢驗一款智慧汽車是否合格的三個關鍵指標，在這方面，W6交出了一份不錯的成績單。從泊車這一高頻場景切入，在自動駕駛的技術領先和功能落地方面找到平衡點，這成為W6相比同級別競品的差異化賣點，也更具有實用價值。
面向汽車智慧化的機遇與挑戰，無論是傳統車企還是造車新勢力，面前都有太多的不確定性。而隨著新技術和功能加持下的W6站上賽道，威馬顯然已經準備好了。