人民網 原創稿
今年以來，中央多次提出加快5G網路、資料中心等新型基礎設施建設進度，並做出重要戰略部署。
“智慧物流服務平臺具有鮮明的融合型‘新基建’特徵，不應缺席新基建發展藍圖。”2020年全國兩會期間，全國人大代表、傳化集團董事長徐冠巨對記者表示。他建議把智慧物流服務平臺列為“新基建”的重點領域。
圖為全國人大代表、傳化集團董事長徐冠巨。
“智慧物流服務平臺應用5G、物聯網、大資料、人工智慧等技術，透過平臺化的資源集聚、智慧排程、全鏈協同，服務生產資料和生活資料高效流通，為工業企業提供協同、高效、低成本的一攬子物流供應鏈服務，推進製造業轉型升級，具有鮮明的融合型‘新基建’特徵。”徐冠巨表示。
物流業是支撐國民經濟發展的基礎性產業。據徐冠巨介紹，2019年，我國全社會物流總額近300萬億元，其中公路貨運量佔了77.9%。從物流費用看，其中服務於消費端的快遞物流佔比5.3%；服務於生產製造端的貨運物流佔比94.7%，主要由全國數十萬家中小微物流企業和3000萬貨車司機承運。
徐冠巨認為，佔據主體地位的公路物流兩端連線了大量的製造業企業和中小微物流公司，需要一個統一有效的智慧化對接平臺，同時，公路、鐵路、航空、海港四大運力體系需要增強互聯互通和系統連線，此外，物流技術的普及程度也需要增強。
“在這場疫情阻擊戰中，一些具備較高數字化能力的物流服務平臺企業發揮了重要作用。”徐冠巨表示，以傳化物流為例，利用搭建的公共性智慧物流服務平臺，及時調配運力資源、對接救援物資、協助企業復工復產，有力支援了保暢通、助復工、促生產等工作。
面對我國經濟高質量發展的要求，應該如何加快推動智慧物流服務平臺建設？徐冠巨建議，把智慧物流服務平臺納入“新基建”範疇，制定智慧物流服務平臺的建設標準，引導和規範行業發展，探索政府和企業合力建設的模式，推動智慧物流服務平臺建設。