今天，國航、東航、南航在中國商用飛機有限責任公司總裝製造中心浦東基地接收首架ARJ21飛機。三架飛機同時交付標誌著ARJ21飛機正式入編國際主流航空公司機隊。
國航、東航、南航根據市場需求，結合自身機隊規劃和航線佈局，進行了特色化選型，並派出經驗豐富的工程代表對飛機制造過程進行了嚴格的監造。此次交付給國航、東航、南航的三架ARJ21飛機均採用90座全經濟艙佈局，今年國航、東航、南航將陸續各接收3架ARJ21飛機。
三大航接收首架ARJ21飛機
6月28日12時23分，一架編號為B-605W的ARJ21飛機從上海浦東國際機場起飛，標誌著中國商飛向南航交付首架ARJ21飛機。預計到2024年，南航ARJ21機隊規模將達到35架。
“南方ARJ21，HCC”。接到期盼已久的機長呼叫，南航地空通訊排程員杜瑩珠透過波段回覆：“南方ARJ21，你好，歡迎加入南航機隊大家庭，停機位506，落地見！”14時17分，南航首架ARJ21飛機平穩降落在廣州白雲國際機場。
11時45分，在發動機的轟鳴聲中，一架編號為B-123A的ARJ21-700型飛機順利降落在上海虹橋國際機場，飛機穿過“水門”，正式加入東航機隊“大家庭”，標誌著東航旗下一二三航空正式開啟國產大飛機商業運營新徵程。
東航於今年2月26日專門成立一二三航空，運營基地設在上海虹橋機場，以運營ARJ21、C919等國產商用飛機為主體，推動國產商用飛機的規模化運營。按計劃，一二三航空將在今年接收3架ARJ21，2021年接收6架，2022年接收8架，到2025年前該機型的機隊規模達到35架。
上午，國航首架ARJ21-700新型渦扇支線客機在中國商飛公司總裝製造中心正式交付。國航首架ARJ21-700飛機將於今天下午飛抵北京首都國際機場，入列後將執飛北京首都國際機場至內蒙古錫林浩特、包頭、烏蘭浩特、呼和浩特等航線任務。
ARJ21飛機獲特殊禮遇
為圓滿完成首架ARJ21飛機的接機任務，南航派出了精英飛行機組和乘務組。其中，前往接機的3名飛行人員累計安全飛行逾5萬小時，分別執飛過E190、B737等機型，具有非常豐富的飛行經驗。
安全飛行28年、22000多小時的黨員機長陳凡告訴記者：“ARJ21飛機的航電系統、自動駕駛系統性能優良，操縱平穩舒適，是一款非常優秀的飛機，南航有信心保證安全執行，助力中國的大飛機翱翔藍天!”
參加接機任務的南航主任乘務長潘微已累計飛行15年，安全飛行近15600小時。她激動地說：“能參與接機，我感到很榮幸、很自豪！”
據悉，一二三航空將結合國產飛機的機型特點，從人員培訓、保障流程、執行安排、品牌發展、營銷推廣等方面全面發力，確保高質量運營好國產飛機。作為母公司的東航給予一二三航空有力支援，在運營中充分展現ARJ21的安全執行品質和先進設計，為廣大旅客帶來舒適的乘機體驗。
國航在推進接機準備、飛機交付、調機回京、到京工作組織、航班計劃、外站服務保障等方面，全力以赴做好ARJ21飛機引進的各項準備工作。國航關注國產飛機的運營保障和長遠發展，2019年12月16日，國航飛行總隊ARJ大隊正式成立，從機隊建設、轉機型訓練、人員儲備、後勤保障等各方面全向發力。機務、乘務、地面單位分別成立專案攻堅組，緊盯各個環節的具體工作落實，選派各崗位技術突出、理論紮實、經驗豐富的業務骨幹和商飛開展業務對接，高度專業化、程式化、標準化推進各項執行準備工作。
帶來支線客機幹線體驗
南航相關負責人介紹，南航將發揮大機隊的執行保障優勢和網路化的市場優勢，先期考慮部署在廣州總部運營，依託南航最強的維護執行能力，最佳化保障方案，確保有序執行。同時，根據ARJ21飛機的航程和經濟效率，南航將為其匹配最優航線，開拓支線市場，積累足夠的運營經驗之後逐步調配到大興機場運營，拓展廣州-北京雙樞紐的服務範圍。
南航引進的ARJ21飛機採用90座全經濟艙佈局，客艙座位使用“左二右三”座位佈局，每排座椅後方均配有USB充電插口，方便旅客為電子裝置充電。
此外，每個座椅寬度為17英寸,與主流窄體客機經濟艙座椅尺寸相同；客艙過道寬度19英寸,與主流窄體客機過道寬度相同；座椅前後間距31英寸，與主流寬體機經濟艙座椅前後間距相同。
一二三航空首架ARJ21-700型飛機採用了全新的噴塗設計，選擇了90座全經濟艙佈局，提供了與主流窄體幹線飛機相同的舒適性。
據瞭解，ARJ21飛機主要用於滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求，具有適應性、舒適性、經濟性、共通性、系列化等特性。透過ARJ21飛機的研製，我國第一次走完了噴氣客機設計、製造、試驗、試飛、批產、交付、運營全過程，掌握了民用噴氣運輸類飛機研製核心技術，填補了我國自主研發噴氣運輸類飛機全程實踐的空白，實現了我國航空工業噴氣運輸類民用飛機整合創新能力的大幅度提升。
在民航業內人士看來，國航、東航、南航機隊規模大、航線網路覆蓋廣，ARJ21飛機入編後對支線飛機運營有較大推動作用。
來源 北京日報客戶端 | 記者 潘福達
編輯：蔡文清
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