[汽車之家 用車寶典] 大家好！我們的後宮欄目又和大家見面了，最近有不少朋友都在談論關於隱形車衣的種種話題，吐槽也好，不屑也罷，疑惑更甚。這次我帶你們去拜訪一家很特別的工廠，說它特別，主要是普通消費者壓根沒聽過，但它卻在圈裡享有很高的影響力，被業內人所深知，除此之外，它在OEM代工和出口方面的深厚積澱更讓它被人稱為：“膜圈的富士康”。
之前我們帶大家拜訪的都是一些to C的品牌和工廠，本期車衣工廠，咱們不妨換個套路，直擊痛點！看看這家工廠型企業是如何答疑解惑的！
Tips：車衣和太陽膜有啥區別？PET&TPU;
很多小夥伴可能沒看過我們之前的欄目，覺得太陽膜和隱形車衣是一回事，其實不然，咱們先用很簡短的篇幅梳理一下兩者的區別和關係。
《金屬膜擋訊號？》 《陶瓷膜就是忽悠人？》
簡單來講，太陽膜所應用的PET材料和隱形車衣主流的TPU材料有很多相似之處，但在效能上又有所差異，各自的特點讓它們在不同的領域可以充分利用所長，發揮最適合所處場景的效能。
慣例：隱形車衣是怎麼造出來的？
結論先行：和太陽膜的製造異曲同工，又是一次“攤煎餅”的過程，生產過程咱們快速過重點，乾貨都在後面。
不能生產基材的都不算牛？
這裡有個誤區：不少消費都被灌輸了一個認知，談到太陽膜和隱形車衣，都喜歡拿“誰能拉膜誰牛B”來說事兒，然而實際情況並非如此，何為拉膜？就是把原材料顆粒變為薄膜的過程，這不僅需要鉅額的投入，對於經驗的積累也是有著極高要求，可如今不少一線大牌和自主品牌能自己拉膜的廠商少之又少，大家都是從最成熟的企業拿基材來加工，你能說人家就是騙子企業小作坊麼？肯定不是！
給你舉個例子你就懂了：這就和豐田Supra共享寶馬Z4技術一個意思，既然有更加成熟更加划算的“硬體平臺”，何必還要自己費盡去再研發生產呢，把更多精力放在“軟實力”上塑造自己的“個性”豈不更好？此類的案例在不少車企中更是屢見不鮮！
神秘的膠水：品質源泉之一
在太陽膜工廠的時候我們就和大家談過關於膠水的作用，因為隱形車衣和太陽膜類似，也是一層一層疊加上去的，不同層的作用各不相同，而膠水層的優劣很大程度決定施工的便利性和日後的穩定性，畢竟，無論是太陽膜還是車衣，你都需要透過施工給它“貼”上去，膠層在施工時和施工後的表現，很大程度決定了“你會不會罵街”。
關於膠水，不妨和大家聊聊這其中的“小故事”，大家都知道伊士曼，來自美國的伊士曼化工可以說是膜界的代表陣營之一，旗下龍膜、威固廣為人知和追捧，而上圖所示的亞什蘭膠水就是伊士曼曾經的主要選擇，但亞什蘭膠水也有不足：它是單組分的，不可調整，如果在氣溫較低的北方使用，施工時膠的狀態會硬化，出現玻璃質，從而影響施工，也容易出現一些售後問題。
隨著隱形車衣在國內的走火，越來越多品牌開始跟隨日韓的趨勢，轉用雙組分的膠水，雙組分可調的特點可以根據南方北方的氣候差異單獨進行固化劑的調整，固化劑的比例則直接決定了產品膠層的軟硬和耐候性指標，從而更好的適應不同氣候的差異。
你可能好奇：伊士曼後來怎麼著了？他們後來依舊採用了單組分的膠水，只不過根據夏季和冬季調配出了兩套方案。但也說明，隨著隱形車衣的火熱，車衣界的技術要求一直在快速變革，哪怕是最執拗的美企也不例外。
隱形車衣生產：又是攤煎餅的過程
Tips：芳香族和脂肪族
既然又談到基材，不妨多和大家聊幾句：都知道主流隱形車衣是TPU材料，也就是熱塑性聚氨酯彈性體，而TPH則是加了增塑劑的PVC，PVC就更不用說了，塑膠。
推薦兩個辦法：1、選擇一線知名品牌，別圖便宜。2、透過店家質保來獲得保障，即便是短期黃變，你也可以獲得保障，還有就是儘量去口碑好，開店時間較長的店面。
講真，關於車衣工廠方面的內容，確實沒有太多能值得拿出來讓大家開眼界或者獵奇的環節，因為它和太陽膜生產太過相似，基本產線都是一樣的，只是在細節工序上有所不同，我知道大家都很關心關於車衣的一些“乾貨問題”，別急，我們很有幸採訪到了中研的技術團隊和創始人，接下來的內容就交給他們！乾貨馬上到！
關於工廠的部分就暫告一段落，因為它和窗膜基本一致。而對於消費者來講，大家對於隱形車衣領域，大家最為關心和困惑的還是一些選擇方面的問題，為此我們有幸採訪了中研科技的創始人馬總，作為一名中國膜圈的元老級人物，“產學研”全通是他最津津樂道的，針對消費層面的認知和大家的疑惑，我向他發起了“攻勢”。
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窗膜漆膜的突破後&改色膜或許再次成為中國製造的超車道
中國的三膜（窗膜、車衣、改色膜）目前真正能形成品牌的，幾乎沒有，而中研也有了自己的思考：藉助TPU自修復改色膜彎道超車，但這可能嗎？相比TPU隱形車衣動輒萬元打底的情況，改色膜4-6千元貼全車的市場還是存在更大的機會，即便TPU自修復的改色膜誕生，同樣具備很大的競爭力，不僅可以更好的滿足年輕人的個性需求，車輛保值需求，同時具備隱形車衣的自修復能力，從這個出發點來看，改色膜確實具備了這樣的資本。
編輯小結：第一次窺探車衣行業
講真，真實的車衣製造行業遠非普通消費者認知的那般：“認那個大牌，買那個牌子就對了！”別的不用看，在如今全球一體化的今天，中國製造在任何領域都有著舉足輕重的地位，車衣行業自然更是如此，資訊不對等帶來的困惑讓很多人根本沒機會得知其中的真經，而這次難得的拜訪，也讓我們得以從冰山一角窺探到了車衣行業的一些細節，透過馬總和他的團隊分享，更是對之前的一些困惑有了一些新的理解和認知，中國不缺好東西，缺的是真正做好東西的人和團隊。
據我們瞭解到，TPU改色膜很可能會成為中國漆膜市場的下一股風，更可能成為中國製造業破局的關鍵，而我們也會及時關注行業的趨勢，為大家帶來一手的資訊和探訪。關注汽車後市場，關注用車百態，人人都是用車達人！請大家持續關注我們，咱們下期見！（文/圖 汽車之家 任博）