《地平線 5》釋出時，一位資深遊戲玩家和我一起調侃，要是能用自家車裡的方向盤玩，一定很爽。
用車機系統玩大型遊戲，聽起來似乎有些天方夜譚，不過對於向來「激進」的馬斯克而言，似乎是一件再正常不過的事。
最近馬斯克在 Twitter 上表示，特斯拉目前正在努力將 Steam 上的遊戲引入車輛當中，目標是開發者不需要進行移植或修改的前提下，能讓 Steam 中的大部分遊戲在車輛中執行。
▲未來，你或許能在車上玩《賽博朋克 2077》
有了 Steam，開車的樂趣就不僅僅是 1+1=2 了。
只是，這事真的靠譜嗎？
上車，一起玩 Steam 遊戲把遊戲搬上車這件事，馬斯克早已謀劃良久，2019 年特斯拉大規模推出 V10 車機系統時，就完美移植了經典遊戲《茶杯頭》，支援雙手柄，副駕也能一起玩。
當然，為了駕駛安全考慮，車機系統雖然提供遊戲，但車主要想玩還得是在汽車停止駕駛或充電等場景中。
▲《茶杯頭》
原本特斯拉車輛中的觸控互動大屏硬體素質就不錯，大小接近 iPad、畫質表現尚可，有了遊戲加持之後可謂是如虎添翼，同時車主們也多了一個，回家之後在樓下多停留 5 分鐘的理由。
去年年末更新的 V11 車機系統同樣在強化遊戲影音娛樂功能，期間關於特斯拉又會推出什麼遊戲的討論一直絡繹不絕。
▲《巫師 3》曾出現在特斯拉的宣傳片當中
現在，特斯拉車機遊戲的目標已經不限於某一款遊戲了，而是 Steam 遊戲庫中的大部分遊戲，還不需要開發者進行大規模的移植或修改。
這簡直是要在特斯拉車上裝上一臺高效能 PC 呀。
到這裡，可能已經有不少遊戲玩家們已經開始暢享美好的遊戲時光了，但也有人提出了不同的看法，《茶杯頭》確實一款不錯的遊戲，但它對效能的要求並不高，《賽博朋克 2077》推出之時可是妥妥的 PC 效能殺手。
特斯拉不僅要照顧車機系統，支援輔助自動駕駛等功能，還要留出大量算力給遊戲，效能夠用嗎？
對此，馬斯克的回應也很簡單，根據外媒 electrek 的報道，特斯拉之後會透過車內內建高效能遊戲電腦解決效能問題，其計算處理能力達到 10 Teraflops。
這個算力是個什麼水平？答案是接近索尼次世代遊戲主機 PS5 了。
外媒 Videocardz 引援知名晶片爆料 Patrick Schur 釋出的特斯拉內建系統邏輯圖，分析了這臺車載高效能遊戲電腦可能採用的配置，並將其整理成了一張對比圖。
▲ 圖片來自：Videocardz
CPU 方面可能和 PS5 等一眾主機一樣，採用 AMD 的晶片，而記憶體則為 8GB 左右，提供雙 DisplayPort 和 HDMI 1.4 介面，配合上無線手柄，車中任何一個位置都可以玩上游戲。
遊戲的魅力不可估量，儘管特斯拉只能停車或充電時遊玩，但我身邊一位去年九月提車的朋友，還是保持了一月至少一次的遊戲時間，在他的 2021 款 Model 3 標準續航升級版上度過了不少快樂時光：
最近沉迷《貓咪鬥惡龍》，已經 20 多級了。
一旦 Steam 真的上線特斯拉車型，車主們可能就不是在停車場多停留 5 分鐘了，各種多人線上遊戲加入，玩家找隊友的難度可能會大幅度降低，在停車場吼一嗓子，或許就能找到一起《雙人成行》的朋友。
▲ 找隊友一起玩曾是遊戲《雙人成行》的熱門討論話題
到那時，停車場就可能真成為新一代的「網咖」了。
望不到的自動駕駛未來，有多少人願意在車上玩 3A 大作？引入 Steam，是特斯拉對車載娛樂系統的進一步加碼，但要實現仍然沒有這麼容易。
當初《賽博朋克 2077》就因系統最佳化原因導致主機體驗不佳，透過內建遊戲電腦的方式提升效能，也意味著舊款 Model 車型可能享受不到 Steam 遊戲服務，即便車載電腦算力達到 PS5 同等水平，也不一定能支援所有的 Steam 遊戲。
▲ 圖片來自：wccftech
硬體之外，遊戲相容性也會有一定影響，可以預見的是特斯拉需要和遊戲廠商溝通或是完成相容性測試後，才能保證車主們能在新款車型上玩上部分 Steam 遊戲。
遊戲本身就是一個十分複雜的領域，遊戲陣容不僅受硬體算力、形態影響，平臺運營策略，法律法規都是影響因素之一。
特斯拉之所以如此看重車載娛樂系統，不惜花費大量資源推進大型遊戲進駐車機系統，為的正是自動駕駛，正如馬斯克一直強調的：
當汽車自動駕駛時，娛樂將變得至關重要。
自動駕駛普及後，汽車將成為「第三空間」，類似的觀點已經不再新鮮，當人們不需要再專注於駕駛，汽車自然成為了一個空閒的空間，這種空閒空間是各種娛樂服務所渴望佔據的。
畢竟空閒空間，乃至時間，往往都意味著商業盈利。
特斯拉大力發展車載遊戲背後，和遊戲服務 Tesla Arcade 息息相關，此前就有玩家體驗後表示其中游戲比較少，更像是一種錦上添花的體驗，一旦真的將部分 Steam 遊戲引入，可能會演變成新的付費訂閱服務。
特斯拉就有售賣過流量服務的先例，輔助自動駕駛系統 FSD 的價格也經過多次變化，當遊戲陣容足夠豐富、《賽博朋克 2077》等大型 3A 遊戲進入後，運營成本上升後調整服務價格，似乎是一件順其自然的事情。
外媒 electrek 就曾多次報道特斯拉組建遊戲團隊，擴充相應工作人員。這樣一來也可以最佳化特斯拉的收入結構，除了賣車，軟體訂閱服務也可以持續獲取利潤。
特斯拉對於遊戲的持續投入，有利建設服務和體驗壁壘。
▲自動駕駛技術還沒有成熟
只是，自動駕駛的未來遲遲無法實現，汽車駕駛始終是無法離開駕駛員，算力、技術、政策等都是限制，這種情況下又有多少人願意付費訂閱，在停車或充電時玩大型遊戲呢？
去年，因為大量駕駛事故，美國汽車安全監管機構開啟了對特斯拉輔助自動駕駛系統 Autopilot 的調查，對於特斯拉的質疑聲也是此起彼伏。馬斯克甚至於在事後罕見地降低了對於自動駕駛的期望：
我相信未來汽車肯定都會有自動駕駛能力，但是還需不需要駕駛員呢？大概還是需要的，就像在汽車時代，其實馬車也存在一樣。
和 PS5、Xbox Series X 等主機不同，限制車載遊戲系統發展的不僅僅是遊戲陣容，更是遊玩空間和時間的限制。
題圖來自：motortrend