京東宣佈啟動香港IPO
6月8日，京東宣佈啟動香港IPO（首次公開募股），當日在港公開發售股份，股份代號為9618。此次京東全球發售1.33億股，香港發售665萬股, 國際發售1.2635億股，預計6月18日在港交所掛牌上市，正式交易。
卡薩 : 中概股正在經歷新一輪的香港上市潮。受全球疫情影響，以美國為代表的全球金融市場受到衝擊。對於中概股而言，正面臨最糟糕的市場環境。美國股市政策收緊，管制逐漸趨嚴，對中概股公司估值、股價勢必帶來影響。與之成為鮮明對比的是，近年，國內股市改革，從政策、機制、大環境安全性等各個方面不斷改善，更具包容性。香港股市接受同股不同權後，成為許多中概股的新選擇。預計未來還會有一批的中國網際網路企業登陸香港市場。
同城貨運市場迎來新玩家：滴滴app上線貨運入口
6月8日，滴滴出行App頂部上線“貨運”頻道，並推出“開城打call進行時”活動，目前使用者可為北京、杭州、廣州等10個城市投票。滴滴確認正在展開貨運業務的上線籌備和使用者運營活動，前期在10個城市邀請使用者參與活動，領取優惠券和抽獎。首批試點城市上線時，將釋出更多資訊。
起士：滴滴代駕事業部之前的推出的跑腿確實更像是臨時自救的舉動，但貨運業務則明顯醞釀已久。滴滴在app內直接開放貨運功能入口，符合其一貫的產品功能策略，不單獨開闢獨立的app，這也有利於吸引大多數低頻次需求的普通使用者，比如偶爾搬個家，順手打個滴滴貨車，顯然比專門去註冊貨拉拉方便多了。
吉利汽車將於今日宣佈進入“4.0全面架構體系造車時代”
吉利汽車將於今日宣佈從“3.0精品車時代”進入“4.0全面架構體系造車時代”。據悉，目前吉利已有近20款車型出自CMA架構，全球累計銷量達60萬輛。資料顯示，吉利CMA架構與豐田TNGA類似，為高度可擴充套件化模組化架構體系。
豪伊：每個車企，都會標榜企業技術的先進性，然而，市場是檢驗技術應用的唯一標準，沒有受歡迎的產品，再先進的技術，也不過是實驗室中一堆枯燥的資料。但從之前的銷售資料上看，CMA模組化架構孕育體系下的產品包括沃爾沃XC40、領克系列等都備受市場關注。比肩豐田TNGA的吉利CMA世界級模組化架構孕育體系，將助推“4.0時代”的吉利持續打造世界一流的中國好車，併成長為“豐田式”的世界級汽車集團。此舉不僅意味著吉利已由“精品車3.0時代”再次戰略轉型升級，更將以“唯一真正擁有世界級模組化架構的中國汽車企業”的身份和更自信的姿態，深度參與全球汽車市場競爭，引領中國汽車品牌重構全球汽車業的格局。
滴滴程維：經歷過最殘酷的戰役，面對過國內外最強大的對手
#聲音#
6月6日晚間，滴滴成立8週年，創始人兼執行長程維發表講話。程維稱，組織大到一定程度以後，需要新的治理模式和精神，開放透明就是滴滴未來的治理模式。滴滴經歷過最殘酷的戰役，面對過國內外最強大的對手，也面對網際網路公司有史以來最嚴厲的監管，這些事情淬鍊了滴滴。