跟大多數的80後90後一樣，30歲、40歲的門檻已經邁入，事業正處在關鍵時期，各種國內國外出差更是不可避免啦。每次要出差，被奶奶知道了，總會叮囑一句“能做陸地上的火車汽車，就不要坐飛機啦，還是腳在地上的踏實。”與奶奶的想法相反，我的合作伙伴們似乎更喜歡做“空中飛人”，在他們看來（當然也包括我啦），當前的最新感知系統、智慧化產品肯定是更早更多的應用在飛機上。
即使如此，其實每個人在起飛之前還是會習慣性的買上一份商業保險啦，以求內心安穩，對，說的是不是你？我一直都在想，什麼時候能夠將飛機上用到的先進的技術應用到陸地上跑的汽車上，那豈不是雙重保障？不久前，從上海車展上傳來一個訊息，上汽通用五菱和大疆聯合釋出概念車，它來啦！他們把我腦海中構想的帶著雄鷹視野的良駒造出來了，上汽通用五菱和大疆，這實力派的跨界，我站了。振奮人心，一定要跟大家聊一聊！
上汽通用五菱-造人民需要的車
說到上汽通用五菱，旗下的產品可謂是有口皆碑。時不時的上熱搜，是實打實的站在老百姓的最中央。“人民需要什麼，五菱就造什麼”。從家喻戶曉的之光、榮光、宏光，到疫情期間，率先轉產口罩，再到“人民的代步車”宏光MINIEV、“國民休旅車”Valli（新寶駿嚮往），從群眾中來，到群眾中去，最接地氣獎非五菱莫屬了。
每個車企都在做市場調研，每個車企都想得到消費者芳心，但是能做到使用者數量最多的民族汽車企業、使用者基盤達到2300萬的，也只有上汽通用五菱了。人民需要什麼，五菱就造什麼。據悉，上汽通用五菱旗下全球小型純電動車（GSEV）系列產品累計銷量突破30萬輛，2020年，上汽通用五菱在小型純電動乘用車領域的市場佔有率高達51%。
能夠做到這一點，非一般企業可及，柳州、重慶、青島、印尼四大製造基地，超35年的造車歷史，具備強大的研發、製造實力，打造了多款家喻戶曉的產品。尤其是，旗下的新寶駿品牌作為“場景”和“跨界”的載體，以“SEE YOU NEXT”為主題，作為五菱持續前進的方向的傑出代表，定義不同場景下的產品，毫不誇張的講，可以滿足每一個人對未來出行的無限想象。自帶智慧網聯基因，能夠在這個“自動駕駛”的時代脫穎而出，也是實至名歸的啦。
SEE YOU NEXT，問候未來，呼應2021年上海車展主題“擁抱變化”， 與大疆達成戰略合作，共同打造“人民的智慧駕駛”，並將率先落地於新寶駿旗下產品。現如今，人民對自動駕駛的需要日增，上汽通用五菱和大疆選擇了彼此。不得不說的是理念的契合，是彼此能夠深入合作的基礎，服務人民，迎合市場。智慧泊車、無人物流車、無人接駁車等等不同形態的智慧產品已經應運而生，按照車輛的功能、用途、場景來定義來設計設定，而不是單純的同等級定義智慧駕駛，擁抱變化，適用不用的變化，我想這才是新寶駿脫穎而出的根本原因。
大疆車載-為所有人提供安全、輕鬆的出行體驗
說到大疆，首先映入腦海的是它驚人的無人機技術，“為所有人提供安全、輕鬆的出行體驗”的大疆車載同樣在專業領域佔有重要一席。
大疆車載是大疆旗下專門提供智慧駕駛解決方案的品牌，專注於智慧駕駛系統及其核心零部件的研發、生產、銷售等服務。把多年積累的感知、決策、規劃技術與智慧硬體的量產經驗，大疆車載將其拓寬到了汽車領域，在汽車智慧駕駛領域推出具有自主智慧財產權的解決方案。
與其他跨界的企業有所不同，大疆正式宣佈進軍自動駕駛，不是“宣告“，而是”公告“，首次官宣即交貨。與大張旗鼓造聲勢相比，大疆更加務實，多了一份”擼起袖子加油幹，有了成果才發聲。“的底氣。
尤其致力於用空間智慧科技賦能出行，推動著汽車智慧化程序。大疆車載專案於2016年立項，自此大疆憑藉多年積累的感知、決策、規劃技術，在智慧駕駛領域進行核心零部件、軟體、系統設計及整合交付的開發，並於2018年獲得深圳第一批自動駕駛測試牌照，同步開始了各種道路場景的常態化、大規模測試。
2019年，大疆車載事業部正式成立，明確了大疆車載作為智慧駕駛領域一級供應商的定位，致力於為整個汽車行業貢獻技術與服務能力。同年11月，大疆首座車規級製造工廠建立，大量的技術成果落地轉化為產品，並開始按照車規級標準進行檢測、認證。
隨著視覺感知系統、域控制器等多個核心零部件的量產工作穩步推進，多種複雜場景能力得到驗證，大疆車載的D80快速路智慧駕駛系統也已於2020年透過ASPICE-CL2稽核。整體而論，大疆車載，不僅是要給量產汽車供應ODD場景下的自動駕駛能力，還對安全保障給出了自己的解決方案。大疆的遠景是“成為推動人類進步的科技公司“，大疆車載在出行領域進一步具化為“為所有人提供安全、輕鬆的出行體驗”，從無到有，有水下到水面，大疆不斷創新，不斷重新整理記錄，也印證了其高超的技術力。
上海通用五菱+大疆車載-“人民的智慧駕駛”
“人民需要什麼，五菱就造什麼”。
“為所有人提供安全、輕鬆的出行體驗”。
從上汽通用五菱和大疆的公司理念上，我們不難看出，其一致的默契目標。服務型的公司理念和超強的科技含量及製造實力，可以說是這次跨界的基石是行業革新與科技賦能工業的見證，真正讓智慧駕駛不再遙不可及，讓“人民的智慧駕駛”在中國乃至全球人民的日常生活場景中被廣泛運用。
說到兩方的合作，不難看出其共同的追求和願景，這並不是簡單的商業邏輯，金融圈的融資造車。摒棄錢與錢的話語權，真正的實力派干將上汽通用五菱和大疆車載深度合作，在自動駕駛的軟體與硬體領域，是一整套自動駕駛系統的解決方案，而非簡單採買關係。像奶奶說的，“去做點自己擅長的事情，喜歡的事情，能夠有志同道合的夥伴，真是件讓人歡喜的事。”
這次上汽通用五菱和大疆的深度合作還讓我覺得驚喜沸騰，陸地上跑的汽車，擁有了無人機用的先進科技，有上汽通用五菱在，我更是確信每個人都可以擁有的“自動駕駛“正在走來。
“人民的智慧駕駛”-新寶駿率先落地
光說不練假把式，展會上展出的，是雙方合作的新寶駿旗下產品。新寶駿-作為上汽通用五菱旗下智慧汽車品牌，立足“智慧”的品牌基因，可以說是真正的融合了“場景”和“跨界”的車型。
上汽通用五菱選擇新寶駿上率先應該自動駕駛，得益於新寶駿的“智慧”基因與“人民的智慧駕駛”的高度契合。“新寶駿智慧魔方”是應用在新寶駿上的具備模組化、整合化特性的移動智慧架構，把“通訊模組、駕駛模組、能源模組、驅動模組”等功能進行了模組化整合，並基於底盤將部件整合化，可實現1+1、1+N的功能延展，針對實際應用場景進行功能組合。簡單的說，就是將車載所有功能的模組化，做到客戶需要什麼，我們就匹配什麼。比如智慧泊車、無人物流車、移動能源塊、移動訊號基站等智慧產品都可以用智慧魔方來擴充套件像魔方一樣神奇，得益於其實力派的研發實力。
其實，早在2019年，品牌釋出之初，寶駿就一直深耕智慧網聯汽車的研發與應用。2019年的4月，首款搭載新寶駿智慧駕控系統的車型新寶駿 RS-5正式釋出。新寶駿以功能場景而非能力等級定義智慧輔助駕駛系統，實現以使用者為主的場景化、個性化智慧駕駛系統開發及快速迭代，建立自主核心技術體系和軟硬體平臺。目前，該系統已在新寶駿所有量產車型中得到廣泛應用所以說，寶駿自帶“智慧網聯”基因。
高新技術能上天，照樣能落地。一直堅信走到人民當中的才是良駒。“自動駕駛”-如果只屬於個別人，那勢必是高處不勝寒，起舞弄清影，不如在人間啊。
良駒配上雄鷹的感知和靈敏，必將馳騁萬里，如虎添翼。五菱專注“人民需要什麼，五菱就造什麼。”新寶駿，智慧基因帶上大疆車載，自動駕駛就在今天。
下次出門，告訴奶奶，陸地上的新寶駿很靠譜，這次把飛機用的高科技在裝在車上啦，雙重保障，踏踏實實的！
自動駕駛-新寶駿 has been ordered, are you ready？Go！