以前，一票貨物從到岸到提貨最快也需2個小時，現在僅需2分鐘。記者近日從兩江新區獲悉，由果園集裝箱碼頭有限公司開發的集裝箱提貨單無紙化平臺已經正式啟動執行，能最快在2分鐘之內完成提貨所需的全部手續，將大幅提升果園港運營中的資訊化程度。
（果集司供圖）
據瞭解，在實現電子提貨單之前，所有業務單證均為紙質，需要依靠人工流轉。一票貨物從到岸到提貨，要經歷紙質單證從船公司到貨代、車隊、集卡司機，再到碼頭的多個流轉環節，最快也需2個小時才能完成所有手續。
“如今替換成電子單證，省去了紙質單證多次人工流轉的絮瑣手續，所有手續最快只需要2分鐘就能完成，便捷程度大大提升。”果園集裝箱碼頭有限公司資訊部部長孫曉馳告訴記者，該平臺於2018年開始研發。經過半年外部測試和近一年的試執行，電子提貨單使用率在2020年10月已經達到了99.1%。
該平臺執行之後，果園港區和寸灘港區使用電子提貨單全面代替傳統紙質提貨單，成為長江上游內河港口中率先實現電子提貨的港口。透過自助預約，果園集裝箱公司可提前準備好物流公司所需的集裝箱，待運輸車輛達到後實現“隨到隨提”，大幅提升口岸通關效率。
果園港 梁長炯攝
智慧港口建設是兩江新區建設重慶智慧之城的一大支撐。此前，作為兩江新區對外開放重要平臺之一的果園港，已經應用了智慧理貨系統等系列智慧化技術。在2020線上智博會上，果園港又牽手前海聯合交易中心QME和螞蟻集團，共建大宗商品交易及數字供應鏈產業專案。
智慧物流、智慧口岸、智慧通關、智慧政務、智慧招商、智慧生活等業務模組，讓果園港成為了集聚西部、輻射全國、面向世界的智慧物流樞紐，這個從前長江邊的件散貨碼頭，一躍成為“一帶一路”與長江經濟帶的重要聯結點，以果園港為核心，兩江新區內陸開放高地、國際物流樞紐建設漸入佳境，門戶和樞紐功能更加凸顯。
上游新聞 梁長炯