消費者買電動車最怕什麼？答案很簡單：電池不安全、充電不方便、續航里程短等等。
即便是相比幾年前新能源車已邁入了發展“快車道”，但其仍被扣上了“電動爹”的帽子，不少使用者還在被新能源汽車續航里程、安全、便利性等各種問題困擾而糾結要不要入手電動車。
此時，如果誰家有一款能夠解決使用者所有痛點的新能源車，那就像雪中送炭一樣。而東風嵐圖的新車嵐圖FREE一發布便向新能源汽車市場亮出自己的“獠牙”，推出純電動和增程電動兩種動力優勢有效結合，與其名字“嵐圖FREE”一樣，讓使用者消除擔憂，“自由”意味的是“里程FREE”、“無焦慮”。
那麼“FREE(引數|圖片)”的嵐圖究竟何真本事讓使用者放下焦慮、安心下單呢？
增程式+純電動，宜城市宜遠方告別里程焦慮
眾所周知，對於大部分使用者而言，買新能源車還是買燃油車，最糾結的地方還是在於里程焦慮。而嵐圖對外將自己的首款車定義為“零焦慮中大型智慧電動SUV”，在普羅大眾討論增程式和純電驅動哪個技術路線更優的時候，嵐圖FREE二者兼之，打破了爭論，直接採用純電動加增程式並舉的技術路線，為使用者的出行上一份“雙保險”。
事實上，能否在一款車上實現純電動和增程式的雙動力總成，也得益於嵐圖的ESSA智慧電動架構，其是一個相容增程、純電等不同動力系統的生產製造平臺。
對於增程式技術路線，理想ONE可以說是增程式的典型代表，其在各種爭議中走出了屬於自己的一條道路，成為了一臺無里程焦慮的奶爸車型。而嵐圖FREE搭載了首創的MVP多場景動力解決方案，可以滿足使用者在市區通勤、城際出行、長途旅行等多場景用車需求。嵐圖以電驅動為核心，提供增程式和純電動兩種動力選擇，其不僅兼具了高效能與低油耗，無里程焦慮的同時還兼具駕駛樂趣。
同時，嵐圖FREE在理想ONE面前也有著一定的技術優勢，比如在增程器方面，嵐圖FREE採用的是1.5T四缸增程器，而理想ONE採用的則是1.2T三缸增程器，0-100km/h加速，嵐圖FREE需要4.6s，理想ONE需要6.5s，兩者相比較而言，嵐圖的動力效能會更強勁一些；在續航能力方面，嵐圖FREE的NEDC續航為860km，而理想ONE的NEDC續航為800km，整體而言嵐圖FREE具有一定的優勢。
在純電動技術路線上，嵐圖FREE純電版更像是一個極致的效能機器，其NEDC綜合續航雖然只有500km，算不上行業頂尖，但其最高功率500kW、峰值扭矩1000N·m，0-100km/h加速最快可達4.8s，相比同為當下銷量不錯的純電動版的蔚來ES6效能也佔據一定的優勢。
此外，嵐圖FREE純電及增程均提供11kW家充和直流快充兩種補能方式，與此同時，嵐圖還聯合充電基礎設施的頭部企業，透過專屬充、隨心充、智慧充三種充電服務解決方案，為使用者帶來智慧且便捷的充電體驗。
顯而易見的是，嵐圖FREE可以讓使用者告別里程焦慮，既可以滿足在城市日常的通勤需求，又可以遠離城市喧囂走向遠方尋找自由。
電池安全專利，嵐圖FREE實力保障使用者的安全
“起火”似乎已成為近兩年來新能源汽車一個非常敏感的高頻詞，甚至一度讓大家“談電色變”，而“自燃”的危機大多都集中在電池這個核心板塊，這也就不得不使使用者對電動汽車的安全問題重新打上了問號。
一般情況下，電動汽車自燃都不是一時興起的偶然事件，而是電芯和電池系統經歷了“內部因素和外部因素”的影響，而嵐圖FREE為了消除這一電池安全隱患，不僅自主研發了高安全電池PACK方案，首創了行業“三維隔熱牆”技術，嵐圖FREE還在電池安全性技術及測試領域已作了自己的專利佈局。
同時，嵐圖FREE還通過了中汽中心動力電池安全檢測，在電池包熱失控觸發併發出熱事件報警訊號後，電池“無冒煙、無起火、無爆炸”，展現了新能源車型電池包熱擴散管理行業領先水平。
為了消除使用者對電池安全的擔心，嵐圖汽車還專門定製化開發了車身防護、高強框架、壓力傳遞、形變吸能和電池雙保險共五大電池安全結構設計，最大化保障電池包安全。
此外，給使用者的安全感不僅來自於電池，嵐圖FREE全系標配高階智慧駕駛輔助系統，24個高精度智慧感測器，可實現20項智慧駕駛輔助功能。同時其還搭載了主動夜視行車系統，具有150m超遠視距、AI識別預警功能，讓使用者不用擔心隧道和橋下的黑暗通行，也不懼怕對面來車刺眼的燈光。
可以說，嵐圖FREE是從裡到外，從電池安全到智慧安全配置都給了消費者極大的安全感。
直營觸達使用者，嵐圖讓使用者買得安心、放心
與蔚來、理想等造車新勢力這種初出茅廬的新品牌相比，嵐圖可謂是含著“金湯匙”出生，其背靠的是擁有50多年深厚造車底蘊的東風，為嵐圖生產的順利推進打下堅實的基礎，被稱之為“新實力”也是名副其實。畢竟當下的嵐圖在供應鏈、技術積累、生產線、熟練技術工人團隊、研發團隊都是現成的，這也與曾經蔚來、理想、小鵬等他們剛剛開始造車時從零開始形成了鮮明的對比。
不過，作為一個全新品牌，嵐圖在渠道上也放棄了東風汽車成熟的經銷商網路，選擇直營的方式與使用者共創品牌，以打造出差異化的高階品牌形象。對於嵐圖而言，直營模式最大的優勢就是對使用者的體驗是直達，所有的服務標準、流程、使用者需求快捷響應，直營更加直接。同時，直營受市場或者其它因素的影響也是最小的。根據規劃，嵐圖今年將在全國建立40個直營體驗店和20家服務中心，網點將覆蓋一二線市場的核心區域。
值得一提的是，嵐圖FREE現已全面開啟預約排號，消費者可透過官方網站、小程式等通道搶鮮預約。預約排號使用者將獲得限量首發紀念版優先購買權、品牌創享活動參與權、品牌限量文創精品專享權3大權益。
據悉，嵐圖FREE售價不高於40萬元，增程電動版與純電版將同時接受預訂，將於3月31日公佈預售價，車型配置、顏色、專屬權益等資訊，並在第三季度正式上市交付使用者。
水滴觀點：
毋庸置疑，嵐圖FREE結合了當下新能源汽車使用者所有的使用工況和使用過程中存在的痛點，不僅用增程式+純電動的雙動力驅動方式加上了雙層“保險”解決了使用者的里程焦慮，還為使用者解決了電池安全保障，加上東風賦予的品牌優勢可以讓使用者買得安心、放心。可以說，嵐圖FREE從使用者的角度出發，打消了使用者買新能源車的疑慮，讓使用者下單時沒有任何後顧之憂，甚至從一定程度上來說，嵐圖FREE的出現也實力演繹了一個電動車焦慮真正的“終結者”角色。
文/封甜甜