來自加拿大國際試飛員學院的訊息稱，國產大飛機C919將加拿大倫敦國際機場進行自然結冰試驗，最快3月份成行，不過也有可能因為疫情等原因推遲到今年秋季。
據航空科普大V@FATIII介紹，自然結冰試飛是民機型號合格審定試飛中非常重要且需特殊氣象要求的試飛科目，與失速試飛、顫振試飛等科目一起被列為一類風險試飛科目。
自然結冰試驗試飛要檢測機翼、風擋、發動機短艙等部位的防冰除冰功能，並驗證發動機、輔助動力裝置等系統功能和飛機操控品質等眾多內容，以證明飛機在結冰氣象條件下飛行的安全性。
按照相關要求，飛機必須能在規定（大氣結冰狀態的最大連續強度由雲層液態水含量、雲層水滴平均有效直徑和周圍空氣溫度三個變數決定）的連續和間斷的最大結冰狀態安全執行。
滿足這個規定的氣象系統對雲層的液態水含量、雲層水滴直徑和周圍空氣的溫度都有很高的要求，因此出現的機率較小，且時間短範圍小。
滿足這些苛刻氣象和空域條件的機場在中國很難找到，而位於北美五大湖地區的倫敦國際機場卻有著非常適合的天氣條件，2014年ARJ21 104架機也曾前往同在安大略省的溫莎機場成功進行了進行自然結冰試驗。
根據此前的報道，2021年上海將推動國產大飛機C919取得適航證並交付首架。
（快科技）
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